הונדה מכרה 392 אלף בארה"ב ברבעון; 106 אלף היברידיות
הסי-אר-וי רשם שיא רבעוני של כ-111 אלף; אקורה עלתה כ-9.9%
הונדה האמריקאית מכרה 392,341 כלי רכב ברבעון השלישי בארה"ב, עלייה של כ-9.3% לעומת הרבעון המקביל, ויותר מ-106 אלף מהן היברידיות.
בספטמבר נמכרו 121,796 כלי רכב, עלייה של כ-15.9%, החודש החזק ביותר מאז 2020. מתחילת השנה הגיעו המכירות ל-1,149,261, עלייה של כ-4.7%. מותג הונדה עצמו מכר 358,388 ברבעון, עלייה של כ-9.3%, ו-1,045,593 מתחילת השנה. זה הרבעון החזק ביותר מאז 2019.
הסי-אר-וי הוביל. ברבעון נמכרו 110,730 יחידות, עלייה של כ-16.6% ושיא רבעוני לדגם. בספטמבר לבדו יצאו 34,788, עלייה של כ-21.9%. גרסת ההיבריד עמדה על 59,668 ברבעון, כ-53% מהתמהיל, ו-18,521 בספטמבר.
הפספורט רשם עלייה של כ-17.9% ברבעון, השיא שלו. הפיילוט מכר 9,481 בספטמבר, עלייה של כ-8.8%. הסיוויק הגיע ל-17,724 בספטמבר, עלייה של כ-8.4%, כ-35% מהן היברידיות. האקורד מכר 16,507, עלייה של כ-27.7%, וברבעון כ-44% מהדגם יצאו בהיבריד.
אקורה מכרה 33,953 ברבעון, עלייה של כ-9.9%, ורכבי הפנאי שלה עלו כ-17.9%. האם-די-אקס עבר 4,000 יחידות זה החודש השביעי ברציפות. לפי לאנס וולפר, סגן נשיא למכירות הרכב, הביקוש להיברידיות נשאר חזק והמלאי בדגמים המרכזיים עומד על 16-17 ימי מכירה.
בשוק האמריקאי ההיבריד כבר דוחף את היפנים והקוריאנים קדימה, בזמן שמסירות החשמליות נמדדות מול צפי גבוה. להרחבה: טסלה עקפה את התחזיות: מסרה 486 אלף רכבים ברבעון השלישי. גם יונדאי נשענת על היברידיות באותו שוק. להרחבה: יונדאי בדרך לעקוף את פורד בארה"ב לראשונה - והמניה נחלשת.
ג'נרל מוטורס נשארה ראשונה עם 670,974 כלי רכב ברבעון, ירידה של כ-5.5% לעומת 710,347 אשתקד. טויוטה עמדה על 633,223, עלייה של כ-0.6%. להרחבה: ג'נרל מוטורס נערכת לקרב על השוק האמריקאי: "נהיה רזים ככל האפשר".
המשקיעים יבחנו עכשיו אם קצב ההיברידיות יישאר גבוה גם ברבעון הרביעי, כשמלאים קצרים כבר מגבילים את הדגמים החזקים.
