גוגל google
צילום: לוגו

מלחמת הענקיות על חנויות האפליקציות: גוגל מקצצת למפתחים בעמלות

במטרה למשוך את מפתחי האפליקציות למכור את מוצריהם בחנות של גוגל, ולהשתמש בפלטפורמת הענן שלה היא מפחיתה את העמלות; ההכנסות מפלטפורמת הענן של גוגל (Google Cloud) יקוצצו ל-3% מסך ההכנסות - היום הן עומדת על 20% מסך ההכנסות
סתיו קורן | (2)

במטרה למשוך מפתחי אפליקציות: גוגל GOOGLE תפחית את העמלות בפלטפורמות הענן, ובחנות האפליקציות שלה: גוגל מורידה מחירים באופן משמעותי, בעיקר לשם התחרות עם היריבות שלה. ההכנסות מפלטפורמת הענן של גוגל (Google Cloud) יקוצצו ל-3% מסך ההכנסות - היום הן עומדת על 20% מסך ההכנסות..

גוגל, שעוקבת אחרי הפלטפורמות הענן של המתחרות, אמזון (Amazon Web Services) ומיקרוסופט (Microsoft Azure), ממשיכה לנסות למשוך יצרני תוכנה עצמאיים למכור את המוצרים שלהם בפלטפורמת הענן שלה. 

"המטרה שלנו היא לספק ללקוחות שלנו את הפלטפורמה הטובה ביותר עם התעריפים התחרותיים ביותר בתעשייה", כך נמסר מדוברות גוגל ל-CNBC. "אנו יכולים לאשר כי שינוי במבנה העמלות שלנו נמצא בעיצומו, ויהיה לנו עוד מה לשתף בנושא בקרוב".

ביולי האחרון, ההכנסות של גוגל מהחנות הדיגיטלית שלה - Google play, הופחתו ל-15% מ-30%, כיוון שהיא קיצצה בעמלות. גם המתחרה אפל  APPLE הפחיתה למפתחי האפליקציות את העמלות מהמכירות השנתיות של מוצריהם, שנמכרים בחנות הדיגיטלית של החברה. באוגוסט האחרון גם אחוזי המכירות של מיקרוסופט  MICROSOFT מרכישות משחקים מחנות האפליקציות של Windows הופחתו ל-12% מ -30%.

"העמלות שאנו גובים נועדו רק לקזז את עלויות התפעול שלנו של חשבונית וחיוב לקוחות, ותפעול השוק" אמרה שרלוט ירקוני מנהלת תפעול ענן ובינה מלאכותית במיקרוסופט. "אנחנו לא מנסים לקחת חלק מההכנסות של הלקוחות שלנו. המערכת שלנו היא אפיק סיוע למפתחי האפליקציות למכור את הפתרונות שלהם, לא להיפך, בניגוד לספקי ענן אחרים".

גוגל טרם הפכה את פלטפורמת הענן שלה לרווחית

תגובות לכתבה(2):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    רק מזומן 27/09/2021 18:51
    הגב לתגובה זו
    לא תורמות כלום לאנושות
  • אמיתי 29/09/2021 11:43
    הגב לתגובה זו
    מערכת החיפוש של גוגל מטורפת לחלוטין הדבר הכי יעיל שיש אם להשתמש בו כמו שצריך.. מלומדים להשקעות. איך מיותר?
מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.


מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.