יונדאי מוסיפה גרסה היברידית לטוסון, המחיר מתחיל ב-190 אלף שקל

יונדאי מרחיבה את היצע הטוסון בישראל ומוסיפה את הגרסה ההיברידית האירופית. עד היום הטוסון ההיברידי נמכר כאן בעיקר בגרסת ה-XL הארוכה, שמבוססת על התקינה האמריקאית. הגרסה החדשה מגיעה עם הנעה קדמית, שלוש רמות אבזור ומחיר שמתחיל ב-190 אלף שקל.

הממדים זהים לגרסאות הבנזין. אורכו של הרכב 4.53 מטר, רוחבו 1.87 מטר, גובהו 1.67 מטר ובסיס הגלגלים עומד על 2.68 מטר. נפח תא המטען הוא 616 ליטר, מהגדולים בקטגוריה, והמשקל נע בין כ-1.68 ל-1.7 טון, בהתאם לרמת האבזור. בהשוואה לגרסת ה-XL,המרכב קצר יותר ובסיס הגלגלים קטן יותר, אבל ברוב מבחני הרכב בעולם כתבו שהטוסון עדיין מרווח מאוד, גם לנוסעים וגם למטען. ברוב מבחני הרכב בעולם ציינו לטובה את תא הנוסעים המרווח, נוחות הנסיעה והבידוד מרעשי כביש.

מערכת ההנעה משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי, להספק משולב של 236 כוחות סוס ומומנט של 38.7 קג"מ. הכוח עובר לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.8 שניות, המהירות המרבית היא 205 קמ"ש, וצריכת הדלק המוצהרת עומדת על 17.9 ק"מ לליטר בגרסת הבסיס ו-17.2 ק"מ לליטר בגרסאות המאובזרות יותר.

ברוב מבחני הרכב בעולם כתבו שהמערכת ההיברידית פועלת בצורה חלקה ושקטה, ושהמעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי כמעט שלא מורגש. לצד המחמאות, בכמה מבחנים ציינו שיש מתחרות היברידיות שמציעות צריכת דלק טובה יותר, בעיקר בנסיעה עירונית.

הטוסון ההיברידי יגיע לישראל בשלוש רמות אבזור. רמת One כוללת תאורת LED, חישוקי 17 אינץ', חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חלונות כהים, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית, מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ' ובקרת אקלים דו-אזורית עם יציאות מיזוג ליושבים מאחור.

ברוב מבחני הרכב בעולם הטוסון ההיברידי קיבל מחמאות על הנוחות, המרווח והשימושיות. המבקרים ציינו את תא הנוסעים המרווח, תא המטען הגדול והאבזור העשיר, וגם את איכות החומרים והבידוד מרעשי כביש. גם פעולת המערכת ההיברידית קיבלה מחמאות בזכות המעבר החלק בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי.

המבקרים ציינו שהטוסון מכוון בעיקר לנוחות ופחות לנהיגה ספורטיבית, שההיגוי לא חד כמו אצל חלק מהמתחרים, ושיש רכבים היברידיים שמציגים צריכת דלק טובה יותר. היו גם מבחנים שציינו שמנוע הבנזין נשמע יותר תחת תאוצה חזקה, למרות שבנסיעה רגילה תא הנוסעים נשאר שקט ונעים.

• האלנטרה החדשה השתדרגה, אבל כמה היא תעלה?
• יונדאי פאליסייד חדש- פאר עם שבעה או שמונה מושבים

במחיר של 190 אלף שקל הטוסון ההיברידי יתחרה בין היתר בקיה ספורטאז', טויוטה קורולה קרוס, מיצובישי אאוטלנדר בגרסאות הכניסה, דגמים חשמליים של יצרניות סיניות ורכבי פנאי היברידיים נוספים. ליונדאי יש רשת שירות רחבה ואחריות של 5 שנים. בנוסף, הטוסון הוא אחד מרכבי הפנאי הנמכרים בישראל בשנים האחרונות, אבל המחיר כבר מציב אותו מול לא מעט חלופות, ולכן לא מעט קונים ישוו גם מול דגמים חשמליים והיברידיים אחרים.

הגרסה האירופית מביאה את אותה מערכת הנעה היברידית במרכב קצר יותר ובמחיר נמוך יותר מה-XL,עם מרכב קצר יותר ומחיר נמוך יותר מגרסת ה-XL.