למרות צפי חיובי להמשך - פלנטיר מאבדת 7% על רקע אכזבה של המשקיעים
חברת הבינה המלאכותית פלנטיר PALANTIR TECHNOLOGIES פרסמה את תוצאותיה לרבעון השני של השנה, בהם עמדה בתחזיות האנליסטים. החברה רשמה הכנסות של 533 מיליון דולר ורווח של 5 סנט למניה. מבחינת הכנסות מדובר על צמיחה של 13% לעומת הרבעון המקביל ובשורה התחתונה החברה רשמה ברבעון המקביל הפסד של 179 מיליון דולר כשברבעון הנוכחי מדובר על רווח של 28 מיליון דולר.
מבחינת צפי להמשך פלנטיר צופה שההכנסות לרבעון הבא יהיו בטווח של 553-557 מיליון דולר, מעל צפי האנליסטים להכנסות של 552 מיליון דולר ברבעון הבא. לשנה כולה החברה מצפה להכנסות בסך 2.21 מיליארד דולר, בהתאם לתחזיות האנליסטים. החברה עוסקת בתוכנות מודיעין, כרייה וניתוח מידע, כל אלו על ידי שימוש בכלי בינה מלאכותית.
בנוסף לפרסום התוצאות החברה הכריזה לראשונה על אישור תוכנית בייבאק של מניות החברה בהיקף של מיליארד דולר. תזרים המזומנים של החברה ברבעון האחרון עמד על 96 מיליון דולר וה-EBITDA המתואם על 143 מיליון דולר.
למה אם כן המניה מאבדת היום מעל ל-7%? למעשה המניה נמצאת בירידה של כ-18% מאז תחילת החודש. החברה נסחרת כעת לפי מכפיל רווח עתידי של 79 ומכפיל הכנסות של 16 - המניה מאוד יקרה והמשקיעים רוצים בתמורה לראות צמיחה הרבה יותר גדולה ומשמעותית. מניית החברה זינקה מתחילת השנה ב-160% על רקע הייפ הבינה המלאכותית, אשר המשקיעים מבינים כעת שהיה מוגזם.
- רשימת החיסול: 4 מקצועות שבדרך להיעלם והשינוי הדרמטי בשוק העבודה
- מנ"כל ג'ין טכנולוגיות: "צבר ההזמנות שלנו כבר מגיע למספרים שמגרדים מלמטה את ה-10 מיליון דולר"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שווי החברה עומד על כ-35 מיליארד דולר והיא אחת החברות הכי מזוהות כיום עם הבינה המלאכותית. במכתב למשקיעים, מנכ"ל החברה אלכס קארפ אמר כי החברה חוזה בביקושים חסרי תקדים לפלטפורמת הבינה המלאכותית החדשה שלה. קרפ אמר בשיחת הועידה של החברה כי על אף הביקוש האדיר למוצר של החברה, התחרות בתחום גוברת וידרש מפלנטיר להשקיע הרבה מאמץ כדי להיות זו שתוביל אותו.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
