מחקר חדש: מכוניות חשמליות שורדות כמעט כמו רכבי בנזין

מה "אורך החיים" של רכב חשמלי לעומת רכבים אחרים ומה זה אומר לגבי ההמשך?

עמית בר | (5)

תוחלת החיים של מכוניות חשמליות משתווה לבנזין ודיזל - חדשות טובות לחובבי הרכבים החשמליים: מחקר עדכני מבריטניה מגלה שמכוניות חשמליות מחזיקות על הכביש כמעט כמו רכבי בנזין. תוחלת החיים הממוצעת של רכב חשמלי עומדת על 18.5 שנים, לעומת 18.8 שנים לרכבי בנזין ו-16.9 שנים לרכבי דיזל.

במכוניות דיזל, תוחלת החיים הקצרה מוסברת בנסועה גבוהה במיוחד – בממוצע מעל 260 אלף ק"מ, בהשוואה לכמעט 200 אלף ק"מ במכוניות חשמליות ו-190 אלף ק"מ ברכבי בנזין.


המחקר, שנעשה על ידי חוקרים מ"לונדון סקול אוף אקונומיקס", בחן נתונים מתוך 300 מיליון בדיקות תקינות של רכבים שהתבצעו בבריטניה בין השנים 2005 ל-2022. התוצאות הראו שיפור מתמיד באמינותן של מכוניות חשמליות מאז כניסתן לשוק – ירידה של כ-12.5% בשיעור התקלות מדי שנה. לשם השוואה, במכוניות בנזין שיעור התקלות ירד ב-6.8%, וברכבי דיזל ב-2% בלבד.עם זאת, צריך לזכור שהרכבים החשמליים הם תופעה יחסית חדשה והמדגם שלהן בניתוח הזה היה ביחס לרכבים מסוימים ולא לדגמים של השנים האחרונות. כלומרף כשאומרים לנו שרכב חשמלי "חי" 19 שנים זה אומר שמדובר על רכבים שיצאו ב-2006, אלו היו רכבים יחסית מעטים, בדגמים מסוימים ומאז השתנה מאוד זמן הסוללה, שיטת הטעינה ועוד. קשה גם להבין איך המדגם מספק כדי לייצר תשובה מובהקת בשאלה - מה אורך חיי הרכבים השחמליים?

שאלת השאלות היא מה רואך חיי הרכב החשמלי שמשווק היום? האם יותר מאשר רכב בנזין או פחות? על פניו על רקע ההשינויים הרבים בטכנולוגיה, בסוללה ובפרמטרים נוספים של הרכבים החשמליים שאמורים לשפר את אורך חייה, המצב היום טוב יותר מבעבר. 


כך או אחרת, לפי המחקר, דגמי טסלה נהנים מתוחלת החיים הגבוהה ביותר בין המכוניות החשמליות – מעל 20 שנים בממוצע. אחריהם ברשימה ניצבות ניסאן (19 שנים) וקיה (18.5 שנים). לעומת זאת, תוחלת החיים של רכבי יונדאי החשמליים הייתה הנמוכה ביותר – 15.5 שנים בלבד.


מה לגבי רכבים מסורתיים?
בקרב רכבי דיזל, לנד-רובר הובילה את הרשימה עם תוחלת חיים ממוצעת של 20.5 שנים, ואחריה וולוו, סקודה והונדה. רכבי בנזין של וולוו ואאודי הראו תוחלת חיים גבוהה יחסית, עם לקסוס וסאאב סוגרות את הרשימה.

מה זה אומר על איכות הסביבה?
אחד הנושאים החשובים שנבדקו הוא ההשפעה הסביבתית של רכבים חשמליים. תהליך הייצור שלהם אכן מזהם יותר – בעיקר בשל הסוללות שדורשות מינרלים נדירים – אך תוחלת החיים הארוכה שלהן מאזנת את המצב. על פי החוקרים, הרכבים החשמליים מראים פוטנציאל להפוך ליותר ידידותיים לסביבה מאשר רכבי בנזין ודיזל לאורך זמן.

קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

מה בישראל?
גם בארץ אפשר לראות מגמה דומה. לפי ניתוח של רשות המסים, מכוניות חשמליות בישראל נוסעות בממוצע 20% יותר ממכוניות רגילות, ומכוניות היברידיות מובילות בתוחלת החיים עם יותר מ-75% שעדיין פעילות אחרי 15 שנים.

תגובות לכתבה(5):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    יובל הממוקד 08/02/2025 10:01
    הגב לתגובה זו
    רק דעתי בלבד.ברכב חשמלי יש כל כך הרבה פחות רכיבים אין צורך בכל מני נוזלי קירור צינורות חיבורים מיסבים דברים שנשחקים. הדבר היחיד שבעייתי זה סוללה.את רכבי הבנזין מלקקים ומשפרים כבר יותר מ 100 שנה את החשמלי אולי עשר שנים.נראה לי שהרכב החשמלי ינצח בעניין הזה בענק וכבר נראה את זה עוד עשור.רק הפתעה משמעותית בתחום תשנה את זה.
  • 4.
    ויק 31/01/2025 20:40
    הגב לתגובה זו
    מחקר במימון יבואני רכב חשמלי
  • 3.
    ישראל 31/01/2025 12:36
    הגב לתגובה זו
    כמה בולשיט!
  • 2.
    הזוי 30/01/2025 11:51
    הגב לתגובה זו
    מכונית חשמלית נוסעת לא שווה הרבה אם הבטריה שלה שהיא עיקר העלות כמעט הולכת לפח אחרי 8 שנים
  • 1.
    חחח כן בטח 18 שנה. יש פחות מ10 שנים טסלות (ל"ת)
    עוד כתב לוביסט 28/01/2025 01:45
    הגב לתגובה זו

מ - 4 יוצא 1 - רכב השטח הטוב בישראל, האם יש כזה?

ארבעה רכבי שטח משובחים נמכרים בישראל. לכל אחד מהם עדת מעריצים, את חלקן כבר ניתן להגדירן כ'כת'. אבל מי הכי טוב? האם יש כזה דבר 'הכי טוב'? או שיש מקום לשאול מה הצרכים של הלקוח הפוטנציאלי, ולהתאים עבורו את הרכב הנכון. באנו לעשות סדר  

יואב פולס |

ארבעה רכבי שטח אמיתיים נמכרים בישראל. למעשה חמישה, אם נחשיב גם את ה KGM רקסטון כרכב שטח, אבל כאן זה מתחיל וכאן זה נגמר, כי הרקסטון, עם כל הכבוד, לא יכול להיות חלק מחבורת החוד של רכבי השטח בישראל – לנדרובר דיפנדר, ג'יפ רנגלר, פורד ברונקו וטויוטה לנדקרוזר. גם את הטנדרים אני שם בצד, אנחנו עם SUV אמיתיים. גם את האינאוס גרנדיר שיחידה אחת ממנו כבר מתגלגלת על כבישי ארצנו אני שם מחוץ למשוואה.

אני כאן כדי לחדד את הבדלים בין ארבעת המופלאים שהזכרתי. ראשית אומר שהייתי שמח אם כל אחד מהארבעה היה לי בחניה הפרטית. הם כולם מבצעים ברמה הגבוהה ביותר, גם אם יש ביניהם הבדלים גדולים מאוד. וגילוי נאות, בחניה הפרטית חונה לנדקרוזר ארוך וקשיש, שחוגג עוד מעט 20 שנים להיווסדו ביפן.

חלקכם עומד להתרגז מאוד, בוודאי אלו שקשורים בעבותות לרכב השטח שיש ברשותם, או עליו הם חולמים. אחרי הרבה מאוד ק"מ על סיפונם של כל אחד מהארבעה, גם בכביש וגם בשטח, המסקנות שלי חדות וברורות. ובכן, כל כלי הרכב המוזכרים הם בעלי הנעה כפולה 4X4, עם הילוך כח ונתחיל במסקנות. 


ג'יפ רנגלר רוביקון. אגדת שטח כבר עשרות שנים. צילום יואב פולס


אז מי על הפרק:

לנדרובר דיפנדר 110 – יש האומרים שהוא הדיסקברי 6 האמיתי. אני מניח בצד את גירסאות ה 90 (הקצר) או ה 130 העוד יותר ארוך, ומתמקד בדגמי ה 110. כך או כך, מדובר ברכב שטח אמיתי, שלדה אחודה, ארבעה מתלים נפרדים, יש גירסת כניסה עם מתלים רגילים (קפיץ ובולם) ויש עם מתלי אוויר מתכווננים.

רכב הפנאי החשמלי DEEPAL SO7. קרדיט: יח"צרכב הפנאי החשמלי DEEPAL SO7. קרדיט: יח"צ

דגם הפנאי החשמלי DEEPAL SO7 במבצע לחגים

כולם מורידים מחירים, יש מלאי גדול והיבואנים מתקפלים , והפעם קבוצת "מכשירי תנועה" במבצע מיוחד לקראת ראש השנה על DEEPAL SO7 של צ'נגן, עם רישוי 00 על שם הלקוח

רן קידר |
נושאים בכתבה צ'נגן

קבוצת "מכשירי תנועה", יבואנית רכבי צ'נגן לישראל, יוצאת במבצע מימון מיוחד על דגם הפנאי החשמלי DEEPAL SO7, עם מימון של 100% ל-60 חודשים ללא ריבית וללא הצמדה, כשהרכב נרשם על שם הלקוח (רישוי 00). המבצע ייכנס לתוקף ב-1 בספטמבר, ומחיר הרכב עומד על 201,990 שקל. 

זהו דגם הדגל של היצרנית הסינית צ'אנגן, אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, שמכרה כ-2.5 מיליון כלי רכב בשנה האחרונה. הדגם DEEPAL SO7 מוגדר כקרוסאובר פרימיום עם דגש על עיצוב חיצוני ספורטיבי ונקי, תא נוסעים איכותי במיוחד, וביצועים שמכוונים לפלח הביניים-גבוה של שוק הרכב החשמלי. המפרט טכנ כולל ביצועים ומרווח טעינה, והרכב מצויד במנוע המפיק 218 כוחות סוס ומומנט של 32.6 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.9 שניות. הסוללה בקיבולת של 79.97 קוט"ש מספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 475 ק"מ לפי תקן WLTP. טעינה של 30% עד 80% מתבצעת תוך 35 דקות בלבד בעמדת טעינה מהירה. 

מבחינת בטיחות, הדגם קיבל ציון בטיחות 8 (מקסימלי) ממשרד התחבורה, וכן 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופאיים NCAP, כולל הגנה של 95% על הנוסעים – מהגבוהות בקטגוריה.


לא מזמן, פרסמנו מדריך לרכישת רכב חדש ולהבדיל, מדריך לרכישת רכב חשמלי

הנה תוכנית פעולה מסודרת לבחירה חכמה. התחילו בהגדרת תקציב כולל ריאלי - לא רק מחיר הרכב אלא כל ההוצאות לחמש שנים. מפו את הצרכים האמיתיים שלכם על בסיס השימוש היומיומי, לא תרחישים נדירים. צמצמו את הרשימה ל-3-5 דגמים שעומדים בקריטריונים.