רשמית: מנטפ הרוסית רכשה 26% ממודגל ב-240 מ' ש'

הקבוצה של ה"אוליגרכים" מקבלת למעשה חלק מהותי בשליטה במפעלים פטרוכימיים בה מחזיקה מודגל 57%. מדובר בקבוצה ששולטת ביוקוס ואנטל ובחברת הביטוח פרוגרס
שי פאוזנר |

קבוצת "מנטפ" (MENATEP), באמצעות חברת הבת אלדר (ALDER), רוכשת 26% ממודגל תעשיות, בעלת השליטה במפעלים פטרוכימיים בישראל. ההערכה היא, כי מדובר בעסקה של כ-240 מיליון שקל. במסגרת העסקה רוכשת "אלדר" (ALDER) כ-20% ממניות מודגל תעשיות שהוחזקו על ידי חברת פלסטיש (Plastich Holding S.A.R.L). בנוסף מתבצעת הקצאת מניות במסגרתה תקצה "מודגל תעשיות" ל"אלדר" (ALDER) כ-7.5% ממניות "מודגל תעשיות" כך שסך החזקות "אלדר" (ALDER) ב"מודגל תעשיות" יהיו 26%.

קבוצת "מנטפ" (MENATEP) הנה חברת אחזקות בינלאומית, אשר ביצעה מאז הקמתה השקעות אסטרטגיות ישירות ברוסיה ובעולם כולו. שלושת בעלי המניות העיקריים של הקבוצה ? ליאוניד נבזלין, ולדימיר דובוב ומיכאיל ברודנו ? אזרחי ישראל שעלו לישראל לפני כשנה וחצי. ליאוניד נבזלין קיבל לאחרונה את השליטה בקבוצת מנטפ בעקבות הודעתו של מיכאל חודורקובסקי, כי הוא מעביר 59.5% ממניות הקבוצה לניהולו של נבזלין. זוהי השקעתה הראשונה של קבוצת מנטפ בישראל. את המו"מ על העיסקה בישראל ניהל מטעם קבוצת מנטפ מיכאל ברודנו (אחד משלושת בעלי המניות הגרים בישראל).

בין האחזקות הקבוצה הרוסית: יוקוס יוניברסל - Yukos Universal וחברת הנפט יוקוס ? Yukos Oil Company, חברת האחזקות אנטל ? Antel Holdings Ltd הכוללת את אנטל טלקום בשיקגו, ארה"ב, מנטפ - המחזיקה בנתח משמעותי של חברת הביטוח "פרוגרס", יוניברסל כימיה ומחצבים - המשקיעה במניות של חברות תעשייתיות העוסקות בענף הכימיה והדשנים הכימיים.

במסגרת ההסכם לרכישת 26% ממודגל תעשיות נחתמו מספר הסכמים נוספים: הסכם בעלי המניות, המסדיר את מערכת היחסים בין בעלי המניות במודגל תעשיות. הסכם אופציה. לאלדר ניתנה אופציה לרכישת 20% מ"מודגל", חברת האם של "מודגל תעשיות", בדרך של הקצאה למשך 3 חודשים החל מתום 24 חודשים. מימון מחדש. נחתמו הסכמים שבמסגרתם יועמדו הלוואות ל"מודגל" ו"יורופיאן" אשר ישמשו לפרעון התחייבויות בנקאיות של הקבוצה.

כמו כן, מודגל מנהלת משא ומתן מתקדם לרכישת 5% (4.5% בדילול מלא) ממניות "מודגל תעשיות" המוחזקות על ידי חברת דיור. ממודגל נמסר, כי החברה מברכת על כניסת "מנטפ" לשותפות בה, ורואה בשותף זה שותף אסטרטגי בעל ידע רב בכל הקשור לתעשיית הזיקוק והפטרוכימיה. "התרשמנו עמוקות מהיכולות המקצועיות של נציגי מנטפ והתרבות הניהולית שהפגינו. אנו מאמינים, כי כניסתם כשותפים ב"מודגל" תתרום רבות לחברה בפרט ולמחויבות משקיעים זרים לכלכלת ישראל" נמסר מבעלי השליטה במודגל.

מיכאל ברודנו, נציג קבוצת מנטפ מסר: "שמחנו על ההזדמנות להיכנס כשותפים ב"מודגל תעשיות". "המפעלים הפטרוכימיים" הינה חברה מנוהלת היטב ואטרקטיבית מבחינה כלכלית, לפיכך יש לנו ציפיות גבוהות מהעסקה. מדובר בתחום שיש לנו בו ניסיון ואנו מתכוונים לתרום לחברה מהידע שצברנו. ישראל היא הבית שלי ושל שותפי ונשמח לבצע השקעות טובות נוספות במשק הישראלי שהוא בעל פוטנציאל רב".

עורכי הדין שטיפלו בהליכים המשפטיים של העסקה הינם עו"ד טל רוטמן ממשרד רן רוטמן ושות' שליווה את מודגל' ועו"ד אלי בלקינד ממשרד ברץ-הורן ושות' שליווה את קבוצת מנטפ

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.