רכבים

עברתם קצת את המהירות, נגעתם בקו, הסתכלתם הצידה או התקרבתם לרכב אחר - והמכונית מיד מצפצפת. מערכות הבטיחות ברכב החדש יכולות למנוע תאונות, אבל כשהן מתריעות יותר מדי הן גם מתחילות לעצבן. הבעיה מתחילה כשנהגים פשוט מכבים אותן

גג זכוכית גדול הפך לסמל של רכב מאובזר. הוא מכניס אור, נותן תחושת מרחב ונראה טוב באולם התצוגה. אבל בישראל, כשהרכב עומד שעות בשמש, הוא יכול להעלות את הטמפרטורה בתא הנוסעים ולהכביד על המזגן. לפני הקנייה כדאי לבדוק אם יש וילון, מה מכסה הביטוח וכמה תעלה החלפת הזכוכית

פעם כמעט לכל יצרן היתה מכונית קטנה, בסיסית וזולה: מנוע פשוט, גלגלים קטנים, מעט אבזור ומחיר נגיש. היום גם מכונית עירונית מקבלת מסך, מערכות בטיחות, חיישנים, טורבו וטכנולוגיה נוספת, והיצרניות מעדיפות למכור רכבי SUV יקרים יותר. התוצאה היא שמחיר הכניסה לשוק הרכב החדש ממשיך לעלות

מכוניות חדשות מתארכות, מתרחבות ומגביהות כמעט בכל דור, בזמן שהחניון בבניין, הרחוב והכניסה לחניה נשארו באותו גודל. באירופה מכונית חדשה ממוצעת כבר רחבה בכמעט 10 ס"מ לעומת תחילת שנות האלפיים, והמגמה נמשכת. השאלה היא כמה מהגודל הזה המשפחה באמת צריכה - ומה המחיר שהיא משלמת עליו

הגיר הידני כמעט נעלם מהמכוניות החדשות, ובארה"ב הוא כבר מהווה פחות מ-1% מהמכירות. גם באירופה המספרים יורדים. אבל במכוניות ספורט המצב שונה: כשנותנים ללקוחות לבחור, רבים מהם עדיין רוצים שלוש דוושות וידית הילוכים. הידני כבר לא זול, חסכוני או מהיר יותר - אז למה נהגים עדיין מעדיפים אותו?

פנאי חשמלי באורך 5.285 מטר עם סוללת 123.5 קוט"ש, טווח יצרן של כ-500 ק"מ ו-490 קילוואט; ניאולון מקבל דלתות כרכרה בסגנון רולס רויס, מושבים שמסתובבים מול השורה השנייה ורצפה מעץ עם חימום

ניסאן שיפרה את פעולת התיבה ואת תגובת דוושת הגז בסנטרה 2027 והוסיפה מהדורה בעיצוב שחור; המנוע נשאר עם 149 כ"ס, והמחיר בארה"ב עלה ב-290 דולר

גרסת ה-SV החדשה מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 2.4 שניות ומגיעה ליותר מ-345 קמ"ש; המחיר הרשמי עדיין לא פורסם, אך ההערכות מתחילות ביותר מ-700 אלף דולר לפני מסים ותוספות. למבורגיני הציגה גם גרסה בעיצוב מיוחד לציון 60 שנה למיורה, מכונית-העל שהשיקה ב-1966, והיא תיוצר ב-99 יחידות בלבד