אובר תנסה לגייס 10 מיליארד דולר בהנפקה הגדולה של השנה
ביום חמישי הקרוב, יוכלו המשקיעים לקבל מבט ראשוני על מאות עמודים ובהם מידע מפורט על חברת Uber, כאשר ענקית שיתוף הרכבים מתכוננת לקראת הנפקתה בבורסה.
חברת שיתוף הרכבים העולמית תחל את הצגתה למשקיעים הפוטנציאליים החודש ותחל להסחר בחודש מאי, כך לפי מקורבים לחברה שביקשו לא להזדהות. על פי המידע, אובר תנסה לגייס כ -10 מיליארד דולר, במה שצפויה להיות ההנפקה הגדולה בארה"ב השנה, ובין עשרת הגדולות בכל הזמנים.
בעוד שאובר פרסמה תוצאות פיננסיות חלקיות במשך השנים, הגשת ההנפקה שלה לרשות ניירות ערך האמריקנית תספק את המבט המלא הראשון על המספרים ופעולותיה של החברה. המשקיעים הפוטנציאליים יעמידו את הנתונים אל מול אלו של יריבתה של אובר – חברת ליפט, אשר הונפקה בחודש במרץ, כנקודת התייחסות לערכה של אובר.
"העניין העיקרי הוא מדד שיתופי הנסיעות מול Lyft", אומר דן איבס, אנליסט של דדבוש, "אני חושב שבדעת משקיעים רבים, ליפט הוא האח הקטן לאובר".
אובר דיווחה בפברואר כי היא ייצרה 50 מיליארד דולר בשנה שעברה, עלייה של כ -45% לעומת שנת 2017, אבל הנתונים מראים דווקא צמיחה מואטת. מתוך 11.4 מיליארד דולר של הכנסות נטו בשנת 2018, רק 3 מיליארד דולר הגיעו בשלושת החודשים האחרונים של השנה, עלייה של 2% בלבד לעומת הרבעון הקודם. בעוד שהנתונים משקפים לחברה המבוססת בסן פרנסיסקו שיעור צמיחה רבעוני שנתי של 25% - גבוה ביותר על פי רוב הסטנדרטים - זה היה נמוך בהרבה משיעור צמיחה של 38% ברבעון השלישי.
על רקע פרסום הנתונים הצפוי, מניות SoftBank, בעלת המניות הראשית באובר, עברו מירידות לעליות של עד 1.9% במסחר בטוקיו הבוקר.
המשקיעים ירצו בין היתר לדעת מאיפה הכסף מגיע כאשר החברה מתרחבת לתוך תחום משלוחי המזון ואל תחום הקטנועים והאופניים, ופוזלת גם לכיוון כלי נהיכגה אוטונומיים ואפילו כלי רכב מעופפים. נקודה מרכזית נוספת אותו ירצו המשקיעים לבחן היא האם מיצתה את השוק בארה"ב.
- נהגי מוניות בנתב"ג מאיימים לשבות בערב החג: ההתנגדות לאובר עולה מדרגה
- אובר נכנסת לעולם משלוחי הרחפנים בשיתוף חברה ישראלית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
"אני לא יודע אם הם ייתנו לנו מספיק כדי להגיע לרמת הספציפיות הזו, אבל ארה"ב היא השוק הוותיק והבוגר ביותר", אמר טום וייט, אנליסט בכיר ב- D.A. דייווידסון ושות '"אני חושב שהרבה מהמשקיעים חושבים שישנה האטה".
ההשוואה ל- Lyft
התרומה השולית, תהיה כלי אחד בו ניתן יהיה לפענח את רווחיה של אובר בגליונות האלקטרוניים אותם תפרסם. אובר מחשבת את שולי הרווח שלה על ידי התמודדות עם יותר עלויות מאשר ליפט, כך על פי מקורות הבקיאים בנושא. המדד השמרני יותר של אובר עשוי לתת למשקיעים תחושה טובה יותר של העסק שלה, גם אם ההשוואה הישירה לליפט תהיה קשה יותר.
כיצד החברה מגדירה משתמשים פעילים תהיה קריטית. ליפט ספרה כל אדם שלקח "לפחות נסיעה אחת על הפלטפורמה שלנו דרך האפליקציה במהלך הרבעון" והגיעה לסכום כולל של 18.6 מיליון רוכבים פעילים ברבעון הרביעי. עם העסק הגלובלי שלה, חישוב המשתמש הפעיל של אובר יכול להיות מורכב יותר.
נזכיר כי אובר הגיש את ההנפקה הראשונית שלה ל- SEC באופן סודי ב -6 בדצמבר, באותו יום שבו ליפט הודיעה כי היא ביצעה הגשה סודית.
ההנפקה של ליפט היתה הגדולה ביותר על ידי מפעיל טכנולוגי מאז שסנאפצ'ט הנפיקה עצמה לציבור לפני כשנתיים, והרישום הגדול ביותר בארה"ב מאז השבתת הממשל האמריקאי שעצר את המומנטום של הרבעון הראשון. 12 חברות גייסו יותר מ -5 מיליארד דולר בהנפקות בבורסות בארה"ב בשלושת השבועות האחרונים, גידול הגבוה פי שלושה מזה של 22 חברות ב -11 השבועות הראשונים של השנה, על פי נתוני בלומברג.
הערכת יתר
אובר הוערכה לאחרונה בכ-76 מיליארד דולר על השווקים הפרטיים, לאחר שטויוטה השקיעה בה בשנת 2018. בשנה שעברה, העריכו הבנקאים שמובילים את ההנפקה כי אובר תוכל להגיע לשווי של כ 120 מיליארד דולר בהנפקתה.
כמו חברות סטארט-אפ רבות, גם באובר הצמיחה גברה על הרווח. ההפסדים שלה בשנת 2018 היו 1.8 מיליארד דולר, ירידה של 15 אחוזים מ 2017, וקרוב לוודאי שהמירוץ להנפקה נגד ליפט הוסיף גם הוא להוצאות החברה.
- 1.לרון 10/04/2019 14:11הגב לתגובה זושווי מנופח עם הפסדים
ארה"ב וסין קרובות מאוד לסיים את מלחמת הסחר ביניהן
ארה"ב וסין קרובות לעסקת סחר שיכולה לסיים את רוב או אפילו את כל המכסים אותם הטילה ארה"ב, כל עוד בייג'ינג תעמוד בהתחייבויותיה להגנה טובה יותר על זכויות קניין רוחני ולרכישת כמות משמעותית של מוצרים אמריקאיים, כך על פי דיווחים המגיעים מהדיונים המתנהלים כעת בין נציגי המדינות. בכירי הסחר הסינים הבהירו במהלך המשא ומתן עם ארה"ב בשבועות האחרונים כי הסרה מהירה של המכסים שהוטלו על סחורה בהיקף של 200 מיליארד דולר, תביא להשלמת העסקה. נזכיר כי זהו הסכום שהוטל על ידי ממשלת טראמפ לאחר שסין הגיבה נגד סבב המכסים הראשון של ארה"ב, בהיקף של 50 מיליארד דולר, שהצית את מלחמת הסחר של שמונה החודשים. אחת מנקודות המחלוקת הבולטות שנותרו היא האם המכסים יוסרו מיידית או על פני תקופה של זמן כדי לאפשר לארה"ב לפקח על כך שסין אכן עומדת בהתחייבויותיה. ארה"ב מצידה רוצה להמשיך להחזיק באיום המכסים כקלף מיקוח וזאת כדי להבטיח שהמכסים מוסרים רק כאשר בייג'ינג מיישמת את כל חלקי ההסכם. התאריכים לפסגה בין הנשיא דונלד טראמפ לבין שי ג'ינפינג עדיין לא הוסכמו, על פי גורמים שונים, נראה כי הפסגה תתקיים ב-27 במרץ. ההצעה של סין סין מציעה להוריד מכסים על חקלאות מתוצרת אמריקנית, כימיכלים, ומוצרים מתעשיית הרכב, ומציעה באופן ספציפי, לרכוש 18 מיליארד דולר בגז טבעי מחברת צ'ניייר אנרג'י האמריקאית. בנוסף, סין מתחייבת להאיץ את לוח הזמנים להסרת מגבלת הבעלות הזרה על חברות בתעשיית הרכב ולהקטנת המכסים על כלי הרכב המיובאים מתחת לשיעור הנוכחי של 15%, הנהוג במדינה כיום. עם זאת, בקרב טראמפ וחברי הצוות הכלכלי שלו נשמעים אופטימיים לגבי הסיכויים לסגירת העסקה, דבר המורגש בשוק המניות בארה"ב שהתאושש מחודש דצמבר הגרוע ביותר מאז השפל הגדול על רקע הסימנים ששתי הכלכלות הגדולות בעולם מצליחות להגיע לעמק ללא הסלמה נוספת. טראמפ מעכב את הדד-ליין טראמפ עיכב בשבוע שעבר את הדד-ליין אותו קבע ל-1 במרץ, שבו תוכנן להעלות את המכסים על היבוא הסיני ל-25 אחוזים, מ-10 אחוזים. הסינים מצידם הציעו להגדיל את רכישת הסחורות האמריקניות ב -1.2 טריליון דולר במשך שש שנים. אחרי כמה סיבובים של פגישות פנים אל פנים בין בכירים אמריקנים וסינים מאז השנה שעברה, הצדדים נמצאים כעת בקשר שוטף במטרה לסגור את העסקה.
