מנכ"ל בטר פלייס בישראל, משה קפלינסקי עוזב - צפו במכתב הפרישה

חודש שעבר היה זה מייסד ומנכ"ל החברה, שי אגסי, שהועזב והיום זה מנכ"ל בטר פלייס ישראל שעוזב. אלן גלמן, מנהל הכספים הראשי הגלובלי, יחליף בתפקיד את משה קפלינסקי
רקפת סלע | (2)

פחות מחודש וחצי לאחר ההדחה המפתיעה של שי אגסי, מנכ"ל ומייסד מיזם הרכב החשמלי של חברה לישראל, בטר פלייס, גם מנכ"ל בטר פלייס ישראל, משה קפלינסקי ששימש כסגן הרמטכ"ל בעבר, עוזב את החברה. קפלינסקי יסיים את תפקידו בחברה לאחר 5 שנים בתפקיד.

קפלינסקי יישאר בתפקידו עד סוף השנה, כאשר הוא יוחלף, בתהליך חפיפה מסודר, ע"י אלן גלמן, מנהל הכספים הראשי הגלובלי של Better Place. גלמן שימש עד לאחרונה (ובמשך חמש השנים האחרונות) כמנהל הכספים הראשי של חברת בזק וכמשנה למנכ"ל החברה.

משה קפלינסקי: "לפני כ-5 שנים הכיר לי עידן עופר את שי אגסי שחזונו ליציאה מהתלות בנפט העניקה לי השראה להצטרף לחברה צעירה ושאפתנית שנקראה בטר פלייס. היום אני יוכל לומר עד כמה אני גאה בצוות שלי ובעבודה החלוצית שעשינו בהקמת התשתית הראשונה בעולם לרכב החשמלי. זהו הזמן לכניסתו של דור חדש של מנהיגים לחברה, שיוכלו להצעיד את בטר פלייס קדימה. עבורי, זהו הרגע להמשיך קדימה ולמצוא משימה מאתגרת אחרת, לא פחות מעניינת ומספקת ממה שחווייתי בבטר פלייס"

אוון ת'ורנלי, מנכ"ל חברת Better Place: "קפלן הוא מאדריכלי הפיכתה של בטר פלייס מחזון למציאות ממשית. הוא הצליח להשיג את מה שרבים סברו שהוא בלתי אפשרי ואנו מריעים לו על ההצלחות וקידום החזון, ומאחלים הצלחה בהמשך הדרך".

עידן עופר, יו"ר דירקטוריוןBetter Place : "אני מבקש להודות לקפלן על כך שלפני 5 שנים הסכים להירתם לאתגר שבו היה הנסתר רב על הגלוי. ביקשנו מקפלן להישאר בחברה דווקא בתקופת המעבר החשובה שבין שלב ההקמה לשלב המכירות אך אנו מכבדים את רצונו. קפלן שב והוכיח מנהיגות בחודש וחצי האחרונים בזמן קריטי לחברה ואני אסיר תודה לקפלן על המנהיגות, החברות, הנאמנות ויכולת הביצוע ואני וכל הדירקטוריון מאחלים לו הצלחה בהמשך הדרך".

ההודעה מגיעה לאחר שרק בחודש שעבר המנכ"ל החדש שהחליף את אגסי, אוון ת'ורנלי, ששימש לפני כמנכ"ל בטר פלייס אוסטרליה, וגם קפלינסקי שידרו ביטחון בחברה במסגרת מסיבת העיתונאים. קפלינסקי אף חזר על היעד - מכירה של 4,000 מכוניות השנה, זאת כפי שהצהירה החברה בעבר וטען ש"העיכוב בתוכניות החברה הוא בגדר הסביר".

במהשך פתחה החברה בסבב התייעלות כשההערכה הייתה שעד 40% מהעובדים יפוטרו ב-2013. המשבר הפיננסי אליו נקלעה החברה ושריפת המזומנים, הבואו למסקנה כי אין מנוס מלפתוח בגל פיטורים וזה אכן נעשה. עם זאת הבעיות בחברה לא מסתכמות רק בזאת, בסיכום חודש אוקטובר מסרה החברה 33 רכבי פלואנס Z.E. בלבד.

מכתב הפרישה של קפלן של קפלינסקי לעובדי בטר-פלייס

חברים,

לפני כחמש שנים, לאחר 32 שנים של שרות המדינה, פשטתי את מדי הצבא, והתגייסתי לשורות Better Place. במפגש ההכרות שהיה לי עם עידן עופר ועם שי אגסי הוצג בפני חזון מרתק, והזדמנות חד-פעמית להיות חלק מצוות אשר מוביל מהלך של שינוי עולמי. בנוסף, קסמה לי הידיעה שממדינת ישראל ברוכת הכשרון ינבע ויובל שינוי עולמי. אני גאה להיות חלק מהמסע ההסטורי של חברת Better Place, ומודה ליו"ר הדירקטוריון, עידן עופר, על האמון והתמיכה בי לאורך הדרך.

אני מתבונן בסיפוק רב על ההישגים שלנו במהלך חמש השנים האחרונות ושמח על ההחלטה שקיבלתי בשלהי שנת 2007. הקמנו ארגון למופת אשר עמד במשימות העיקריות שלו. בימים אלו נוסעות בחופשיות ברחבי המדינה מאות מכוניות חשמליות והחזון הפך למציאות. דבר זה לא היה קורה ללא הכשרון, ההשקעה, היצירתיות, המחויבות וההרתמות של כולכם למשימה.

אכן, עוד רבה הדרך. המסע עדיין לא תם. אך אני מאמין כי בנקודה בה אנו נמצאים, ולאחר סיום הפרק של הקמת התשתית והפריסה הרחבה, נכון להעביר את שרביט הפיקוד לדור חדש של מנהלים. מזה זמן שקלתי את המשך צעדי בחברה, אך הרגשתי חובה ניהולית וערכית להשאר בתפקידי עד כניסתו של אוון לתפקיד והשלמת שלב ההכרות שלו עם הארגון. כעת, משהושלם פרק הלמידה הודעתי על החלטתי לסיים את תפקידי.

במהלך השבועות הקרובים אשאר בתפקידי ואנהל תהליך חפיפה עם אלן גלמן, ה CFO של החברה, אשר באופן זמני יקבל אחריות על ניהול Better Place IL. אני מאמין באוון ובאלן, וביכולת שלהם להצעיד קדימה את הארגון.

אני בטוח שנדבר עוד רבות בימים הקרובים. יחד עם זאת, חשוב לחשוב לי לומר לכם בעת הזו: תודה רבה על השותפות! אני בטוח שחברת Better Place תמשיך להוביל את המהפכה העולמית. אני מבטיח להמשיך להיות שגריר נאמן של חזון החברה.

שלכם, קפלן

תגובות לכתבה(2):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    אבו חרטה 15/11/2012 09:33
    הגב לתגובה זו
    כל כך הרבה טיפשות וטעטיות שבמקום פרישה שקטה מלווים בחרטה ברטה אוי לבושה!!!
  • 1.
    טכנולוג 14/11/2012 14:21
    הגב לתגובה זו
    אגסי הבין שבפחות מ 65 אגורות לקילומטר הוא מפסיד, כי הוא צריך לממן סוללה יקרה מאוד, ולקנות אחת חדשה כעבור 6 שנים. לכן לא התאפשר לתת חבילות אטרקטיביות לציבור. לכן החברה מתרסקת. לא משנה מי ינהל אותה.
חיים כצמן מייסד ומנכ"ל קבוצת ג'י סיטי צילום:שלומי יוסףחיים כצמן מייסד ומנכ"ל קבוצת ג'י סיטי צילום:שלומי יוסף

הגרידיות של כצמן - הפחד של המשקיעים

הסיבה האמיתית לנפילה בג'י סיטי והאם יהיה קאמבק?

תמיר חכמוף |
נושאים בכתבה חיים כצמן

במובנים רבים אין שום סיבה עסקית לנפילה במניית ג'י סיטי. החברה עשתה מהלך עסקי נכון מבחינת הדוח רווח והפסד - רוכשת את השליטה בסיטיקון במחיר נמוך מההון. ההשקעה צפויה להניב תשואה טובה מהמימון שילקח. במקביל יהיה גם רווח חשבונאי. הכל דבש. בעלי המניות אמורים לשמוח, אבל סיבה אחת גדולה גרמה לנפילה - גרידיות / תאוות בצע. 

זה טבע אנושי, אי אפשר להתנגד לזה, אפילו חיים כצמן מהיזמים הוותיקים, המנוסים, המתוחכמים, נופל בזה כל פעם מחדש. כצמן רוצה להרוויח, והוא צודק, אבל אחרי ששנים רבות הוא משדר לשוק שהוא מוריד את המינוף, שהוא ממוקד בצמצום הפעילות למען הורדת חוב, שהוא עושה הכל כדי לשפר את היחסים הפיננסים, שהוא לא פוזל לצדדים לעשות עסקאות, אלא ממוקד בתוכנית, הוא מועד. כנראה שיזמים לא יכולים לשבת בשקט שהם רואים עסקה טובה. כצמן לא לבד יש הנהלה גדולה ואיכותית בחברה, אבל משהו השתבש שם בעסקה האחרונה.

הם רכשו מניות בסיטיקון בידיעה שהם עולים מעל 50% וצריכים להציע לכל בעלי המניות לקנות. למה הם צריכים את זה? אחרי מימוש עשרות נכסים והנפקת הפעילות בברזיל ואחרי שאגרות החוב שהיו בתשואת זבל ירדו לתשואות נמוכות, הם התפתו או פשוט טעו. כל אחת מהאפשרויות רעה לשוק. הוא מבין שהחברה עם כל גודלה וכל הנהלה, וכל הבלמים על חיים כצמן, יכולה בכל נקודת זמן להפתיע. 

השוק ובעיקר חברת הדירוג, מעלות, הופתעו. הם לא אוהבים להיות מופתעים. הירידות במניה והירידה באג"ח מייצרים דינמיקה שלילית ובעצם קובעים מציאות בשטח - הירידה באג"ח והעלייה בתשואה האפקטיבית לכ-10% היא התוצאה הכי קשה באירוע הזה והיא עלולה להקשות על גיוסי המשך (גלגולי חוב). אם הנהלה לא יודעת שהמהלך שלה עלול להוביל לתוצאה כזו, אז יש בעיה. היא לא קוראת ולא מבינה את השוק. 

היא מנסה לתקן. יש הנפקה של חברה בת שאמורה להכניס כסף ולהקטין את המינוף, אבל השוק מפנים שצריך להגדיל את פרמיית הסיכון בניירות ערך של כצמן - יכולה להיות הפתעה, ולכן מראש נדרוש ריבית גבוה יותר. כלומר, גם אם עכשיו חוזרים למינוף הרגיל, אגרות החוב לא יחזרו לחלוטין למצב הרגיל. הם יבטאו אלמנט של הפתעה-סיכון עתידי.

חן גולן יו"ר דירקטוריון נקסט ויז'ן צילום:שלומי יוסףחן גולן יו"ר דירקטוריון נקסט ויז'ן צילום:שלומי יוסף
דוחות

נקסט ויז'ן: ההכנסות זינקו ב-62%, הצבר חוזר לעלות ל-124 מיליון דולר

הרווח הנקי של חברת המצלמות המיוצבות קפץ ב-56% ל-28 מיליון דולר ברבעון השלישי; בסיס הלקוחות התרחב ל-189, והחברה ממשיכה לשמור על שיעורי רווחיות גבוהים אבל עם סימני האטה בתזרים

מנדי הניג |

נקסט ויז'ן מערכות מיוצבות נקסט ויז'ן 1.23%   שמפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולכלים בלתי מאוישים, ממשיכה את רצף הצמיחה גם ברבעון השלישי. ההכנסות ברבעון הסתכמו ב-47.3 מיליון דולר, עלייה של 62% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בתשעת החודשים הראשונים של השנה רשמה החברה הכנסות של 120 מיליון דולר, כך שנכון לעכשיו היא נראית קרובה לעמוד בתחזית השנתית שהציבה הכנסות של 160 מיליון דולר. במהלך השנה האחרונה הגדילה החברה את מספר לקוחותיה הפעילים מ-173 ל-189, מה שמשקף התרחבות בביקוש ובפיזור לקוחותיה הגלובליים.

נכון למועד פרסום הדוחות, צבר ההזמנות של נקסט ויז'ן עומד על 124 מיליון דולר, לעומת 110 מיליון דולר בסוף הרבעון הראשון. עם זאת, עיקר הגידול בצבר נובע מהזמנה גדולה אחת שהתקבלה לאחרונה בשווי של כ-24 מיליון דולר, לאספקה עד יולי 2026. בלי אותה הזמנה, הצבר היה מציג ירידה לעומת הרבעון הקודם.

צבר ההזמנות חוזר לעלות

אחרי ירידה בצבר ברבעון השני (110 מיליון דולר), נקסט ויז'ן מדווחת כעת על צבר של 124 מיליון דולר נכון למועד אישור הדוחות - עלייה של 12% בתוך שלושה חודשים. מדובר ברמה דומה לזו שנרשמה בתחילת השנה, מה שמאותת על חזרה לקצב הזמנות גבוה מצד הלקוחות.

הצבר הגבוה נובע, בין היתר, מהזמנה משמעותית שהתקבלה בינואר 2025 מצד גורם שלישי שאינו קשור לחברה, בסך של 12.1 מיליון דולר. ההנהלה מציינת כי קיים ביקוש מתמשך לפתרונות החברה, במיוחד מצד לקוחות חוזרים וגופים ביטחוניים במערב.

הרווח הגולמי עמד על 32.5 מיליון דולר, שהם כ-69% מההכנסות - עלייה של 55.5% לעומת 20.9 מיליון דולר ברבעון המקביל. בתשעת החודשים הראשונים של השנה הסתכם הרווח הגולמי ב-85.5 מיליון דולר (71% מההכנסות), גידול של 42% בהשוואה ל-60.2 מיליון דולר בתקופה המקבילה.

הרווח התפעולי ברבעון עלה ל-28.3 מיליון דולר (60% מההכנסות), לעומת 18.7 מיליון דולר ברבעון המקביל - גידול של 51%. במצטבר מתחילת השנה: רווח תפעולי של 73.5 מיליון דולר, עלייה של 39% בהשוואה לשנה שעברה.