קבוצת אלקטרה אלקטרה 4.29%  , בניהולו של איתמר דויטשר, עדכנה כי חברה בת תשמש כזכיין בפרויקט מס הגודש באזור גוש דן. הזכיין יהיה אחראי על כל התהליך: תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה. תחילת העבודות צפויה לאחר החתימה על הסכם הזיכיון עם המדינה, ומאותו שלב תתחיל תקופה ארוכה של הפעלה שוטפת.

לפי הערכת אלקטרה, סך ההכנסות הצפויות מהפרויקט לאורך תקופת הזיכיון עומד על כ-1.25 מיליארד שקל. בתוך זה החברה מעריכה כי תקבל מענק הקמה של כ-400 מיליון שקל בשנים הראשונות, ועוד כ-850 מיליון שקל בפריסה על פני שנות התפעול. המודל המתגבש דומה לפרויקטי זכיינות אחרים: השקעה משמעותית בשלב ההקמה, ולאחר מכן זרם תשלומים רב-שנתי על שירות ותפעול.

220 שערים בשלוש טבעות

הפרויקט נשען על פריסה פיזית וטכנולוגית נרחבת. אלקטרה תתכנן ותקים כ-220 שערי אגרה, שמהווים כ-140 אתרי חיוב. השערים יתפרסו בשלוש טבעות סביב גוש דן: טבעת חיצונית, טבעת אמצעית וטבעת פנימית. כך אפשר יהיה לתמחר נסיעות לרכב פרטי לפי מיקום ועומס, עם הבחנה בין כניסה מבחוץ לבין תנועה בתוך הליבה העירונית.

מעבר לשערים עצמם, הזכיין אחראי על הקמת מערכת זיהוי רכבים, מערכת גבייה, מערכות תקשורת, מערכות תומכות, מרכז בקרה ומערך שירות לקוחות. בפועל מדובר במערכת אחת שצריכה לזהות רכב בזמן אמת, להצמיד לו חיוב מתאים ולתת לו מענה במקרה של בירור או ערעור. הכנסות מס הגודש עצמו יישארו בידי המדינה, בעוד שאלקטרה מקבלת תשלומים עבור הקמה ותפעול.

• בשורה ירוקה: יוזמה להקמת מתקן ראשון בישראל לייצור אנרגיה מפסולת
• רמ"י משיקה מכרז בלהבים: 254 מגרשים לחיילי מילואים ולנכי צה"ל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מה זו אגרת גודש ולמה בכלל הולכים לשם

אגרת גודש היא מס תחבורתי שנגבה מנהגים שנכנסים עם רכב פרטי לאזורים עמוסים, בדרך כלל בשעות השיא. הרעיון פשוט: מי שנכנס למרכז המטרופולין בתקופות העומס משלם יותר, ומי שנוסע בשעות אחרות או בוחר בתחבורה ציבורית משלם פחות או לא משלם כלל.

מניות במוקד

קמהדע קמהדע -5.22%   מדווחת על הפסקת ניסוי שלב 3 במוצר ה-AAT באינהלציה אחרי שניתוח ביניים קבע שהטיפול לא צפוי להשיג את יעד היעילות המרכזי, צעד שמוריד מהחברה מנוע צמיחה עתידי שהיה מתומחר אצל חלק מהמשקיעים, ושולח את המניה לירידות. ההנהלה מבהירה שלא מדובר בסוגיית בטיחות ושפעילות ה-AAT בעירוי באמצעות GLASSIA נמשכת כרגיל, כולל השיווק בארה"ב ובקנדה דרך TAKEDA, ובמקביל היא מאשררת את התחזית ל-2025 להכנסות של 178-182 מיליון דולר ו-EBITDA מתואם של 40-44 מיליון דולר. אף על פי שקמהדע מציגה גם צפי לצמיחה דו-ספרתית ב-2026, השוק מתמקד כרגע באובדן האפשרי של מוצר חדשני שהיה אמור להרחיב את הפורטפוליו הקליני.

מניות הביטוח ממשיכות לזנק. מדד הביטוח טס - מדד ת"א-ביטוח  

אלקטרה אלקטרה 4.29%   מודיעה כי זכתה, יחד עם מטרופולין, במכרז להקמה, הפעלה ותחזוקה של מערכת אגרת הגודש בגוש דן. פרויקט רחב-היקף שמגדיר זיכיון למשך כ-22 שנים וכולל תכנון, הקמה ותפעול של כ-220 שערי אכיפה ב-140 אתרים באיזור המרכז. המערכת נועדה להפחית את עומסי התנועה בכניסות למטרופולין תל אביב באמצעות גביית תשלום על נסיעה בשעות ובאזורים עמוסים, מנגנון שמבוסס על הרעיון הכלכלי של תמחור משאב ציבורי שנמצא בעומס יתר. המדינה רואה באגרת הגודש כלי יעיל ליצירת שינוי התנהגותי מהיר יחסית, בתקופה שבה העומסים בגוש דן הם מהגבוהים במדינות ה-OECD והרחבת תשתיות התחבורה עדיין נמצאת בשלבי ביצוע ארוכים. אלקטרה, שתחזיק בזיכיון המיזם, צפויה להשקיע כ-400 מיליון שקל בהקמה ולקבל מהמדינה תשלומים חודשיים לאורך תקופת הזיכיון, כולל מנגנוני עדכון למדד ולשינויים תפעוליים. מבחינת החברה, מדובר בזכיינות טכנולוגית-תפעולית ארוכת טווח שמייצרת הכנסות יציבות.

• ארית זינקה 8.7%, פוםוום 14%; ת"א ביטוח זינק 2.5% - נעילה ירוקה בתל אביב
• ארית נפלה 20%, טבע זינקה 3%, המדדים שברו שיאים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מיה דיינמיקס מיה דיינמיקס 4.17%    מדווחת על השקת כלי חדש, ה-YETTI, פלטפורמה ממונעת וחשמלית לנשיאת ציוד בתנאי שטח מאתגרים. הכלי, שמשקלו כ-־60 קילו יכול לשאת מטען של עד 200 קילו, מיועד לפעילות מלווה-מפעיל ומותאם לשטח מורכב כמו מדרונות, חול, סלעים וגם לאיזורים מיוערים. לפי הדיווח לבורסה, כבר אבות-טיפוס נמסרו ללקוחות בארץ ובחו״ל לקראת פיילוטים, כשהייצור הסדרתי צפוי לצאת לדרך בחודשים הקרובים.