שוק האופציות: השוק רומז שהעלייה עדיין במגמה הראשית

עידו סמואל חושב שצפירת ההרגעה בפתח ומציג את האסטרטגיה שלו לסוחרי המעו"ף הממולחים
עידו סמואל |

בשבוע שעבר הנחנו, כי התנודה תמשיך ותגבר במדד המעו"ף באוגוסט, דבר שאכן קרה. מי שקנה אוכף לאוגוסט ומכר אוכף לספטמבר הרוויח על האסטרטגיה תשואה יפה של 7%. בשבוע שעבר הנחנו כי באסטרטגיה כזו כמעט ואין סיכון, ואכן, מי שפעל, לא היה מופסד אפילו לרגע אחד בלבד.

השבוע שמתחיל היום הוא שבוע מאתגר הרבה יותר עבור סוחר מעו"ף. כל הסימנים מראים על ירידה אמיתית בשוק, שלא לומר "מפולת". לרוב הציבור עדיף לשבת על הגדר בתקופה כזו, כיוון שהסיכון המגולם גבוה. סוחרי מעו"ף ממולחים יכולים לנצל את מצבי ההיסטריה לגריפת רווחים נאים.

ביום חמישי האחרון ירד מדד המעו"ף ביותר מ-2% במחזור גבוה מאוד. נראה כי הציבור הרחב רואה את הכותרות השחורות בעיתונים ומוכר את קרנות הנאמנות שברשותו. מה שמביא לפדיונות גדולים ומכירות מצד הגופים המוסדיים. מצד שני, הפאניקה לא באה לידי ביטוי בסטיות התקן של אופציות המעו"ף שהייתה ונותרה גבוהה, אך לא הגיעה לדרגות של היסטריה אמיתית. מצב כזה מרמז בסבירות גבוהה על כך שאין שינוי אמיתי במגמת העלייה הראשית של המדד, אלא רק בתיקון טכני ו"שייק אוף" - ניעור ידיים חלשות.

הברון רוטשילד אמר פעם שכאשר יש דם ברחובות, זהו זמן טוב לקנות נכס. סוחרים ממולחים יודעים לקנות נכסים כאשר כולם רוצים להיפטר מהם במחירי מציאה. אני מאמין, כי מהלך הירידה האחרון מיצה את עצמו, ומכאן בשל השוק לצפירת ההרגעה. המפתח לכך יהיו מניות הבנקים. אלו המניות הנוחות ביותר לכניסה לבורסה עבור משקיעים גדולים. ביום חמישי האחרון הגיע מדד הבנקים לרמת 1232 הנקודות, כאשר שם ארבו לו, ככל הנראה, סוחרים זריזים והעלו אותו באחוז מעל רמה זו. מניתוח מצב הפוזיציות הפתוחות מתגלה תמונה שמראה כי הפקיעה המיטבית עבור שחקני המעו"ף היא בין רמות 1070-1100.

אם כן, האסטרטגיה שנבחר השבוע מתבססת על הנחה זו, שמהלך הירידות מיצה את עצמו. אנו נעשה זאת בזהירות, שכן חדשות שליליות בנוגע לשוק האשראי עשויות להמשיך ולזעזע את הבורסות ברחבי העולם. במצב כזה אנו נבחר בוואריאציה על אסטרטגיה של "קניית פרפר". אנו נקנה את אופציית קול 1070 וקול 1100, ונמכור 2 אופציות מסוג קול 1090.

עלות של אסטרטגיה כזו היא 280 שקל, כך שזהו ההפסד המקסימאלי אותו אנו עשויים לספוג במידה ואנו טועים. הרווח המקסימאלי על פוזיציה כזה הוא 720 שקל, כלומר פי 2.5 מההפסד האפשרי. בניית הפוזיציה יוצאת מההנחה שבשוק המעו"ף עדיף ללכת נגד הרוח, וכאשר הציבור כולו פסימי, אנו נהיה אופטימיים. אם יתברר כי אנו צודקים, נרוויח הן מכך שבחרנו כיוון (כזכור – בשבוע שעבר בחרנו להימנע מ"הימור" על כיוון כלשהו) והן מירידה בסטיית התקן הגבוהה.

**חשוב לציין כי תחום המסחר בנגזרים מוגדר כבעל סיכון מיוחד, ואינו מומלץ למשקיעים חסרי ניסיון וידע. יש לרכוש השכלה מתאימה טרם ביצוע כניסה לשוק תנודתי כמו זה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.