סיטי טרנספורמר - החברה הישראלית שרוצה לשנות את התנועה העירונית במרכזי הערים בעולם
לא הרבה פעמים יוצא לפגוש חברה שרוצה לשנות את עולם המוביליות, עוד יותר פחות יוצא לפגוש חברה כזו כשהיא חושפת את גירסת הייצור הסופית לרכב המהפכני שלה, ונדיר עוד יותר על גבול ה'לא קיים' לגלות שזו חברה ישראלית – זוהי כמובן הסיטי טרנספורמר שחשפה באיטליה את דגם הייצור שלה ה CT-2.
סיטי טרנספורמר שנוסדה בשנת 2014 פיתחה רכב עירוני חשמלי אשר יכול להגדיל את מפשק הסרנים שלו לנסיעה מהירה (יחסית) או להקטין את מפשק הסרנים לתנועה עירונית צפופה. הרעיון הוא שכאשר הרכב נוסע במהירות גבוהה הוא צריך יותר יציבות ולכן הוא צריך 'לשבת' רחב יותר על הכיבש, וכאשר אין צורך בעודף היציבות במהירות נמוכה, ניתן להכניס את הגלגלים פנימה, ולקבל רכב צר יותר ונוח יותר לתמרון.
הרכב שפותח בישראל על ידי אסף פורמוזה המנכ"ל והמייסד, אייל קרמר המעצב בעל נסיון עשיר בוולוו וסקודה ואודי מרידור מהמייסדים וסמנכ"ל תפעול ואסטרטגיה עומד להיות מיוצר במפעל CeComp האיטלקי לו שיתופי פעולה עם אסטון מרטין, פולקסווגן, אלפין ועוד.
התכנון החדשני ופורץ הגבולות של הסיטי טרנספורמר זכה להכרה בינלאומית רחבה עם סדרת פרסים בינלאומיים לרבות מדליית זהב בפרס העיצוב הגרמני ב 2023, פרס החדשנות בגרמניה ב 2022 ועוד.
הסיטי טרנספורמר CT-2 הוא רכב חשמלי לשני נוסעים היושבים בתצורה של נהג מקדימה ונוסע מאחוריו. לרכב מנוע חשמלי בהספק של 20.4 כ"ס עם מצב 'בוסט' בו ההספק עולה ל 30 כ"ס. קיבולת הסוללה עומדת על 15Kwh, האמורים להספיק לטווח של 180 ק"מ. האורך הכולל של ה CT-2 עומד על 2.5 מטר, והרוחב 1.0 מטר בלבד. בסיס הגלגלים 1.8 מטר, אבל לא ניתן להסיק מכך דבר על המרווח הפנימי מאחר וכל תכנון הרכב שונה. במצב בו הרכב עובר לנסיעה במהירות גבוהה (מעל 40 קמ"ש) מפשק הסרנים מתרחב, והרוחב עומד על 1.3 מטר. במצב זה המהירות המירבית עומדת על 90 קמ"ש.
נפח ההטענה של ה CT-2 עומד על 450 ליטר, ובעזרת המודולריות הגבוהה של ה CT-2 ניתן להסיר את המושב האחורי ולקבל נפח הטענה של 500 ליטר.
ה CT-2 עושה שימוש בתקן L7e המאפשר לו לנסוע גם על כבישים בינעירוניים, ובכך לספק פתרון מוביליות שאינו מוגבל שטח עירוני בלבד. יתרונו הגדול של ה CT-2 הוא בכך שארבעה רכבי CT-2 תופסים מקום של רכב 'רגיל' יחיד, דבר המאפשר ניצול מיטבי של שטחים ציבוריים או שטחים לוגיסטיים של ארגונים.
החברה נמצאת בימים אלו בסבב גיוס הון שנחוץ לה על מנת להגיע לייצור סדרתי לקראת סוף 2026.
- 3.נטול רכב 18/09/2024 16:43הגב לתגובה זומזדחלים בפקקים.בכלל,עלות החזקת רכב פרטי גבוהה בטירוף.
- 2.מיקי 18/09/2024 10:07הגב לתגובה זוהיא נכנסת לקטגוריה l7e שזה מוגבל לנסיעה רק בתוך העיר ואין לה בטיחות ואז הישראלי לא יקנבה כי זה יעלה 100 אלף שח
- 1.אלון 17/09/2024 11:33הגב לתגובה זומרצדס סמארט עשתה כזה כבר לפני מלא שנים. יש לסינים ולהודים גם רכבים בסגנון חשמליים או שנוסעים על לחץ אוויר אפילו. לחברה הספציפית הזאת לא רואה חידוש חוץ מעיצוב לקלייאנטים עשירים. השינוי יבוא ממדיניות הממשלות שיחליטו שרשיון רכב של אוטו ממש קטן יעלה רבע מאוטו גדול, והקלות ביבוא. בישראל 180 קילומטר ו90 קמש זה מספיק לרוב המדינה להסתדר אחלה ביום יום.
כביש 6 (אלבטרוס צילומי אויר)פורסם מכרז להארכת כביש 6 לצפון הארץ והקמת 3 מחלפים חדשים
שש קבוצות ישראליות ובינלאומיות מובילות הגישו הצעות במכרז להקמה, הפעלה ותחזוקה של המקטע ממחלף סומך ועד לבית העמק הצפוי להיפתח ב-2030
הארכת כביש 6 לצפון מתקדמת שלב משמעותי נוסף לקראת ביצוע, עם הגשת ההצעות במכרז להקמה, הפעלה ותחזוקה של מקטע הכביש החדש ממחלף סומך ועד לבית העמק. שש קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות מובילות ניגשו למכרז, בפרויקט תשתית לאומי מהגדולים המקודמים כיום. הארכת הכביש שואפת לחזק את החיבור בין הצפון למרכז הארץ ולהוות מנוע צמיחה תחבורתי, כלכלי וחברתי. פתיחת הכביש מתוכננת לשנת 2030.
הקבוצות שהגישו הצעות למכרז הן: דניה סיבוס בשיתוף עם דן חברה לתחבורה ציבורית; שיכון
ובינוי בשיתוף עם אגד חברה לתחבורה; קבוצת מנרב יחד עם קבוצת מילגם ו-Egis Projects SAS; קבוצת אורון בשיתוף עם אוליצקי תשתיות; אלקטרה; ושפיר הנדסה אזרחית וימית.
במסגרת הפרויקט ייסללו כ-22 קילומטרים של כביש דו מסלולי תלת נתיבי ויוקמו שלושה מחלפים חדשים - אבליים, מכר ובית העמק במסגרת מדיניות הסיוע לתושבי הצפון בעקבות המלחמה, ועל פי החלטת ממשלה שאושרה, תינתן מתן הטבה משמעותית לנוסעים קבועים בכביש החדש. בעלי
רכב פרטי שיעשו שימוש תדיר במקטעים החדשים ייהנו מכ-40% הנחה באגרה. ההנחה נועדה להיטיב עם המתגוררים ועובדים באזור, כחלק ממאמץ כולל להקל על תושבי הצפון ולעודד שימוש בציר החדש.
פרויקט הארכת כביש 6, שמובילים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי במשרד האוצר וחברת חוצה ישראל, מקודם בשיטת PPP של שיתוף הסקטור הפרטי. הפרויקט נועד לקצר משמעותית את זמני הנסיעה, להפחית עומסי תנועה כבדים בכבישים 4, 70 ו-22, ולאפשר חיבור מהיר ונוח לערים נהריה, שפרעם, עכו, ג'וליס, טמרה, כרמיאל ואזור הקריות. ועדת המכרזים הבין משרדית למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של פרויקט הארכת כביש 6 לצפון, בראשות סגנית בכירה לחשב הכללי, אושרת דוד דקר, ובהשתתפות נציגי משרדי האוצר והתחבורה, חברת חוצה ישראל וחברת ענבל, הודיעה כי קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות מובילות הגישו את הצעותיהן למכרז, לאחר שעברו בהצלחה את שלב המיון המוקדם.
- ייצוגית נגד כביש 6 נדחתה: פסקל לא מזכה בהטבות
- מהפכה בכביש 6: שינויים חדשים שיקצרו את זמני הנסיעה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳: "הארכת כביש 6 לצפון היא מהלך אסטרטגי שמחבר את מדינת ישראל פיזית, כלכלית וחברתית. זהו צעד משמעותי בחיזוק הצפון, בצמצום פערים וביצירת מנועי צמיחה חדשים למשק כולו. אנו משקיעים בתשתיות שמייצרות עתיד: תחבורה מתקדמת, נגישות גבוהה וחיבור אמיתי בין המרכז לפריפריה. זהו ביטוי למדיניות ברורה של הממשלה שלנו - מחזקים את הצפון, מחברים את ישראל ומניעים את הכלכלה קדימה."
סכנת התלקחות סוללה בוולוו EX30. היצרנית ממליצה להגביל טעינה
במייל ללקוחות באירופה מציינת החברה כי קיימת סכנה להתלקחות הסוללה בדגמי ה EX30, ומנחה את הלקוחות להגביל את הטעינה ללא יותר מ 70%.
הדגמים בסכנה הם דגמי ה LONG RANGE והפרפורמנס בלבד של ה EX30 .
התקלה עקב תאים פגומים שסופקו על ידי יצרנית הסוללות, ככל הנראה SUNWODA.
בשלב זה אין מידע האם התקלה רלוונטית גם לדגמים הנוספים החולקים אותה פלטפורמה - הזיקר X, הסמארט #1 והלינק &קו 02
וולוו מזהירה לקוחות שרכשו את דגם ה EX30 מפני סכנת התלקחות של סוללת הרכב, וממליצה ללקוחות לכוון את הטעינה המקסימלית של הרכב ל 70%.
במיילים ששלחה החברה למספר מלקוחותיה מציינת החברה כי בשני דגמים של ה EX30 – קיים חשש להתלקחות הסוללה. הדגמים הרלוונטיים הם ה LONG RANGE והפרפורמנס שיוצרו בין 2024 ל 2026.
וולו מציינת במייל ללקוחות כי זוהו בדגמים אלו תאים בסוללת המתח הגבוה שעלולים להתחמם יתר על המידה בעת טעינה לרמה גבוהה. התחממות זו עלולה להביא להתלקחות הסוללה.
במייל שלחה וולוו ללקוחותיה צוין כי בעת תקלה תופיע אזהרה בלוח המחוונים "Danger! Battery overheating. Stop safely now and exit car."
- מס קניה לרכב חשמלי 48%, תקרת ההטבה יורדת ל 22,000 שח
- ענקית הרכב החשמלי BYD מדווחת על צניחה של 33% ברווחים: האם זו תחילתו של משבר מערכתי בשוק הסיני?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
את מחזיקי הדגמים הרלוונטיים מנחה החברה להגדיר את טעינת הרכב עד 70% בלבד באמצעות ממשק המשתמש שברכב המאפשר את ההגדרה.
