
הישראלים התאהבו ברכב הזה - הנה הסיבות
מוביל במכירות, מחירי סביר, על היתרונות והחסרונות של ג'אקו 7 - שאלות ותשובות
הרכב הזה הולך ועולה במצעד המכירות כשבמחצית הראשונה של השנה הוא דורג במקום הראשון עם כ-8,500 מסירות. למרות שהוא הגיע לפני פחות משנה ונחשב חדש יחסית בשוק המקומי,
הג’אקו 7 מבית צ'רי הפך ללהיט .הדגם מוצע בשלוש רמות גימור, עם מנוע טורבו בנזין 1.6 ליטר ותיבה דו-מצמדית, ובגרסה היברידית נטענת עם טווח נסיעה חשמלי מרשים. מדובר ברכב שמגיע עם רשימת אבזור עשירה במיוחד ומחיר שמתחיל בכ-169 אלף שקל. הישראלים התאהבו.
הפלטפורמה מבוססת על פיתוח של קבוצת צ’רי, העיצוב נעשה באיטליה, והיבואנית כלמוביל הביאה אותו לישראל כשהיא מכוונת ישירות לשוק המשפחתיות והקרוסאוברים. בתוך חודשים ספורים נמסרו אלפי יחידות, והוא התברג מעל דגמים ותיקים כמו קיה ספורטאז’ ויונדאי טוסון. אז איך הוא עשה את זה ולמה הישראלים התאהבו בו?
מפרט וביצועים
מה מניע את ג’אקו 7?
מנוע טורבו בנזין 1.6 ליטר עם 147 כוחות סוס ו-28.4 קג"מ, ותיבה אוטומטית כפולת מצמד עם שבעה הילוכים.
מה צריכת הדלק המוצהרת?
כ-13.3 קילומטר לליטר בגרסה הקדמית וכ-12.5 קילומטר לליטר בגרסה הכפולה.
מהו טווח המחירים?
169 אלף שקל לגרסת הבסיס ועד 199 אלף שקל לגרסה המאובזרת עם הנעה כפולה.

גי'אקו בנסיעה (X)
- הרכב הכי נמכר בישראל ביולי ומתחילת השנה והאם מבצעי הרכב יתרחבו?
- הרכבים הנמכרים ביותר בעשור האחרון - יותר שמרנות מחדשנות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מה מידות הרכב?
אורך 4.50 מטר, רוחב 1.86 מטר, גובה 1.67 מטר ובסיס גלגלים של 2.67 מטר.
מה נפח תא המטען?
424 ליטר, ובקיפול המושבים ניתן להגיע לכ-1,650 ליטר.
מה ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש?
כ-10.8 שניות בגרסה הקדמית וכ-12 שניות בגרסה הכפולה.
גרסאות, אבזור ושירות
האם קיימת גרסה היברידית נטענת?
כן, גרסת PHEV עם מערכת משולבת של בנזין וחשמל בהספק כולל של 342 כוחות סוס וטווח נסיעה חשמלי של כ-90 קילומטר.
מה מחיר הגרסה ההיברידית?
כ-189 אלף שקל לגרסה הנטענת.
מה כוללת רשימת האבזור?
מסך מולטימדיה גדול, בקרת אקלים דיגיטלית, חימום למושבים, מערכת שמע איכותית, גג פנורמי ומערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב.
כמה נוסעים נכנסים בנוחות?
חמישה נוסעים מבוגרים יכולים לשבת בנוחות, עם מרווח ראש ורגליים נאה.
איזו אחריות ניתנת לרכב?
חמש שנים או 150 אלף קילומטרים לרכב ולמערכות העיקריות, עם אחריות מורחבת על הסוללה בגרסת ה-PHEV.
כיצד חוויית הנהיגה?
נוחות טובה בעיר ובכבישים מהירים, אבל על כבישים משובשים מורגשות קפיצות ורעשים. ההגה חד וקל, והתיבה מגיבה מהר.
מה מצבה הבטיחותי של ג’אקו 7?
כולל שמונה כריות אוויר, בלימה אוטונומית, זיהוי תמרורים ובקרת שיוט אדפטיבית. עדיין לא פורסם מבחן ריסוק אירופי רשמי.
למי מתאים הרכב?
למשפחות שמחפשות קרוסאובר מאובזר עם עיצוב מודרני, ביצועים נאים ותמורה גבוהה למחיר.
האם יש גרסה חשמלית מלאה?
בשלב זה לא, אבל היצרן הודיע כי גרסה כזו צפויה בהמשך.
מה ההבדל מול מתחרים מוכרים?
בהשוואה לספורטאז’ או טוסון, ג’אקו 7 מציע אבזור עשיר יותר במחיר נמוך יותר, אם כי איכות החומרים והידוקי הנסיעה עדיין לא ברמה של המתחרים הקוריאנים.
איך מתמודד הרכב בשוק המשומשות?
עדיין אין נתונים מלאים, אך ביקושים גבוהים מעידים על שמירת ערך טובה יחסית בתחילת הדרך.
מה מיוחד בעיצוב?
שילוב של קווים חדים וגריל מודגש, תאורת לד עדכנית וגימור פנימי בהשראת רכבי יוקרה אירופיים.
האם יש חסרונות בולטים?
נוחות הנסיעה על כבישים משובשים פחות טובה, והמותג עדיין חדש בישראל כך שדעת הקהל עוד נבנית.
מה הסיבה להצלחה המהירה?
תמחור אגרסיבי, מיתוג חדשני ואבזור עשיר שמעניקים תחושת יוקרה במחיר נגיש.

ג'אקו מבט מבפנים
- ג'ילי Starray EM-i החל מ 170.0 אלף ש"ח
- אומודה בישראל - עם שני דגמים אומודה 7 ואומודה 9
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- דיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון
איך מתפקד ממשק המשתמש בגרסת הפלאג אין?
לפי מבחני דרכים, הממשק דורש תפרוט ידני מדי כדי לבטל מערכות בטיחות מסוימות, מה שמקשה על שימוש יומיומי חלק.
מה נרשם על מערכת תיקון הנתיב?
בגרסת הפלאג אין דווח על התערבות אגרסיבית מדי של מערכת תיקון הנתיב, מה שמחייב חלק מהנהגים לכבות אותה בכל התנעה.
מה מיוחד בעיצוב הפנימי של הפלאג אין?
החיפוי הפנימי בדלתות נקי ואחיד יותר לעומת הדגמים הקודמים, הקונסולה המרכזית עודכנה וידית ההילוכים הועברה לצד ימין של ההגה.
כיצד מתפקדת המראה הפנימית?
נמתחה ביקורת על מראה פנימית פנורמית שמקשה על הערכת מרחקים ומעייפת את העין, דבר שהפתיע רבים נוכח איכות כללית גבוהה בשאר תא הנוסעים.
- 11.עם של מטומטמים 26/07/2025 16:36הגב לתגובה זולא ייאמן שהישראלים המטומטמים עוזרים למדינת אויב להתחמש. כל רכב כזה זה טיל שיורים עליכם החותים....
- 10.roadrunner 22/07/2025 07:26הגב לתגובה זורכב מכוער ברמות.שום דבר מיוחד או מלהיב.נתוני נסיעה פחות מהממוצע.העיקר שהוא עאלק גיפון.מתאים לנשים לנסיעה למכולת או הסעות לגן הילדים.
- 9.זה יגמר בבכי (ל"ת)חיים 21/07/2025 18:38הגב לתגובה זו
- 8.נהגוס 21/07/2025 13:21הגב לתגובה זולכן כאשר מציעים סיני גדול ב 170 אלף אפשר לצפות ששוק היד2 הכללי ירד השנה יותר מהרגיל כי אנשים יעדיפו לקנות חדש ב 170 אלף ולא משומש בקצת פחות.
- 7.אנונימי 21/07/2025 12:38הגב לתגובה זוגם הקבלנים חייבים להוריד 1.5 מש ל 100 מר . הכל תלוי בקונים עד שיתעוררו מהתרגמת. סהכ במחיר הזה 169.000 בגלל שהשאר רוצים הרבה יותר על מוצר זהה
- 6.אנונימי 21/07/2025 10:47הגב לתגובה זואחרי שקלול ירידת ערך הזול הוא לא באמת זול
- 5.עמי 21/07/2025 10:12הגב לתגובה זוחפשו ביוטיוב תחת השמש הקופחת המכוניות הנמכרות שאף אחד לא קנה מציפות את מגרשי הרכב בצפון
- 4.אופיר 21/07/2025 08:55הגב לתגובה זוהסיבות הן שופוני במחיר לא יקר מדי במונחים ישראלים כמובן. מחיר זול למר פח גריל קדמי אגרסיבי שהממוצע אוהב ואורך שאמנם מפריע למצוא חנייה אבל הי גם לי יש גאקו. ההיגיון הצניעות והשכל הישר הן תכונות שאבדו בישראל כנראה לתמיד
- 3.אנונימי 21/07/2025 08:37הגב לתגובה זוקצת עפתם על עצמכם עם כתבת התדמית..אהבו..יש יותר byd על הכביש זה בטוח.
- 2.אנונימי 21/07/2025 07:54הגב לתגובה זושכחו רק להזכיר כמה משם היה מכירות לבעלי החברה או סמנכל כספים וכו רק כדי לנפח את המכירות.
- 1.נראה כמו כתבת תדמית. בואו לקנות בהמוניכם. למה אין איזכור למכירות 0 קמ (ל"ת)שמוליק 21/07/2025 07:21הגב לתגובה זו
דיפאל S05. צילום יצרןדיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון
מכשירי תנועה יבואנית דגמי דיפאל לישראל מנערת את השוק עם הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי בקטגוריה C, עם בסיס גלגלים של 2.88 מטר ומחיר של החל מ- 150.0 אש"ח.
מכשירי תנועה, יבואנית דגמי דיפאל לישראל השיקה את הדיפאל S05, קרוסאובר חשמלי מעוצב במחיר אגרסיבי.
הדיפאל S05 הוא אח קטן לדיפאל S07 המיובא על ידי 'מכשירי תנועה' מזה כשנה. הדיפאל S05 הוא כאמור קרוסאובר חשמלי בקטגוריית C-Suv הצפופה מאוד היום בשוק הישראלי והוא מגיע עם שני יתרונות משמעותיים – בסיס הגלגלים של ה S05 הוא בגודל 2.88 מטר, וחסר תקדים לקטגוריה שלו, והמחיר בו הוא משווק, החל ב- 150.0 אש"ח, נמוך בכ – 20,000 ₪ מהתחרות הישירה.
העיצוב מודרני וכולל את כל הרכיבים ההכרחיים היום כמו חזית אטומה, יחידות תאורה משולבות לד, ידיות דלתות נסתרות ועוד.
תא הנוסעים נקי מאוד ובמרכז הדשבורד מסך מולטימדיה בגודל ''15.4 עם קישוריות אלחוטית מקורית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תצוגה עילית לנהג, עדכוני OTA, מצלמות 540°, ועוד. ל- S05 גג פנורמי הכולל וילון חשמלי הכרחי, ואבזור נדיב בכל רמות הגימור.
- צ'נגן דיפאל S07 - עיצוב ויעילות על חשבון נוחות וממשק
- הקבוצות בענף הרכב מתארגנות מחדש - ויש מי שעדיין לא
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המימדים החיצוניים של הדיפאל S05 מספרים רק חלק מהסיפור עם אורך כולל של 4.62 מטר, רוחב של 1.9 מטר וגובה של 1.6 מטר. בסיס הגלגלים של הדיפאל S05 גדול משמעותית מכל המתחרות בקטגוריה עם נתון מרשים של 2.88 מטר, שכולו מיועד לטובת המרווח הפנימי לנוסעים.
ביטוח רכב. צילום: Shutterstockעקב העלאת מחירי ביטוחי הרכב: רשות שוק ההון קנסה חברות ביטוח
רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון הטילה קנס על שתי מהחברות הדומיננטיות בתחום הביטוח, הפניקס וביטוח ישיר, בעקבות איחורים שלהן בהגשת נתונים ובהשמטת מידע על תעריפי ביטוח רכב. הקנס הגיע ל-125 אלף שקל לכל אחת מהחברות, במסגרת בדיקה של המחירים הגבוהים שנגבו מהלקוחות
בשנתיים האחרונות עלו מחירי ביטוחי הרכב - גם הביטוח המקיף וגם צד ג' - בעשרות אחוזים. ברשות שוק ההון חשו שחברות הביטוח גבו יותר מדי ביחס לסיכון בפועל, והחליטו לפעול - והיום נודע כי אנשיה הטילו קנסות. הסיפור מתחיל בבדיקה שהחלה בספטמבר 2024, אחרי שבחודשים שבהם חלה עלייה חדה במחירי הפרמיות, דרשה הרשות מכל חברות הביטוח למסור לה מידע מפורט לגבי המחירים והתעריפים שנגבו בעבור ביטוח רכב, לאורך כמה שנים. מהבדיקה עלה כי אצל הפניקס וביטוח ישיר נרשמו עיכובים בהעברת הנתונים, ואף השמטות של מידע מהחודשים הראשונים אחרי פרוץ המלחמה, כולל פרטים על מכרזי ביטוח רכב שהעניקו לעובדים במגזר הציבורי.
בעקבות כך הטילה הרשות עיצום כספי של 125 אלף שקל על כל אחת מהחברות. בהמשך, היא דרשה לא רק הבהרות, אלא גם הוראה להוריד את התעריפים. ביקורת ציבורית רבה נמתחה על הרשות, בעיקר על כך שהתגובה שלה הגיעה באיחור, כשהמחירים כבר החלו לרדת (בממוצע בכ-10%), בין השאר בעקבות ירידה בגניבות כלי הרכב. עוד עלה מהבדיקה כי מתוך שמונה חברות ביטוח מרכזיות שנבדקו, למעט אחת בכולן נמצאו תעריפים גבוהים שבחרגו ממה שהיה "סביר" מבחינת עלות הסיכון והתביעות בפועל.
המקרה הזה מדגים שאפילו בשוק מפוקח כמו ביטוח, שבו טוענים שתחרות ושוק חופשי הם דבר מרכזי, הבקרה של הרגולטור יכולה להיות קריטית. כשהחברות לא משתפות פעולה במידע, או שמחיריהן גבוהים בלתי סבירים, הרשות מוכנה לפעול. עם זאת, העובדה שהקנסות היו קטנים יחסית, וחלו רק אחרי שירידת מחירים כבר החלה, עוררה ביקורת על היעילות והמהירות של האכיפה.
