משה בן זקן. מנכ"ל משרד התחבורה. קרדיט: שלומי יוסף
משה בן זקן. מנכ"ל משרד התחבורה. קרדיט: שלומי יוסף

שיא השיאים בתחבורה הציבורית: 912 מיליון נסיעות בשנת 2025

מה דוחף את הציבור לאוטובוסים ולרכבות - האם זה השיפור של התחב"צ כמו שמציגה לנו השרה מירי רגב או שאלו הפקקים הבלתי נסבלים בכל הכבישים בארץ?

ליאור דנקנר | (13)

השימוש בתחבורה הציבורית בישראל ממשיך לגדול בהדרגה, ובשנת 2025 נרשמו 912 מיליון נסיעות באוטובוסים, ברכבות הקלות וברכבת ישראל. מדובר בעלייה לעומת 904 מיליון נסיעות בשנת 2024, שמציבה שיא שנתי חדש בהיקפי השימוש, על רקע עומסי התנועה והדיון המתמשך סביב חלופות לרכב הפרטי.

הנתונים משקפים מגמת התאוששות לאחר שנות הקורונה, גם על רקע מלחמת ״חרבות ברזל״. במהלך המלחמה צומצמה הפעילות התחבורתית באזורים נרחבים, קווים הושבתו ונהגים וכלי רכב גויסו לצרכים ביטחוניים. למרות זאת, מערך התחבורה הציבורית שמר על רציפות תפקודית ובהמשך חזר בהדרגה להיקפי פעילות גבוהים יותר.


יותר קווים ותדירות, יותר נוסעים

מעבר לנתונים עצמם, העלייה במספר הנסיעות משקפת שינוי איטי אך עקבי בתפיסת התחבורה הציבורית ככלי תפקודי ולא רק כברירת מחדל למי שאין רכב. בשנים האחרונות מושם דגש גדול יותר על רציפות שירות, חיבוריות בין אמצעי תחבורה ושיפור חוויית הנסיעה, מה שמאפשר לציבור רחב יותר לשלב תחבורה ציבורית בשגרה היומיומית, גם אם לא באופן בלעדי.

עם זאת, הנתונים עדיין מצביעים על תהליך מדורג ולא על מהפכה. הרכב הפרטי ממשיך להיות דומיננטי, בעיקר מחוץ למרכזי הערים ובשעות העומס, אך הגידול בנסיעות בתחבורה הציבורית מאותת על פוטנציאל לא ממומש. במשרד התחבורה מזהים כי הרחבת ההיצע לבדה אינה מספיקה, וכי המשך הגידול תלוי גם באמינות השירות, בקיצור זמני הנסיעה ובהתאמה טובה יותר בין תשתיות התחבורה לבין דפוסי התעסוקה והדיור המשתנים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל') מירי רגב אומרת כי ״אנחנו מחברים את ישראל באמצעות תחבורה ציבורית מתקדמת - לא בסיסמאות אלא במעשים. כל קו חדש, כל תוספת תדירות וכל פרויקט תשתית מביאים עוד נוסעים לבחור בתחבורה הציבורית״.

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן אומר כי ״מאז כניסתה של השרה מירי רגב לתפקיד, התחבורה הציבורית עומדת בראש סדר העדיפויות. פתיחת מקטעים חדשים ברכבות הקלות, הרחבת מערך האוטובוסים, קידום רשת הרכבות הארצית ומהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי' – כל אלו מתורגמים לעלייה במספר הנוסעים ולשיפור השירות לציבור״.

הוספת תגובה
13 תגובות | לקריאת כל התגובות

תגובות לכתבה(13):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 8.
    אזרח 19/01/2026 11:00
    הגב לתגובה זו
    על מה אתם מדברים חיים בעולם אחר
  • 7.
    אנונימי 17/01/2026 12:33
    הגב לתגובה זו
    אף אחד לא מתקף..כולם נוסעים בחינם
  • 6.
    חננעה בית 16/01/2026 04:02
    הגב לתגובה זו
    בסד מאיפה הנתון הזה כנראה מהמחשב של הרבקו ומה לגבי הנוסעים שאינם מעבירים אז המסר עוד יותר גבוהולגבי אלה שמשלמים גם אם נניח שכל משלם משלם בממוצע רק חמישה שח לנסיעה אזיי המסקנה היא שהדיון הוא כ5 מיליארד שח..פשוט בלתי אפשרי!!.
  • 5.
    הפרויקט של מירי רגב נסיעות בחינם ובחצי מחיר! (ל"ת)
    אנונימי 15/01/2026 22:27
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    פשוט דמוגרפיה חרדית (ל"ת)
    אנונימי 15/01/2026 21:58
    הגב לתגובה זו
  • פשוט אתה גזעני.. לחרדים אין הנחות יוצאות מהכלל (ל"ת)
    אנונימי 15/01/2026 22:29
    הגב לתגובה זו
  • אתה לא מתמצא יש להם הנחות מטורפות לפי ישובים (ל"ת)
    שביט 16/01/2026 13:33
  • אנונימי 16/01/2026 00:07
    זה ערב רב של פרזיטים חסרי מצפון
  • 3.
    אינקובטור 15/01/2026 20:51
    הגב לתגובה זו
    נסיעות בחינם באוטובוסים אפשר לנסות בתוך הערים. גם ככה 75% לא מתקפים.והבוסט של החינם יעשה שינוי בתפיסה .
  • כישלון מוחלט בכל העולם (ל"ת)
    יט 15/01/2026 21:58
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    אזרח מודאג 15/01/2026 19:50
    הגב לתגובה זו
    כל עוד לא תהיה תחבורה ציבורית בסופש לפחות בתוך הערים הגדולות הבעיה לא תפתר. אפשר להתחיל בישום של זה עם הפעלת הרכבת הקלה בגוש דן. אפשר לסגור את התחנה היחידה שלה בבב בשבת. היא תת קרקעית.
  • תבקש מהעירייה לפתוח קווים בתוך העיר (ל"ת)
    בוקר 15/01/2026 22:30
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    אנונימי 15/01/2026 19:45
    הגב לתגובה זו
    מהמר שבעלי הישובים הזכאים ברפורמת צדק תחבורתית עלק מהווים את רוב הנסיעות.ולמה לא בעצם אם אתה משלם הרבה פחות ומישהו אוק מממן אותך