הג'יפ רנגלר החדש - כל מה שצריך לדעת?
ג'יפ קבוצת סמלת יבואנית דגמי ג'יפ לישראל השיקה את הג'יפ רנגלר המעודכן עם שיפורים בתא הנוסעים, במערכות הבטיחות, יחד עם שדרוג יכולות השטח הגבוהות של הרנגלר.
מעט מאוד כלי רכב מזוהים כל-כך עם חווית השטח והמרחבים הפתוחים כמו הג'יפ רנגלר. אבל גם אגדות צריכות מדי פעם להשתדרג, והבוקר הודיעה קבוצת סמלת יבואנית הג'יפ רנגלר על תחילת השיווק של הרנגלר המחודש. גם אם אינכם חובבי שטח, לא תוכלו להתבלבל ולחשוב שהרנגלר החדש הוא משהו אחר. בג'יפ שמרו על העיצוב המאוד מוכר ומזוהה עם המותג, גם אם עבר עידכונים קלים מאוד.
הרנגלר החדש ישווק בשלב זה בארבע גירסאות: גירסת ספורט S ארוכה, גירסת רוביקון קצרה וארוכה, וגירסת רוביקון PT עם חבילת איבזור.
הרנגלר מצוייד במנוע טורבו בנזין 2.0 ליטר המפיק 270 כ"ס ומומנט של 40.8 קג"מ, ומשודך לתיבת הילוכים פלנטרית אוטומטית בעלת 8 הילוכים. (במאמר מוסגר מדובר במנוע משובח ועדיף משמעותית על ה-3.6 ליטר ששווק בדגמים קודמים).
כחיית שטח הרנגלר מציג נתונים בסיסיים מצויינים לעבודת שטח קשוחה עם מרווח גחון של 24.6 ס"מ לדגם הספורט ו-27.4 ס"מ לדגמי הרוביקון. הרנגלר שומר גם על נתוני זויות גישה ונטישה מצויינות בכל הדגמים ויכולת צליחת מעברי מים עד עומק של 76.2 ס"מ.
- הבדיקה הסתיימה בקטיעת אצבע - האם זו תאונת דרכים?
- ג'יפ רנגלר - הוזלה של עשרות אלפי שקלים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עיקר השידרוג נוגע באיכות החומרים ובמערכות הבטיחות האקטיביות שכוללות עתה 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית בכל הדגמים, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי הולכי רגל, אופניים ואופנועים, זיהוי ומניעת התנגשות בכלי רכב בשטח מת, ועוד.
בתחום האיבזור מקבל הרנגלר כבר מדגם הספורט S מערכת מולטימדיה בגודל 12.3'' עם רמקולים של אלפין, פתחי מיזוג ליושבים מאחור ועוד. הרכב שומר על מאפייני שטח עם צמיגי 32'' במידה 245/75/17 סרנים חיים, גג פריק קשיח ועוד איבזור המרחיב את ליבו של חובב השטח.
צילום: יצרן.
דגמי הרוביקון נהנים בנוסף מחבילת איבזור הכוללת ריפודי עור, מושבים קדמיים חשמליים ועוד, ובתחום איבזור השטח מקבלים דגמי הרוביקון צמיגי 33'' (285/70/17) סרנים מחוזקים, נעילות דיפרנציאל אחורי וקדמי מקוריות, ניתוק מוט מייצב קדמי ועוד.
- איון V - קרוסאובר חשמלי שימושי
- מהפכה באכיפת מהירות: כ-250 מצלמות חכמות יחליפו את "הקופסאות הכתומות" בכבישים
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- דיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון
בסמלת הצליחו לשמור על המחירים של הדגם היוצא כך שדגם הספורט S יעלה 380 אלף שקל, דגם הרוביקון הקצר יעלה 400 אלף שקל, דגם הרוביקון הארוך כבר עולה 450 אלף שקל ואילו דגם הרוביקון הארוך PT עולה 470 אלף שקל.
דיפאל S05. צילום יצרןדיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון
מכשירי תנועה יבואנית דגמי דיפאל לישראל מנערת את השוק עם הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי בקטגוריה C, עם בסיס גלגלים של 2.88 מטר ומחיר של החל מ- 150.0 אש"ח.
מכשירי תנועה, יבואנית דגמי דיפאל לישראל השיקה את הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי מעוצב במחיר אגרסיבי.
הדיפאל S05 הוא אח קטן לדיפאל S07 המיובא על ידי 'מכשירי תנועה' מזה כשנה. הדיפאל S05 הוא כאמור קרוסאובר חשמלי בקטגוריית C-Suv הצפופה מאוד היום בשוק הישראלי והוא מגיע עם שני יתרונות משמעותיים – בסיס הגלגלים של ה S05 הוא בגודל 2.88 מטר, וחסר תקדים לקטגוריה שלו, והמחיר בו הוא משווק, החל ב- 150.0 אש"ח, נמוך בכ – 20,000 ₪ מהתחרות הישירה.
העיצוב מודרני וכולל את כל הרכיבים ההכרחיים היום כמו חזית אטומה, יחידות תאורה משולבות לד, ידיות דלתות נסתרות ועוד.
תא הנוסעים נקי מאוד ובמרכז הדשבורד מסך מולטימדיה בגודל ''15.4 עם קישוריות אלחוטית מקורית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תצוגה עילית לנהג, עדכוני OTA, מצלמות 540°, ועוד. ל- S05 גג פנורמי הכולל וילון חשמלי הכרחי, ואבזור נדיב בכל רמות הגימור.
- צ'נגן דיפאל S07 - עיצוב ויעילות על חשבון נוחות וממשק
- הקבוצות בענף הרכב מתארגנות מחדש - ויש מי שעדיין לא
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המימדים החיצוניים של הדיפאל S05 מספרים רק חלק מהסיפור עם אורך כולל של 4.62 מטר, רוחב של 1.9 מטר וגובה של 1.6 מטר. בסיס הגלגלים של הדיפאל S05 גדול משמעותית מכל המתחרות בקטגוריה עם נתון מרשים של 2.88 מטר, שכולו מיועד לטובת המרווח הפנימי לנוסעים.
טויוטה פרואייס מקס. צילום יואב פולסטויוטה פרואייס מקס - באה לעבוד
הפרואייס מקס של טויוטה הוא רכב עבודה עם ארגז סגור ונפח הטענה עצום. הוא כאן כדי לעבוד, לא לשום מטרה אחרת.
אהבנו: נפח הטענה
פחות אהבנו: העדר התראת שטח מת, סביבת נהג פחות נעימה מהצפוי, משענות זקופות לנוסעים
הטויוטה פרואייס מקס הוא המסחרית הגדולה ביותר בליין של טויוטה, בוודאי בגרסת המבחן שקיבלנו עם בסיס הגלגלים הגדול והארגז הגבוה.
חברים בעלי עסקים שקיבלו פניה 'יש לכם איזו הובלה לעשות?' כדי שאוכל לבחון את הפרואייס מקס באמת, ניתקו לי ישר, כך שבמשך יומיים הסתובב וואן מסחרי גדול ולא חשוד בכלל כשהוא ריק ממטען.
תעודת חובה קטגוריה מסחרית סגורה עד 4.0 טון מימדים (מטר) אורך 5.998 /רוחב 2.05 /גובה
2.522 /בסיס גלגלים 3.705 מספר מושבים שלושה הנעה ותיבת הילוכים 2.2 ליטר, טורבו דיזל, אוטומטית, הנעה קדמית הספק ומומנט 140 כ"ס, 38.75 קג"מ / 180 כ"ס, 45.9 קג"מ נפח
מיכל דלק 90 ליטר כושר העמסה 3510 ק"ג צריכת דלק (משולב) 12 ק"מ לליטר.
תקן יצרן מחיר החל מ 295.0 אש"ח עד 310.0 אש"ח (לא כולל מע"מ)
עיצוב חיצוני ופנימי
על הפרואייס מקס באמת שאין הרבה מה להרחיב, חזית מעט בולטת כדי להכיל רדיאטור גדול שיקרר את מנוע הטורבו דיזל, סמל טויוטה, יחידות תאורה גדולות והרבה פלסטיקה שחורה. חישוקי ברזל פשוטים ופונקציונליים, מראות צד ענקיות מפוצלות כך שניתן לכוון את החלק התחתון לטובת ראות טובה יותר של צידי הרכב, וארגז ארוך. כמה ארוך? עוד יותר ארוך. מאחור שתי דלתות אנכיות הנפתחות לצדדים, ויכולות ממש להיצמד לדופן הטויוטה, על מנת שניתן להתקרב עם מלגזה לטובת העמסה. עוד לפרואייס מקס דלת הזזה גדולה ושימושית. סה"כ הטויוטה הזו הגיעה לעבוד, לא להשתתף בתחרות מלכת יופי.
- טויוטה הגדולה חלשה ברכבים חשמליים - מה הסיבה?
- סיכום ינואר - נובמבר 291,617 כלי רכב חדשים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תא הנוסעים אמור לספק מרחב עבודה נוח ומודרני לנהג ולשני עוזריו הנאמנים שאיתו במכונית. בפועל הופתעתי דווקא מחוסר הנוחות. מושב הנהג הידראולי, שאישית לי היה פחות נוח. לוח מחוונים משולב צג דיגיטלי בגודל ''7, הגה שלפי הברושור מתכוונן לעומק ולגובה, אבל בפועל התכוונן רק לעומק, כשייתכן שלא הפעלתי מספיק כח. על ההגה מתגי שליטה על בקרת השיוט והמדיה. במרכז הדשבורד מולטימדיה בגודל ''10 עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, ומשמאל להגה מתג למעצור היד החשמלי.
