209,900 שקל לגרסת הבסיס: ג'יפ קומפאס החדש מגיע לישראל
הדור החדש של ג'יפ קומפאס מגיע לישראל במחיר שנע בין 209,900 ל-224,900 שקלים. הוא גדול משמעותית מהדגם היוצא, מציע תא נוסעים חדש ורשימת אבזור רחבה, אך מגיע בשלב זה עם הנעה קדמית בלבד ומנוע היברידי קל.
ג'יפ משיקה בישראל את הדור השלישי של הקומפאס. המחיר מתחיל ב-209,900 שקלים לגרסת אלטיטיוד ומגיע ל-224,900 שקלים לגרסת פירסט אדישן. הקומפאס נכנס לאחת הקטגוריות התחרותיות ביותר בשוק ויתמודד מול פיג'ו 3008, אופל גרנדלנד, סיטרואן C5 איירקרוס ושורה ארוכה של מתחרים קוריאניים, יפניים וסיניים.
הקומפאס החדש מבוסס על פלטפורמת STLA מדיום של סטלנטיס ומיוצר באיטליה. הוא גדול משמעותית מהדור הקודם עם בסיס גלגלים של 278 ס"מ, אורך של 440 ס"מ, רוחב של 190 ס"מ וגובה של 168 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 493 ליטר. הדגם היוצא היה בסיס גלגלים של 264 ס"מ ואורך של 404 ס"מ בלבד. המשמעות היא שהדור החדש מרווח יותר ומכוון הרבה יותר למשפחות.
למרות המראה הקשוח, הקומפאס החדש בנוי בעיקר לשימוש יומיומי. מרווח הגחון עומד על 20 ס"מ והוא כולל רצועת מיגון היקפית שנועדה להגן על המרכב בדרכי עפר. גם זוויות הגישה והנטישה נחשבות טובות יחסית לקטגוריה. בשלב זה משווקת בישראל רק גרסה עם הנעה קדמית. מי שמחפש הנעה כפולה יצטרך להמתין לגרסאות נוספות או לפנות לגרסאות החשמליות וההיברידיות הנטענות המשווקות באירופה.
מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטר עם שלושה צילינדרים ומערכת היברידית קלה. מנוע הבנזין מפיק 136 כוחות סוס ו-23.4 קג"מ, בעוד המנוע החשמלי מוסיף 22 כוחות סוס ו-5.2 קג"מ. ההספק המשולב עומד על 145 כוחות סוס. הכוח עובר דרך תיבת הילוכים דו-מצמדית עם שישה הילוכים והנעה קדמית. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 10 שניות והמהירות המרבית עומדת על 195 קמ"ש. עם משקל של 1,782 ק"ג, מדובר בנתונים שמכוונים בעיקר לשימוש משפחתי ולא לרכב זריז במיוחד.
גרסת אלטיטיוד כוללת תאורת לד, חישוקי 18 אינץ', מצלמות היקפיות, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית, מסך מולטימדיה בגודל 16 אינץ', שיקוף לטלפון, לוח מחוונים דיגיטלי ובקרת אקלים דו-אזורית. גרסת פירסט אדישן מוסיפה סבכה מוארת, גג זכוכית, תצוגה עילית, ריפוד דמוי עור, מושבים קדמיים חשמליים עם פונקציית עיסוי, תאורת אווירה, תאורת מטריקס ומערכת שמע של פוקאל.
בתחום הבטיחות מצויד הקומפאס במערכת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. במבחן הבטיחות של יורו NCAP קיבל הקומפאס ארבעה כוכבים מתוך חמישה. בציוני המשנה הוא קיבל 80% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 74% בהגנה על משתמשי דרך פגיעים ו-66% במערכות הסיוע לנהג.
לפי מבחנים שנערכו באירופה, הקומפאס החדש מציע שיפור לעומת הדורות הקודמים בכל הקשור למרחב, שימושיות ואיכות כללית. לצד זאת, חלק מהביקורות טוענות שהוא איבד חלק מהייחוד שאפיין אותו בעבר. לפי אותן ביקורות, הקומפאס החדש מרגיש כיום יותר כמו קרוסאובר משפחתי אירופי ופחות כמו רכב שטח מסורתי. עבור רוב הלקוחות מדובר דווקא ביתרון, בזכות התנהגות כביש נוחה יותר ושימושיות גבוהה יותר ביום-יום.
גם באירופה ציינו כי הדגם החדש מכוון בעיקר ללקוחות שמחפשים רכב פנאי מרווח, מאובזר וחסכוני יחסית, עם מסכים גדולים ומערכות בטיחות מתקדמות. גרסאות 4xe החזקות יותר, שמוצעות באירופה עם הנעה כפולה והספק גבוה יותר, שומרות במידה רבה יותר על החיבור לעולם השטח של ג'יפ.
- פיאט מחזירה את הפנדה לישראל המחיר מתחיל ב-119 אלף שקל
- ג'אקו עקפה את טויוטה ויונדאי: הלהיט החדש של שוק הרכב - דוח המסירות
הגרסה שמגיעה לישראל בשלב הראשון היא הגרסה המשפחתית והשימושית יותר. היא גדולה משמעותית מהדגם היוצא, מציעה תא נוסעים מודרני ורשימת אבזור רחבה, אך מגיעה עם מנוע צנוע יחסית, הנעה קדמית בלבד וציון בטיחות של ארבעה כוכבים. במחיר של יותר מ-200 אלף שקלים, הקומפאס החדש ינסה למשוך לקוחות שמחפשים רכב פנאי משפחתי עם השם ג'יפ על מכסה המנוע, מול תחרות חזקה מאוד בקטגוריה.
