ענף הרכב הוא אחד המגזרים הגדולים בכלכלה הגלובלית, ובישראל הוא מתאפיין ביבוא מרוכז של כלי רכב וברגישות גבוהה לשערי מטבע ולמיסוי. שוק הרכב המקומי נשען כמעט כולו על יבוא, ולכן מחירי המכוניות מושפעים משער
הדולר, מהאירו ומהיין היפני.
בשנים האחרונות עובר הענף שינוי מבני עמוק עם המעבר לרכבים חשמליים, כניסתם של יצרנים חדשים ובראשם יצרניות סיניות, והתפתחות טכנולוגיות נהיגה אוטונומית. מגמות אלה משנות את מפת התחרות ואת מאזן הכוחות בין היצרנים הוותיקים
לחדשים.
מחירי הרכב וזמינות המלאים הושפעו בעבר גם ממחסור ברכיבים ומשיבושים בשרשראות האספקה הגלובליות. עבור הצרכן הישראלי, שינויים במיסוי הירוק, בשערי המטבע ובהיצע הדגמים מיבואניות אסיה
משפיעים ישירות על מחיר הרכב הסופי.
יצרנית הרכב הכריזה על תוכנית רכישה עצמית לחמש שנים בהיקף השקול לכ-30% משווי השוק שלה. הרווח התפעולי עקף את הציפיות בכמיליארד דולר, ולמרות הפחתת יעד המכירות השנתי, המשקיעים מתמקדים בהחזרת ההון לבעלי המניות
יצרנית הרכב מזהירה מפני החרפת התחרות בארה"ב, על רקע הלחץ שמפעילות היצרניות הסיניות על השווקים הגלובליים; במקביל היא מקצצת עלויות, ממשיכה להשקיע ברכב חשמלי ומנסה לשמור על יתרון המחיר שלה בשוק המקומי
ה-T09 החדש מגיע לאורך של כמעט 5.3 מטר, מציע שישה מושבים ושוקל יותר משלושה טונות. בגרסה החזקה יש מנוע בנזין ושלושה מנועים חשמליים, והסוללה מאפשרת לנסוע עד 330 ק"מ על חשמל בלבד
יותר מ-20 שנה אחרי שה-A2 המקורית ירדה מפס הייצור, אאודי מחזירה את A2 כרכב חשמלי. יש שלוש סוללות, ארבע רמות הספק, טווח שמגיע עד 646 ק"מ וגרסה חזקה עם 326 כ"ס. המחיר בגרמניה מתחיל ב-38,200 אירו, ובמבחנים הראשונים בלטה בעיקר צריכת החשמל הנמוכה
ה-EX5 משנה את שמו ל-E5 ומקבל סוללה גדולה יותר, במחיר שמתחיל ב-161,990 שקל; במקביל מצטרפת גרסת ULTRA ל-Starray EM-i, עם טווח חשמלי של 136 ק"מ ומחיר של 181,990 שקל
התקלה נמצאה במערכת שמזהה ילד או כיסא בטיחות במושב הקדמי ואמורה לכבות את כרית האוויר; הריקול כולל דגמי 2025-2026 שיוצרו בארה"ב, בעוד רכבי 2025 שיוצרו בקוריאה אינם כלולים בו
הסוכנות מציעה לקחת את הרכב הישן ולהוריד מהמחיר, וזה נוח מאוד - אבל ההצעה נמוכה כמעט תמיד ב-12% עד 18% ממה שתקבלו במכירה פרטית. כאן החישוב המלא: כמה שעות מכירה פרטית באמת גוזלת, לכמה שקלים לשעה זה מתורגם בשלוש רמות מחיר, ולמי דווקא כדאי לוותר על הכסף
ולקחת טרייד-אין
שני מסלולים שנשמעים דומים ומתנהגים אחרת לגמרי. בייבוא מקביל קונים מיבואן מורשה שאינו היבואן הרשמי, ובייבוא אישי אתם היבואן. מדריך להבנת ההבדל, לחישוב העלות האמיתית אחרי מכס ומסים, ולשאלה הכי חשובה: מי נותן לכם אחריות ומי מספק חלפים בעוד ארבע שנים
"ריבית אפס" כמעט אף פעם אינה אפס, תשלום חודשי נמוך יכול להסתיר הלוואה יקרה, ותשלום בלון בסוף הדרך הופך את החשבון על פניו. מדריך לחישוב העלות האמיתית של מימון רכב בישראל, להבדל בין הלוואת סוכנות לבנקאית, ולסעיפים הקטנים שקובעים כמה תשלמו בסוף
פעם פגיעה קטנה בחניה הסתיימה לא פעם בתיקון צבע או בהחלפת פגוש. היום מאחורי הפלסטיק מסתתרים רדארים, חיישנים ומערכות בטיחות, וגם השמשה, המראה והפנסים הפכו לחלקים מורכבים. לפעמים הנזק נראה קטן מבחוץ, אבל החשבון במוסך כבר מספר סיפור אחר
.jpg)
ג'נרל מוטורס נערכת לקרב על השוק האמריקאי: "נהיה רזים ככל האפשר"יצרנית הרכב מזהירה מפני החרפת התחרות בארה"ב, על רקע הלחץ שמפעילות היצרניות הסיניות על השווקים הגלובליים; במקביל היא מקצצת עלויות, ממשיכה להשקיע ברכב חשמלי ומנסה לשמור על יתרון המחיר שלה בשוק המקומי
שלושה מנועים חשמליים וטווח של 330 ק"מ: רכב הענק החדש של אווטר
אאודי מחזירה את A2: חשמלית חדשה ב-38,200 אירו
ניו כמעט הגיעה לאיזון, אבל התחזית מאכזבת והמניה יורדת בכ-6%
ג'ילי מגדילה את הטווח בלי להעלות מחיר: E5 יגיע עד 475 ק"מ
ריקול ל-21 אלף רכבי קיה EV9 בגלל תקלה בכרית האוויר
טרייד-אין: כמה באמת שווה הרכב הישן שלכם, ומתי עדיף למכור פרטי
ייבוא אישי וייבוא מקביל: מתי זה באמת חוסך כסף ומתי זה כאב ראששני מסלולים שנשמעים דומים ומתנהגים אחרת לגמרי. בייבוא מקביל קונים מיבואן מורשה שאינו היבואן הרשמי, ובייבוא אישי אתם היבואן. מדריך להבנת ההבדל, לחישוב העלות האמיתית אחרי מכס ומסים, ולשאלה הכי חשובה: מי נותן לכם אחריות ומי מספק חלפים בעוד ארבע שנים
מימון רכב: איך לקרוא את המספרים לפני שחותמים על הלוואה"ריבית אפס" כמעט אף פעם אינה אפס, תשלום חודשי נמוך יכול להסתיר הלוואה יקרה, ותשלום בלון בסוף הדרך הופך את החשבון על פניו. מדריך לחישוב העלות האמיתית של מימון רכב בישראל, להבדל בין הלוואת סוכנות לבנקאית, ולסעיפים הקטנים שקובעים כמה תשלמו בסוף
תאונה קטנה, חשבון ענק: למה הפגוש הפך לחלק כל כך יקר?