חברות התעופה שחזרו לישראל: תמונת מצב
שבוע לאחר סיום המערכה בעזה והשבת החטופים החיים, עוד ועוד חברות מתחילות להכריז על השבת הטיסות לישראל: תמונת מצב עדכנית
הרכבת האווירית לישראל לא מפסיקה, סגן נשיא ארה"ב ג'יי די ואנס המריא היום אחרי ביקור בן שלושה ימים, גם מרקו רוביו צפוי להגיע היום לביקור בישראל וזה קורה במסגרת המאמצים של האמריקנים לוודא שההסכם של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מיושם, וגם להכין את הקרקע לשלב ב', לתפור את הקצוות ולפתור את האתגרים שסובבים בעיקר סביב סוגיית התפרקות חמאס מנשקו והמשילות ברצועה.
הרכבת האווירית הזאת מובילה אותנו לבדוק את הלוח של נתב"ג - מי החברות שכבר טסות אלינו, מי הבטיחו שיחדשו את הקווים ומי בכלל לא חושבות לחזור. ההסכם בעזה משנה את התמונה על הקרקע בשביל החברות - גם בטחונית וגם תדמיתית. הטילים מתימן שהתעופפו וסיכנו את הצוותים, חדלו, וההתקדמות המדינית בעזה עושה לחברות יותר "נוח" לטוס לפה. זה כמובן מוביל לשינוי המפה האווירית פה, אלעל וישראייר וארקיע כבר לא שולטות בשמיים, המניות של השתיים הראשונות, בהתאם, - איבדו גובה.
אחרי שבועות של השבתה חלקית ומרחב אווירי מוגבל, ישראל חוזרת לשגרה תעופתית. החברות הישראליות היו הראשונות לשוב לפעילות מלאה. אל על, ישראייר וארקיע מפעילות כיום קווים סדירים לרוב יעדיהן באירופה, אסיה, אפריקה וארצות הברית החל מניו יורק ולוס אנג'לס, דרך לונדון וברצלונה ועד בנגקוק ודובאי. גם אייר חיפה ממשיכה להפעיל טיסות אזוריות מנתב"ג ומחיפה ליעדים כמו אתונה, לרנקה ורודוס.
הזרות שחוזרות
במקביל לחזרת החברות הישראליות, מתחיל גם גל של חידוש קווים מצד חברות זרות. רשימה ארוכה של חברות כבר שבו לפעילות בישראל, בהן יונייטד, דלתא, KLM, לופטהנזה, סוויס, אג'יאן, אייר פראנס, וויזאייר, איתיחאד ופליי דובאי. גם חברות קטנות יותר כמו פליילילי, טארום, גאורגיאן איירווייז וסייפרוס איירווייז שבו להפעיל טיסות סדירות. בשבועות הקרובים צפויות להצטרף גם סקיי אקספרס (החל מ־2 בדצמבר) ו־SAS (החל מ־26 באוקטובר).
- אל על חוזרת לחלק דיבידנד: כ־100 מיליון דולר לבעלי המניות
- "חברת אל על נמצאת כמעט בלי חוב - דבר שאף אחד לא האמין שיכול לקרות"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לעומתן יש גם חברות שממשיכות לשבת על הגדר. אייר קנדה, ריינאייר ואמירייטס השעו את טיסותיהן עד סוף מרץ 2026,
בעוד שאייר אינדיה ואיטה (ITA) טרם יחזרו לפני סוף השנה. חברות אחרות כמו איבריה, בריטיש איירווייז ויורווינגס צפויות לחזור לפעילות כבר ב-26 באוקטובר, אם לא יחולו עיכובים נוספים.
ענקית הלואו-קוסט האירית, ריינאייר, הודיעה כי לא תשוב לפעול בישראל לפני
האביב של 2026. לטענת החברה, הסיבה המרכזית היא סירוב הרשויות לאפשר לה לחזור לטיסות דרך טרמינל 1 הטרמינל הזול יותר שמאפשר לה לשמור על מחירים נמוכים. מאחורי הקלעים, גורמים בענף מעריכים כי גם המתיחות הדיפלומטית בין אירלנד לישראל, שהעלתה טונים מאז המלחמה, משחקת
תפקיד.
