ג'ילי חושפת את ה-Monjaro EM-i באירופה - וישראל ברשימת היעדים
רכב הפלאג-אין ההיברידי החדש של ג'ילי בסגמנט D-SUV יוצג בתערוכת הרכב בפריז ויגיע לישראל לקראת סוף השנה; הוא מבוסס על ארכיטקטורת GEA-Evo, מציע מערכת הנעה היברידית עם מנוע 1.5 ליטר ובשווקים שבהם כבר נחשף מוצע עם טווח משולב של עד כ-1,200 ק"מ
ג'ילי מרחיבה את היצע דגמי הפלאג-אין שלה, והפעם פונה גם לסגמנט רכבי הפנאי הגדולים יותר. היצרנית הסינית תציג בתערוכת הרכב של פריז את ה-Monjaro EM-i, דגם D-SUV פלאג-אין היברידי שיערוך שם את הופעת הבכורה האירופית שלו וצפוי להגיע לישראל לקראת סוף השנה.
הדגם כבר החל את דרכו מחוץ לסין. בסוף אוגוסט השיקה ג'ילי את ה-Monjaro EM-i במצרים, השוק הראשון במסגרת ההשקה הגלובלית, וכעת מגיע שלב החדירה לאירופה. מבחינת השוק הישראלי, מדובר בתוספת נוספת להיצע המחושמל של ג'ילי, אחרי ה-E5 החשמלי וה-Starray EM-i פלאג-אין שכבר משווקים כאן.
ה-Monjaro EM-i מבוסס על ארכיטקטורת GEA-Evo של ג'ילי, שנועדה לדגמים מחושמלים ומאפשרת שימוש בכמה סוגי הנעה. מערכת ה-EM-i Super Hybrid משלבת מנוע בנזין טורבו בנפח 1.5 ליטר עם הנעה חשמלית.
במפרטים שכבר פורסמו בשווקים שבהם הדגם הושק, מוצעות גרסאות שונות של מערכת ההנעה. בגרסאות ההנעה הקדמית ההספק המשולב מגיע לכ-205 קילוואט, כ-279 כ"ס, והמומנט המשולב לכ-544 ניוטון-מטר. גרסת ההנעה הכפולה מגיעה לכ-250 קילוואט, כ-340 כ"ס, ולמומנט של 667 ניוטון-מטר. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת, בהתאם לגרסה, על כ-7.7 שניות או כ-5.8 שניות.
ג'ילי מציינת גם טווח נסיעה משולב של עד כ-1,200 ק"מ לפי תקן NEDC בחלק מהגרסאות, וצריכת דלק משולבת של כ-5.4 ליטר ל-100 ק"מ. הנתונים הסופיים לשוק הישראלי, ובהם טווח הנסיעה החשמלי, רמות האבזור והמחיר, עדיין לא פורסמו.
גדול יותר מה-Starray
ה-Monjaro ממוקם בסגמנט D-SUV, מעל ה-Starray EM-i שכבר נמכר בישראל, ולכן עשוי לפנות ללקוחות שמחפשים רכב פנאי גדול ומרווח יותר. בסיס הגלגלים שלו עומד על 2.845 מטר, ונפח תא המטען מגיע לפי נתוני ג'ילי ל-633 ליטר, ועד 1,532 ליטר בקיפול המושבים האחוריים.
גם סביבת הנהג ממשיכה את הקו הטכנולוגי של דגמי ג'ילי העדכניים. ברכב מותקן מסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ', תצוגה עילית בגודל 25.6 אינץ' ומערכת Flyme Auto. בחלק מהגרסאות מוצעים גם מושבים קדמיים עם חימום, אוורור ועיסוי, מערכת שמע עם 16 רמקולים וגג פנורמי.
הדגם כולל גם מערכת V2L המאפשרת לספק חשמל לציוד חיצוני בהספק של עד 6.6 קילוואט, לצד מערכות סיוע לנהיגה ומערך בטיחות אקטיבי.
ארבעה דגמים של ג'ילי בפריז
לצד ה-Monjaro EM-i תציג ג'ילי בפריז גם את E2 החשמלית הקומפקטית, שאמורה להגיע לישראל בתחילת השנה הבאה, וכן את E5 ואת Starray EM-i שכבר נמכרים כאן.
תערוכת הרכב של פריז תתקיים בין 12 ל-18 באוקטובר 2026 במתחם Paris Expo Porte de Versailles. לפי מארגני התערוכה, ישתתפו בה יותר מ-60 יצרני רכב ויותר מ-100 מציגים.
הנוכחות של ג'ילי בתערוכה מגיעה בזמן שבו היצרניות הסיניות ממשיכות להרחיב את הפעילות שלהן באירופה, גם באמצעות דגמים חשמליים וגם באמצעות דגמי פלאג-אין. מבחינת ג'ילי, ה-Monjaro EM-i הוא חלק מהניסיון להתרחב מעבר לדגמים הקומפקטיים והמשפחתיים ולהיכנס גם לקטגוריות גבוהות ויקרות יותר.
השאלה המרכזית מבחינת השוק הישראלי תהיה התמחור. ה-Starray EM-i נמכר כיום בישראל בטווח מחירים שמתחיל סביב 170 אלף שקל, ואילו ה-Monjaro גדול, חזק ומאובזר ממנו. המחיר שייקבע לו בישראל יקבע אם הוא יתחרה בעיקר בדגמי הפלאג-אין הסיניים הגדולים, או ינסה למשוך גם לקוחות מדגמי SUV ותיקים של המותגים היפניים והקוריאניים.
