החל מה-1 באפריל 2025, חידוש רישיון הרכב בישראל הולך לעלות קצת יותר. משרד התחבורה הודיע שהאגרות השנתיות יתייקרו ב-3.2%, בהתאם לעלייה במדד המחירים לצרכן. זה אולי נשמע כמו שינוי קטן, אבל כשמוסיפים את זה להוצאות השוטפות על דלק, ביטוח ותחזוקה – הכיס של הנהגים
מרגיש את זה. אז כמה תשלמו השנה, מי הכי מושפע, ומי עדיין יכול לחסוך? הנה כל מה שצריך לדעת.

כמה זה יעלה לכם?

הסכום שתשלמו תלוי בסוג הרכב שלכם – בעיקר במחירו המקורי ובשנת הייצור. משרד התחבורה מחלק את הרכבים לקבוצות רישוי, וככל שהרכב יקר יותר,
האגרה גבוהה יותר. הנה כמה דוגמאות לעלויות החדשות:

רכב משפחתי ישן (קבוצה 1, מחיר מקורי עד 114 אלף שקל, לפני 2015) – 827 שקלים, עלייה של כ-25 שקלים.

רכב משפחתי ממוצע (קבוצה 2, מחיר 114-138 אלף שקל, שנת 2019) – 1,198 שקלים, תוספת של 37 שקלים.

רכב ביניים (קבוצה 4, מחיר 162-183 אלף שקל) – 2,255 שקלים, עלייה של 70 שקלים.

רכב יוקרה חדש (מעל 338 אלף שקל) – 5,226 שקלים, כלומר 164 שקלים יותר מהשנה שעברה.

בעלי רכבים חשמליים – המכה הכי גדולה

מי שצפוי להרגיש את השינוי בצורה הכי
חזקה הם בעלי הרכבים החשמליים. עד עכשיו הם נהנו מהנחה משמעותית, ושילמו רק 426 שקלים בשנה – לא משנה מה שווי הרכב. אבל ההטבה הזו בוטלה, ועכשיו הם ישלמו בדיוק כמו כל אחד אחר. לדוגמה:

רכב חשמלי בשווי 183 אלף שקל ומעלה יקפוץ ל-2,583 שקלים – פי שישה יותר ממה
ששילמו עד כה.

זה שינוי שמרגיש כמו סטירה למי שבחר ברכב ירוק כדי לחסוך ולתרום לסביבה.

גם הטסט התייקר

אם חשבתם שזה נגמר באגרה, יש עוד חדשות: עלות מבחן הרישוי השנתי (הטסט) כבר זינקה בדצמבר 2024 מ-96 שקלים ל-118.6 שקלים – עלייה של 24%. כלומר,
כל נהג שצריך לעבור טסט השנה מוסיף עוד 22.6 שקלים להוצאות. כשמחברים את זה לעלייה באגרה, נוצרת תוספת של עשרות שקלים שמרגישים כמו עוד טיפה בים ההוצאות על הרכב.

• טסט פעם בשנתיים? צעד מתבקש להורדת הבירוקרטיה
• אגרת רישוי לרכב שוב עולה – מה זה אומר ולמה זה קורה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מי זוכה להקלות?

לא כולם ישלמו יותר. יש כמה קבוצות שמקבלות הנחות:

בעלי תג נכה:
ישלמו סכום סמלי של 30 שקלים בלבד, בלי קשר לסוג הרכב.

חיילי מילואים: זכאים להפחתה של עד 205 שקלים, מה שיכול לקזז חלק גדול מההתייקרות – תלוי בקבוצת הרישוי של הרכב שלהם.

למה זה קורה עכשיו?

ההתייקרות הזו היא חלק ממגמה רחבה יותר של עליית
מחירים בענף הרכב. מחירי הדלק ממשיכים לטפס (במרץ 2025 בנזין 95 עמד על 7.35 שקלים לליטר, לפי נתוני משרד האנרגיה), ביטוח הרכב התייקר ב-5%-10% בשנה האחרונה (לפי הערכות חברות הביטוח), וגם רכבים חדשים נמכרים במחירים גבוהים יותר. האגרה היא עוד חתיכה בפאזל הזה, והיא
מתעדכנת מדי שנה לפי המדד כדי לשקף את השינויים בעלויות החיים.

עבור רוב הנהגים, מדובר בתוספת של עשרות שקלים – לא סכום שישנה את החיים, אבל כזה שמצטרף להוצאות שגם ככה לא קטנות. מי שמרגיש את זה הכי חזק הם בעלי הרכבים החשמליים, שפתאום מוצאים את עצמם משלמים
הרבה יותר בלי ההטבה שתמכה בהם עד עכשיו.