משרד התחבורה

משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל פרסמו את המכרז להפיכת הצומת האסטרטגי למחלף מערכתי מלא ללא רמזורים; הפרויקט ייתן עדיפות לרכבת הקלה "נופית" וצפוי להיפתח לתנועה בשנת 2029

אחרי יותר משנה שבה עליית התעריפים נדחתה פעם אחר פעם, משרד התחבורה פרסם צו שמחזיר את עדכון המחירים בתחבורה הציבורית. המחיר של נסיעה בודדת באוטובוס יעלה, וכך גם ברכבות הקלות וברכבת ישראל. במקביל, כבר עכשיו יש סימנים לכך שזו לא בהכרח תהיה העלייה האחרונה, וביוני הקרוב עלול להגיע סיבוב נוסף של התייקרויות בענף

ועדת השרים אישרה את החוק שיאפשר לנהגים פרטיים להסיע נוסעים בתשלום

מה דוחף את הציבור לאוטובוסים ולרכבות - האם זה השיפור של התחב"צ כמו שמציגה לנו השרה מירי רגב או שאלו הפקקים הבלתי נסבלים בכל הכבישים בארץ?

גידול של כ־10% במספר הנוסעים לעומת 2024, שיאים יומיים וחודשיים בביקושים וריכוז פעילות גבוה בתחנות תל אביב; במשרד התחבורה מייחסים את העלייה להשקעות בתשתיות, ברכש רכבות ובהרחבת השירות

שש קבוצות ישראליות ובינלאומיות מובילות הגישו הצעות במכרז להקמה, הפעלה ותחזוקה של המקטע ממחלף סומך ועד לבית העמק הצפוי להיפתח ב-2030

השרה רגב: ״חשמול קו העמק הוא צעד אסטרטגי נוסף בחזון ״מחברים את ישראל״ שמחבר את הצפון למרכז, משפר את איכות החיים של התושבים, מצמצם פערים חברתיים ותורם למאבק בזיהום האויר וביוקר המחיה״ צעד חשוב נוסף בפרויקט חישמול הרכבת

התיקון מסיר חסם ביבוא הרכב, מרחיב את היבוא האישי והמקביל ומוסיף דרישות מחייבות בהגנת סייבר לענף

לפי משרד התחבורה מדובר בשיא של כל הזמנים למספר יומי של נסיעות ברכבת ישראל, כאשר השיא הקודם נרשם רק במרץ השנה

משרד התחבורה באמצעות נתיבי ישראל מקדם את חיבור המסוף החדש באור יהודה לכביש 412 בשאיפה לקדם את זרימת התנועה באזור