מס נסועה או מס טעינה - מה המס שיחול על רכבים חשמליים וכמה זה יעלה לכם?

כעת מתברר שמשרדי ממשלה אחרים מנסים לרכך את המכה. הכוונה לגבש מיסוי חדש שייקרא "מס טעינה" שיפחית או יוריד את מס הנסועה. כלומר, המיסוי לא יהיה לפי נסיעה אלא לפי היקף טעינת הסוללות. לכאורה אין הבדל - מה זה משנה אם ממסים את בעל הרכב לפי קילומטראז' או לפי טעינה, אלא שבפועל מדובר על שינוי גדול עם משמעות סביבתית.

הטעינה דרך המטענים תזהה את הרכב, את משך הטעינה, ושעת הטעינה ותוכל בהינתן תעריפים שונים לשעות על פני היום לעודד שימוש בשעות שאין בהן עומס. זה אומר שניתן יהיה להוזיל את העלות, אם השימוש יהיה בלילה, ומכאן שיש הבדל בין מס הטעינה למס הנסועה שלא מתחשב בזמן הנסיעה. על פי ההערכות הכוונה היא שעלות המס החודשי תוכל להיות מחצית מהעלות המוערכת במס נסועה. אבל, זו כאמור הצעה, בדיקה של המשרדים המעורבים ולא סוף פסוק.

השאלות הפתוחות הן האם שני סוגי המס ישולבו ביחד, או בנפרד. אפשרות אחת היא שמס הטעינה ישתלב עם מס הנסועה (אולי דרך הפחתת מס נסועה), וכך גם יימנע שימוש גדול לטעינת רכבים על התשתית החשמלית בשעות העומס. השיטה הזו מיושמת בעולם. בינתיים אין כוונה להחליף לחלוטין את מס הנסועה שגם מבחינה חוקית ותקציבית נמצא כבר בספרי התקציב של 2026 ונראה שיהיה קשה להזיזו. לשנותו זה אפשרי, אבל להזיזו לחלוטין יהיה מורכב.