יבואני הרכב מצטיידם למלאי לקראת העלאת המסים - האם הציבור יסתער?
יבואני הרכב בישראל נערכים לעליית המסים הצפויה - מגבירים רכישות למלאי. לקראת שנת 2025, יבואני הרכב מנסים להצטייד במלאי מוגבר של רכבים חדשים לקראת עליית מס הקנייה. לצד הצפי לעלייה בביקוש רגע לפני עליית המס, יבואני הרכב צריכים להתמודד עם בעיות אחסון ומגבלות שינוע.
רכבים חשמליים - ביקוש לקראת העלאת המס
מס ירוק וגידול בהוצאות – עלויות המיסוי החדשות ישפיעו על כולם
עליית המס הצפויה בתחילת 2025 תכלול גם מסים גבוהים על רכבי בנזין ודיזל וגם שינוי משמעותי במיסוי הירוק, מה שיוביל להתייקרות רוחבית במכוניות, לרבות ברכבים חשמליים. מס הקנייה על רכבים חשמליים, שהחל בשנים האחרונות בשיעור נמוך, צפוי לעלות, אם כי לא ברור עדיין לכמה. לכאורה זה אמור לעלות ל-83%, אבל סביר יותר שזה יעלה מרמה של 35% לכיוון 45% כשהאוצר יכניס גם התייחסות למס נסועה עתידי. כלומר, יסכים שלא להעלות את מס הקנייה בשיעור מאוד גדול, אך בתמורה למס נסועה עתידי.
המסים האלו פוגעים באטרקטיביות הכלכלית של רכישת רכב חדש. אבל יבואני הרכב מצטיידים במלאי כדי שהמס קנייה הקודם יחול עליהם ואז גם אם המכירה תהיה במהלך תחילת 2025 צפוי שהיא תהיה לפי שיעור המס הישן.
- האם הרכב החדש מהיבואן אכן חדש וללא נזק?
- הנחה במס קנייה ברכישת רכב - סיכוי קטן שזה יגיע אליכם
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
היבואנים, מדגישים שיש בעיות לוגיסטיות מורכבות שמעלות את המחירים עוד יותר - סגירת נמל אילת בעקבות עימותים אזוריים הביא לכך שספינות המובילות רכבים מהמזרח הרחוק נדרשות לעקוף את אפריקה ולפרוק את מטענן באירופה, ולאחר מכן להגיע לישראל דרך נמלי חיפה ואשדוד. המורכבויות הלוגיסטיות הללו מעלות את עלויות ההובלה ויוצרות עיכובים בצבירת המלאי. בנוסף, מגבלות אחסון בנמלים – המגבילות את מספר כלי הרכב המאוחסנים ל-16 אלף בלבד בכל נמל – מקשות על יבואני הרכב להחזיק מלאי מספק.
ועדיין - היבואנים מצליחים לאגור מלאי והם מערייכם ביקושים גדולים לקראת סוף השנה בשל העלאת מסים בתחילת שנה הבאה. נראה שהם צודקים - ראשית, אנשים רוצים ליהנות, לקנות, לבות, אחרי שנה מאוד קשה, ורכב חדש הוא סוג של פיצוי על השנה הזו. מעבר לכך, הרבה אנשים בשנה הזו באופן טבעי צמצמו הוצאות (חו"ל ושטף) והגדילו את ההון הפנוי שלהם. גם התמיכה של המדינה עזרה לרבבות, ולמרות שיש גם כאלו שסובלים מאוד כלכלית מהשנה הזו, אפשר להגיד שיש רבים שמצבם השתפר והם בהחלט עשויים להיות רוכשי רכבים חדשים.
פרארי דייטונה SP3. מחיר של 18,000,000 ש"ח. קרדיט עמית אגרונובשיא ישראלי חדש - פרארי ב-18,000,000 שקל
סמלת יבואנית דגמי פרארי לישראל עדכנה כי יחידה אחת מדגם הדייטונה SP3 שמחירו בחו"ל קרוב ל 2.25 מיליון דולר ייובא לישראל עבור לקוח מקומי
סמלת יבואנית דגמי פרארי לישראל מכרה ללקוח ישראלי פרארי דייטונה במחיר של 18,000,000 שקל! מדובר על שיא במחיר לרכב בישראל. המחיר נובע מכך שהרכב נרשם בישראל עם כל המשתמע - מסים והוצאות מסביב. מחירו בחו"ל הוא כחצי מהמחיר בארץ.
אחרי שברשתות החברתיות פורסמו תמונות של הפרארי דייטונה SP3 עידכנה יבואנית פרארי לישראל כי רכב כזה, אחד מ-599 יחידות שיוצרו, אכן הגיע לישראל ונמכר ללקוח.
בשונה מכלי רכב בייצור המוני, אותם היבואן מביא לארץ תוך שהוא רוכש מאות או אלפי יחידות שונות ואז משווק בישראל, כל דגמי פרארי הנמכרים בישראל מגיעים לארץ רק לאחר שהם הוזמנו ונמכרו מראש ללקוח. כלומר סמלת לא מייבאת מכוניות ואז מוכרת ללקוח, אלא קודם מוכרת ואז מייבאת.
נוסף על כך, קיימת רשימת המתנה ארוכה לדגמי פרארי, כך שלקוח יכול להזמין היום דגם כלשהו, ולקבל אותו רק לאחר מספר חודשים, ולעיתים למעלה מזה. כשמדובר במכוניות נדירות ויקרות במיוחד כמו הפרארי דיטונה SP3 היצרנית לא תמכור רכב לכל לקוח, גם אם יש לו את הכסף. לחברה חשוב כי הבעלים של רכב פרארי 'הוכיח' את הזכאות לרכוש את המכונית ולהחזיק אותה, וזאת באמצעות רכישה של דגמים 'פשוטים' יותר של היצרנית.כלומר, אפשר לעלות בהדרגה בדגמים, לא לקפוץ לטופ בבת אחת, אם כי, בסופו של יום - "הכסף מדבר".
- ג'יפ רנגלר - הוזלה של עשרות אלפי שקלים
- הושק ליפמוטור C10 PHEV, וגרסה מוזלת לטיגו 7 PHEV
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מכאן אנחנו מסיקים כי הלקוח המאושר שנפרד עכשיו מסכום גדול של מיליוני שקלים בחשבון הבנק, הוא כזה שכנראה כבר מחזיק רכב אחד או שניים של היצרנית.
