טסנת: ברבעון הראשון 53% מהמחזו נבע מפעילותה הבינ"ל

חברת טסנת בדיקות תוכנה ממשיכה לצמוח. הרווח הנקי צמח ב-8% לכ-1.35 מ' ש'; צבר ההזמנות גדל לכ-66 מיליון שקל – רובו מיועד לביצוע בשנה הקרובה
סיון איזסקו |

רווחי חברת טסנת ברבעון הראשון של 2007 הסתכמו בכ-1.35 מיליון שקל, לעומת כ-1.25 מיליון שקל ברבעון הראשון של 2006, גידול של 8%.

החברה סיימה את הרבעון הראשון של 2007 עם עליה של 8.2% בהכנסותיה שהסתכמו בכ-27.3 מיליון שקל, לעומת הכנסות של כ-25.2 מיליון שקל ברבעון הראשון של שנת 2006. העלייה בהכנסות נבעה בעיקר בזכות הרחבת הפעילות בשווקים הבינלאומיים, ובראשם באנגליה ובפינלנד.

הרווח התפעולי במהלך הרבעון הראשון של השנה צמח בשיעור דו ספרתי והסתכם בכ-2.1 מיליון שקל, עליה של כ-19.1% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אז הסתכם הרווח התפעולי בכ-1.7 מיליון שקל. הגידול ברווח התפעולי נובע בעיקרו מגידול בהיקף הפעילות וברווח הגולמי תוך גידול מתון יותר של הוצאות מכירה,הנהלה וכלליות וכן מביצוע יעיל של פרוייקטים במחיר קבוע.

מתוצאות הרבעון הראשון של 2007 עולה כי בשלושת החודשים של השנה הגדילה טסנת את הפעילות הבינלאומית שלה, כאשר פעילות החברה בחו"ל היוותה כ-53% מהמחזור, לעומת כ-51% מהמחזור בתקופה המקבילה אשתקד. צבר ההזמנות של החברה בסוף הרבעון הראשון של 2007 הסתכם בכ-66 מיליון שקל, לעומת כ-56 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד. הזמנות אלו אמורות להתבצע, ברובן, במהלך השנה הקרובה.

טסנת שמרה על איתנות פיננסית גבוהה גם ברבעון הראשון של 2007 ומציגה הון עצמי של כ-48.3 מיליון שקל, המהווה כ-65% מסך המאזן. יש לציין, כי החברה משתמשת במימון עצמי ואינה נזקקת לאשראי חיצוני.

גידי קמחי, מנכ"ל טסנת, אמר היום: "טסנת ממשיכה במגמת הגידול בפעילותה וברווחיה. ברבעון הראשון של 2007 החברה זכתה במספר פרוייקטים לטווח ארוך ובהיקף משמעותי, ובמקביל שוקדת על פרוייקטי המשך והרחבת פרוייקטים קיימים, הן בישראל והן בחו"ל. בחודשים האחרונים הצטרפו לחוג לקוחותינו מספר גופים גדולים, הנחשבים למובילים בתחומם בבריטניה ובגרמניה. החברה מייחסת חשיבות גדולה להגדלת הפעילות בחו"ל, הן על ידי העמקת פעילות הסניפים הקיימים והן על ידי מיזוגים ורכישות ותמשיך להשקיע מאמצים לשם כך".

טסנת מחלקת את מרבית רווחיה מדי שנה וחילקה עד כה כ-29 מיליון שקל במהלך 6 שנותיה כחברה ציבורית. בסוף חודש אפריל האחרון חילקה טסנת דיווידנד בסך של כ-4 מיליון שקל, וכן הודיעה כי תחלק בשנים 2007 ו-2008 לפחות 75% מרווחיה כדיווידנד לבעלי המניות.

חברת טסנת, בניהולו של גידי קמחי, הינה אחת מהמובילות בעולם במתן פתרונות בהבטחת איכות ובתחום בדיקות תוכנה. לחברה פעילות באירופה, המרוכזת בעיקר בחברות הבנות שטסנת מפעילה בבריטניה, גרמניה ובפינלנד. הפעילות הבינלאומית של טסנת מהווה כיום כמחצית מהכנסותיה של הקבוצה.

עם לקוחות החברה באירופה נמנות חברות כדוגמת: סיטיבנק, נוקיה, מרקס אנד ספנסר, דויטשה טלקום, לופטהנזה, לוקהיד מרטין, נסטלה ואחרים.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ארדואן טורקיה (X)ארדואן טורקיה (X)

טורקיה מנתקת קשריה הכלכליים עם ישראל; מטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה

הטיסות יתייקרו, אבל זו הבעיה הקטנה - ארודאן רוצה לחמש את טורקיה ורואה בישראל אויב שצריך לחסלו. מה צפוי בשלב הבא של העימות?

מנדי הניג |
נושאים בכתבה טורקיה ארדואן

החמרה נוספת ביחסים עם טורקיה וחשש אמיתי שבהדרגה האיומים של ארדואן נגדנו והרצון שלו לפגוע באויב הישראלי, יהפכו למציאות. טורקיה מנתקת לחלוטין את קשריה הכלכליים עם ישראל ומטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה. הקאן פידאן, שר החוץ הטורקי אמר כי  "החלטנו לנתק לחלוטין את הקשרים הכלכליים והמסחריים עם ישראל,  ולסגור את המרחב האווירי שלנו בפני מטוסיה". המשמעות המיידית היא הארכת הטיסות למקומות מסוימים באירופה , שתלווה בעליית מחירים. 

מאז ההצהרה, עוקב משרד התחבורה אחר מצב בו טורקיה עלולה להפר את אמנת שיקגו לתעופה אזרחית. נכון לעכשיו, טיסות ממשיכות לעבור מעל השטח הטורקי וטרם התקבלו דיווחים רשמיים על שינוי מהארגונים הבינלאומיים הרלוונטיים. ההפרה הפוטנציאלית מתייחסת לסעיפים 11 ו-12 באמנת שיקגו, הקובעים שחוקי הטיס חייבים להיות אחידים ושוויוניים לכל המדינות ללא אפליה. בהערכה ראשונית, טורקיה עלולה לנסות להצדיק חריגות בהבחנה בין סוגי מטוסים שונים - צבאיים, ממשלתיים או אזרחיים. המקרה נבדק על רקע טיסת ישראייר לבאטומי שצפויה לחלוף מעל טורקיה. אמנת שיקגו, שנחתמה ב-1944 ונכנסה לתוקף ב-1947, מהווה את הבסיס המשפטי לארגון ICAO ולניהול התעבורה האווירית הבינלאומית. בשלב זה, נראה שהמגבלות עשויות להתמקד במטוסים צבאיים או במטענים ספציפיים, ולא בטיסות אזרחיות רגילות.

העיתוי אינו לגמרי ברור. דבריו פידאן כללו אמירות חריפות כגון, "מתקפותיה הפזיזות של ישראל בעזה, לבנון, תימן, סוריה ואיראן הן סימן ברור לכך שלישראל מנטליות של מדינת טרור, ושהיא מפירה את הסדר ואת החוק הבין-לאומי" וייתכן שמגיעים לאור דבריו של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שהכיר לראשונה ברצח העם הארמני על ידי חיילי האימפריה העותמנית במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת ראיון לפודקאסט אמריקני ביום שלישי. כמו כן, ייתכן כי זו תגובה על ההפגזות של חיל האוויר בחודש האחרון בסוריה, ולאחרונה כללו אף מבצע סמוך לדמשק, שבמהלכו אותר והוחרם ציוד ריגול מתוצרת טורקיה שהוגדר כ"סודי ורגיש" וכתוצאה מכך הוזהר המשטר החדש בסוריה מפני שיתוף פעולה הדוק עם טורקיה, תוך הגדרה של הצעד כ"משחק מסוכן באש".

ייתכן גם שזו תגובה על רקע הגברת הלחימה בעזה והרצון של ישראל לחסל לחלוטין את החמאס גם במקומות שעד כה לא נכנסו אליהם וששם מסתתרים מנהיגי חמאס לצד החטופים.   

הידרדרות מתמשכת 

ההתדרדרות מול אנקרה היא תהליך מתמשך וממש מפתיחת מלחמת "חרבות ברזל", טורקיה מאשימה, תוקפת ומחרימה את ישראל. ארדואן אף אמר שצריך לחסל את ישראל.  "ישראל לא תעצור בעזה, ואחרי כיבוש רמאללה תרצה גם את סוריה ולבנון", אמר הנשיא הטורקי, והזהיר שגם ארצו תהיה בסכנה: "חמאס לא מגן רק על עזה, אלא גם על טורקיה. מדינות איסלאמיות חייבות להקים ברית נגד הטרור הישראלי"

ארדואן טורקיה (X)ארדואן טורקיה (X)

טורקיה מנתקת קשריה הכלכליים עם ישראל; מטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה

הטיסות יתייקרו, אבל זו הבעיה הקטנה - ארודאן רוצה לחמש את טורקיה ורואה בישראל אויב שצריך לחסלו. מה צפוי בשלב הבא של העימות?

מנדי הניג |
נושאים בכתבה טורקיה ארדואן

החמרה נוספת ביחסים עם טורקיה וחשש אמיתי שבהדרגה האיומים של ארדואן נגדנו והרצון שלו לפגוע באויב הישראלי, יהפכו למציאות. טורקיה מנתקת לחלוטין את קשריה הכלכליים עם ישראל ומטוסים ישראלים לא יורשו לעבור מעל טורקיה. הקאן פידאן, שר החוץ הטורקי אמר כי  "החלטנו לנתק לחלוטין את הקשרים הכלכליים והמסחריים עם ישראל,  ולסגור את המרחב האווירי שלנו בפני מטוסיה". המשמעות המיידית היא הארכת הטיסות למקומות מסוימים באירופה , שתלווה בעליית מחירים. 

מאז ההצהרה, עוקב משרד התחבורה אחר מצב בו טורקיה עלולה להפר את אמנת שיקגו לתעופה אזרחית. נכון לעכשיו, טיסות ממשיכות לעבור מעל השטח הטורקי וטרם התקבלו דיווחים רשמיים על שינוי מהארגונים הבינלאומיים הרלוונטיים. ההפרה הפוטנציאלית מתייחסת לסעיפים 11 ו-12 באמנת שיקגו, הקובעים שחוקי הטיס חייבים להיות אחידים ושוויוניים לכל המדינות ללא אפליה. בהערכה ראשונית, טורקיה עלולה לנסות להצדיק חריגות בהבחנה בין סוגי מטוסים שונים - צבאיים, ממשלתיים או אזרחיים. המקרה נבדק על רקע טיסת ישראייר לבאטומי שצפויה לחלוף מעל טורקיה. אמנת שיקגו, שנחתמה ב-1944 ונכנסה לתוקף ב-1947, מהווה את הבסיס המשפטי לארגון ICAO ולניהול התעבורה האווירית הבינלאומית. בשלב זה, נראה שהמגבלות עשויות להתמקד במטוסים צבאיים או במטענים ספציפיים, ולא בטיסות אזרחיות רגילות.

העיתוי אינו לגמרי ברור. דבריו פידאן כללו אמירות חריפות כגון, "מתקפותיה הפזיזות של ישראל בעזה, לבנון, תימן, סוריה ואיראן הן סימן ברור לכך שלישראל מנטליות של מדינת טרור, ושהיא מפירה את הסדר ואת החוק הבין-לאומי" וייתכן שמגיעים לאור דבריו של ראש הממשלה בנימין נתניהו, שהכיר לראשונה ברצח העם הארמני על ידי חיילי האימפריה העותמנית במהלך מלחמת העולם הראשונה, במסגרת ראיון לפודקאסט אמריקני ביום שלישי. כמו כן, ייתכן כי זו תגובה על ההפגזות של חיל האוויר בחודש האחרון בסוריה, ולאחרונה כללו אף מבצע סמוך לדמשק, שבמהלכו אותר והוחרם ציוד ריגול מתוצרת טורקיה שהוגדר כ"סודי ורגיש" וכתוצאה מכך הוזהר המשטר החדש בסוריה מפני שיתוף פעולה הדוק עם טורקיה, תוך הגדרה של הצעד כ"משחק מסוכן באש".

ייתכן גם שזו תגובה על רקע הגברת הלחימה בעזה והרצון של ישראל לחסל לחלוטין את החמאס גם במקומות שעד כה לא נכנסו אליהם וששם מסתתרים מנהיגי חמאס לצד החטופים.   

הידרדרות מתמשכת 

ההתדרדרות מול אנקרה היא תהליך מתמשך וממש מפתיחת מלחמת "חרבות ברזל", טורקיה מאשימה, תוקפת ומחרימה את ישראל. ארדואן אף אמר שצריך לחסל את ישראל.  "ישראל לא תעצור בעזה, ואחרי כיבוש רמאללה תרצה גם את סוריה ולבנון", אמר הנשיא הטורקי, והזהיר שגם ארצו תהיה בסכנה: "חמאס לא מגן רק על עזה, אלא גם על טורקיה. מדינות איסלאמיות חייבות להקים ברית נגד הטרור הישראלי"