ספייקר חוזרת למערכה עם ה-B6 ונאטור וידאו

יצרנית המכוניות ההולנדית מציגה בז'נבה מכונית ספורט-יוקרה אקזוטית חדשה, בניסיון לבנות לעצמה את המוניטין מחדש
עמרי ספיר |

ספייקר B6 ונאטור בז'נבה

הרבה תהפוכות עברו בשנים האחרונות על ספייקר, יצרנית המכוניות ההולנדית. המותג, שנושא שם שנולד אי-שם ב-1880, חדל מלהתקיים ב-1925 וחזר בתחילת המילניום החדש עם מכונית ספורט יפהפיה. אחרי כמה שנים מוצלחות למדי, שכללו גם הישגים בתחומים שונים של ספורט מוטורי – אחד מהם היה רכישה של קבוצת פורמולה 1 שנמכרה שוב לאחר עונה אחת בלבד ושינתה את שמה לפורס אינדיה. ואז הגיעה סאגת סאאב, שנרכשה על-ידי ספייקר מג'נרל מוטורס, אך לא הייתה ברת הצלה. המפלה של סאאב פגעה נואשות בחברה ההולנדית וזו נאלצה לחפש משקיעים בשדות זרים. ומי יבוא לעזרתה של יצרנית היסטורית אם לא הסינים. כעת, עם תמיכתה של חברת יונגמאן (Youngman), שכבר הניבה רכב קונספט מעט ביזארי בשנה שעברה (שאגב צפוי לקבל עיצוב חדש בקרוב), מנסה ספייקר לחזור לאור הזרקורים בתערוכת ז'נבה הנערכת כעת.
 
 
 

תכירו את ספייקר B6 ונאטור (Venator – צייד בלטינית), המכונית החדשה של היצרנית – דו-מושבית בעלת מנוע מרכזי והמון יוקרה שאמורה להחזיר לחברה את המוניטין האבוד ולסמן את תחילתו של עידן חדש שבו היא תייצר (ובתקווה גם תמכור) כמות מכובדת של מכוניות. כלומר, משא די גדול על כתפיה של מכונית אחת. מאחר והיא מוגדרת עדיין כקונספט, ניתן להניח שצפויים שינויים בפרטים הקטנים. עם תג מחיר שיעמוד על 125,000-150,000 דולר (למעלה מחצי מיליון שקלים לפני מסים), היא כנראה נושאת פניה לכמה אקזוטיקות בעלות שם כמו פרארי ופורשה.

ה-B6 מציגה עיצוב "ספייקרי" למדי, עם טוויסט מודרני ו... פחות יופי. אין פה את הקווים העגלגלים המשוכים לאורכה של ה-C8 – המכונית שהקנתה לספייקר המודרנית את מעט המוניטין שצברה. גם הצללית שלה נראית פחות מרשימה, וגם הפרופורציות – אף על פי שיש לה פחות סרחי עודף מלאחותה הגדולה. עם אורך של 434.7 ס"מ, היא קצרה ממנה בכ-24 ס"מ, בעוד בסיס גלגלים של 250 ס"מ קצר מזה של ה-C8 ב-22.5 ס"מ. רוחבה, 188.2 ס"מ (ללא מראות הצד), נמוך בכ-7 ס"מ. עם שלדת אלומיניום וגוף מסיבי פחמן, ה-B6 שוקלת "פחות מ-1,400 ק"ג".
 
 
ספייקר C8 איילרון

מתחת למכסה המנוע, כלומר מאחורי המושבים, שוכן מנוע V6 שמספק 375 ("ומעלה") כ"ס, כאשר תיבה אוטומטית בעלת 6 הילוכים מעבירה את הכוח אחורנית. וזה כל מה שיש לספייקר לומר על ההנעה לעת עתה. כלומר, לא ברור מהיכן מגיע המנוע (יגואר מייצרת מנוע דומה בעל הספקים קרובים עבור ה-F-טייפ החדשה). מראיונות שהעניק ויקטור מולר, בעל הבית בספייקר, למגזין העיצוב 'קול האנטינג' (Cool Hunting) ניתן להסיק שלא מדובר בהכרח במנוע שיהיה בגרסת הייצור הסופית.

אם עוברים להביט בתא הנוסעים, מבינים שמבפנים היא כבר נראית כמו ספייקר אמיתית, עם תא נוסעים ייחודי, מרשים וכנראה שגם די איכותי (ספייקר מבטיחה שכן). כצפוי – המון עור, המון אלומיניום ומוטיבים מתחום התעופה המקושר להיסטוריה הארוכה של החברה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ארדואן טורקיה (X)ארדואן טורקיה (X)

טורקיה מנתקת קשריה הכלכליים עם ישראל; מטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה

לאחר הכרתו של נתניהו בשואה הארמנית ולאחר פעולות צה"ל בלב סוריה, שבמסגרתן הוחרם ציוד ריגול טורקי, המשטר החדש מנסה לפנות לבייס האיסלאמיסטי ומודיע על ניתוק מוחלט של הקשרים הכלכליים עם ישראל, כולל איסור על שימוש במרחב האווירי הטורקי

מנדי הניג |
נושאים בכתבה טורקיה ארדואן

החמרה נוספת ביחסים עם טורקיה וחשש אמיתי שבהדרגה האיומים של ארדואן נגדנו והרצון שלו לפגוע באויב הישראלי, יהפכו למציאות. טורקיה מנתקת לחלוטין את קשריה הכלכליים עם ישראל ומטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה. הקאן פידאן, שר החוץ הטורקי אמר כי  "החלטנו לנתק לחלוטין את הקשרים הכלכליים והמסחריים עם ישראל,  ולסגור את המרחב האווירי שלנו בפני מטוסיה". המשמעות המיידית היא הארכת הטיסות למקומות מסוימים באירופה , שתלווה בעליית מחירים. 

העיתוי אינו לגמרי ברור. דבריו פידאן כללו אמירות חריפות כגון, "מתקפותיה הפזיזות של ישראל בעזה, לבנון, תימן, סוריה ואיראן הן סימן ברור לכך שלישראל מנטליות של מדינת טרור, ושהיא מפירה את הסדר ואת החוק הבין-לאומי" וייתכן שמגיעים לאור דבריו של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שהכיר לראשונה ברצח העם הארמני על ידי חיילי האימפריה העותמנית במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת ראיון לפודקאסט אמריקני ביום שלישי. כמו כן, ייתכן כי זו תגובה על ההפגזות של חיל האוויר בחודש האחרון בסוריה, ולאחרונה כללו אף מבצע סמוך לדמשק, שבמהלכו אותר והוחרם ציוד ריגול מתוצרת טורקיה שהוגדר כ"סודי ורגיש" וכתוצאה מכך הוזהר המשטר החדש בסוריה מפני שיתוף פעולה הדוק עם טורקיה, תוך הגדרה של הצעד כ"משחק מסוכן באש".

ייתכן גם שזו תגובה על רקע הגברת הלחימה בעזה והרצון של ישראל לחסל לחלוטין את החמאס גם במקומות שעד כה לא נכנסו אליהם וששם מסתתרים מנהיגי חמאס לצד החטופים.   

הידרדרות מתמשכת 

ההתדרדרות מול אנקרה היא תהליך מתמשך וממש מפתיחת מלחמת "חרבות ברזל", טורקיה מאשימה, תוקפת ומחרימה את ישראל. ארדואן אף אמר שצריך לחסל את ישראל.  "ישראל לא תעצור בעזה, ואחרי כיבוש רמאללה תרצה גם את סוריה ולבנון", אמר הנשיא הטורקי, והזהיר שגם ארצו תהיה בסכנה: "חמאס לא מגן רק על עזה, אלא גם על טורקיה. מדינות איסלאמיות חייבות להקים ברית נגד הטרור הישראלי"

המלחמה של ארדואן בישראל היתה בשלב הראשון באיומים, מהר מאוד הגיעה גם למלחמה כלכלית וכעת להחמרה נוספת כשהחשש שזה יהפוך גם לעזרה בועל לעזתים ואף מעבר לכך. במאי 2024 הוטל אמברגו כלכלי על ישראל. לאחר שהאמברגו ספג ביקורת על פרצותיו, ארדואן החליט להחמיר את ההגבלות ולמנוע עגינת ספינות ישראליות בנמלי טורקיה, לצד איסור שיט של ספינות טורקיות לישראל. ההחלטה רמזה כי טורקיה לא מתכוונת לעצור בזה וייתכנו צעדים קיצוניים נוספים אם ישראל תרחיב את הפעולה בעזה. ואכן זה קרה. 

ארדואן טורקיה (X)ארדואן טורקיה (X)

טורקיה מנתקת קשריה הכלכליים עם ישראל; מטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה

לאחר הכרתו של נתניהו בשואה הארמנית ולאחר פעולות צה"ל בלב סוריה, שבמסגרתן הוחרם ציוד ריגול טורקי, המשטר החדש מנסה לפנות לבייס האיסלאמיסטי ומודיע על ניתוק מוחלט של הקשרים הכלכליים עם ישראל, כולל איסור על שימוש במרחב האווירי הטורקי

מנדי הניג |
נושאים בכתבה טורקיה ארדואן

החמרה נוספת ביחסים עם טורקיה וחשש אמיתי שבהדרגה האיומים של ארדואן נגדנו והרצון שלו לפגוע באויב הישראלי, יהפכו למציאות. טורקיה מנתקת לחלוטין את קשריה הכלכליים עם ישראל ומטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה. הקאן פידאן, שר החוץ הטורקי אמר כי  "החלטנו לנתק לחלוטין את הקשרים הכלכליים והמסחריים עם ישראל,  ולסגור את המרחב האווירי שלנו בפני מטוסיה". המשמעות המיידית היא הארכת הטיסות למקומות מסוימים באירופה , שתלווה בעליית מחירים. 

העיתוי אינו לגמרי ברור. דבריו פידאן כללו אמירות חריפות כגון, "מתקפותיה הפזיזות של ישראל בעזה, לבנון, תימן, סוריה ואיראן הן סימן ברור לכך שלישראל מנטליות של מדינת טרור, ושהיא מפירה את הסדר ואת החוק הבין-לאומי" וייתכן שמגיעים לאור דבריו של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שהכיר לראשונה ברצח העם הארמני על ידי חיילי האימפריה העותמנית במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת ראיון לפודקאסט אמריקני ביום שלישי. כמו כן, ייתכן כי זו תגובה על ההפגזות של חיל האוויר בחודש האחרון בסוריה, ולאחרונה כללו אף מבצע סמוך לדמשק, שבמהלכו אותר והוחרם ציוד ריגול מתוצרת טורקיה שהוגדר כ"סודי ורגיש" וכתוצאה מכך הוזהר המשטר החדש בסוריה מפני שיתוף פעולה הדוק עם טורקיה, תוך הגדרה של הצעד כ"משחק מסוכן באש".

ייתכן גם שזו תגובה על רקע הגברת הלחימה בעזה והרצון של ישראל לחסל לחלוטין את החמאס גם במקומות שעד כה לא נכנסו אליהם וששם מסתתרים מנהיגי חמאס לצד החטופים.   

הידרדרות מתמשכת 

ההתדרדרות מול אנקרה היא תהליך מתמשך וממש מפתיחת מלחמת "חרבות ברזל", טורקיה מאשימה, תוקפת ומחרימה את ישראל. ארדואן אף אמר שצריך לחסל את ישראל.  "ישראל לא תעצור בעזה, ואחרי כיבוש רמאללה תרצה גם את סוריה ולבנון", אמר הנשיא הטורקי, והזהיר שגם ארצו תהיה בסכנה: "חמאס לא מגן רק על עזה, אלא גם על טורקיה. מדינות איסלאמיות חייבות להקים ברית נגד הטרור הישראלי"

המלחמה של ארדואן בישראל היתה בשלב הראשון באיומים, מהר מאוד הגיעה גם למלחמה כלכלית וכעת להחמרה נוספת כשהחשש שזה יהפוך גם לעזרה בועל לעזתים ואף מעבר לכך. במאי 2024 הוטל אמברגו כלכלי על ישראל. לאחר שהאמברגו ספג ביקורת על פרצותיו, ארדואן החליט להחמיר את ההגבלות ולמנוע עגינת ספינות ישראליות בנמלי טורקיה, לצד איסור שיט של ספינות טורקיות לישראל. ההחלטה רמזה כי טורקיה לא מתכוונת לעצור בזה וייתכנו צעדים קיצוניים נוספים אם ישראל תרחיב את הפעולה בעזה. ואכן זה קרה.