בריטיש איירווייז דוחה את החזרה לבחריין ולאבו דאבי ל-2027 בשל אי הוודאות

בריטיש איירווייז מעמיקה את צמצום פעילותה במזרח התיכון. לפי לוחות הטיסות המעודכנים של החברה, החזרה המתוכננת לקווים מלונדון הית'רו לבחריין ולאבו דאבי נדחתה לשנת 2027, בעוד שהפעילות לדובאי צפויה להתחדש בסוף אוקטובר בהיקף נמוך משמעותית מזה שתוכנן קודם לכן.

הקו לנמל התעופה של בחריין, שהיה אמור להתחדש ב-25 באוקטובר 2026, מופיע כעת בלוחות הטיסות עם מועד חזרה של 28 במרץ 2027. הקו לנמל התעופה זאיד באבו דאבי, שגם הוא תוכנן לחזור ב-25 באוקטובר, נדחה ל-10 בינואר 2027.

אבו דאבי: החזרה שתוכננה לאוקטובר נדחתה לינואר

הדחייה באבו דאבי בולטת במיוחד משום שרק במרץ הודיעה בריטיש איירווייז כי בכוונתה להחזיר את הקו לפעילות יומית החל מ-25 באוקטובר, כחלק מהרחבה של כ-9% במספר טיסותיה ארוכות הטווח בעונת החורף. התוכנית הזו אינה מופיעה עוד בלוח המעודכן, והחזרה נדחתה בכחודשיים וחצי.

בריטיש איירווייז חזרה לטוס לאבו דאבי באפריל 2024, לאחר הפסקה של ארבע שנים. הקו הופעל אז מדי יום באמצעות מטוס בואינג 787-9 ונועד לחזק את הקישוריות בין בריטניה לאיחוד האמירויות. מאז סבל הקו משורה של השעיות, תחילה על רקע בעיות בזמינות מטוסי דרימליינר ומנועים, ובהמשך בשל המצב הביטחוני וההגבלות על התעופה באזור.

היעדרותה של בריטיש איירווייז אינה מנתקת את הקשר הישיר בין לונדון לאבו דאבי. אתיחאד, חברת התעופה הלאומית של אבו דאבי, מציעה לפי אתר החברה עד ארבע טיסות ישירות ביום בין אבו דאבי ללונדון הית'רו, בחלקן באמצעות מטוסי איירבוס A380. עם זאת, יציאתה הזמנית של בריטיש איירווייז מהקו מצמצמת את התחרות ואת מספר האפשרויות לנוסעים המבקשים לטוס עם חברה אירופית.

בחריין: עונת החורף כולה נמחקה מהלוח

בבחריין הדחייה ארוכה אף יותר. במקום חזרה בסוף אוקטובר, עם תחילת לוח החורף של ענף התעופה, הטיסות צפויות להתחדש רק ב-28 במרץ 2027 - מועד תחילת עונת הקיץ הבאה. בכך נמחקת למעשה כל עונת החורף 2026-2027 מהקו.

המהלך מהווה נסיגה מהתוכניות שהציגה בריטיש איירווייז לפני כשנה. באוגוסט 2025 הודיעה החברה כי בקיץ 2026 תהפוך את הקו מלונדון לבחריין לקו יומי, יותר מכפליים מהתדירות שהציעה קודם לכן. ההרחבה נועדה לפנות הן לנוסעים עסקיים והן לתיירים, אך האירועים באזור הובילו לביטול הפעילות ולדחיות חוזרות של מועד החזרה.

הקו בין לונדון לבחריין הוא גם קו קישוריות חשוב לנוסעים הממשיכים ליעדים נוספים במפרץ ובאסיה. חברת גאלף אייר ממשיכה להציג את לונדון כאחד היעדים המרכזיים המופעלים באמצעות מטוסי בואינג 787-9 שלה, כך שנוסעים עדיין יכולים למצוא טיסות ישירות בין שתי המדינות - אך ללא האפשרות הנוספת שתכננה בריטיש איירווייז לספק.

דובאי חוזרת באוקטובר - עם פחות טיסות וללא A380

בניגוד לבחריין ולאבו דאבי, בריטיש איירווייז עדיין מתכננת, נכון ללוח הנוכחי, לחדש את הטיסות בין לונדון הית'רו לדובאי ב-25 באוקטובר 2026. עם זאת, הקיבולת המתוכננת בקו נחתכה.

• 33 מטוסי תדלוק אמריקאים בנתב"ג: עיכוב ממוצע של 65 דקות
• רולס-רויס מעלה תחזיות: הזמנות חשמל למרכזי נתונים זינקו 55%

גם לאחר הקיצוץ של בריטיש איירווייז, הקו יישאר אחד הקווים הבינלאומיים עתירי הקיבולת היוצאים מהית'רו. אמירייטס מפעילה כיום 42 טיסות בשבוע בין הית'רו לדובאי - שש טיסות ביום - ומרבית הטיסות מתבצעות במטוסי איירבוס A380. לפיכך, עיקר הקיבולת הישירה בקו תמשיך להיות מסופקת על ידי החברה מדובאי.