החוזים החוזים העתידיים על מדד הדאו ג'ונס - שבו בואינג בעלת המשקל הגדול ביותר – מאבדים כעת עד 0.9% ומניית בואינג יורדת כ-9% ב'טרום מסחר' בוול סטריט על רקע התרסקות טיסת ET302 שהייתה בדרכה מאדיס אבבה בדרך לניירובי שבקניה והותירה אחריה 157 הרוגים. זהו האסון השני בו מעורב מטוס 737 של בואינג תוך חמישה חודשים. על רקע התאונה הקשה, סין ביקשה מחברות התעופה המקומיות לקרקע זמנית כל טיסה שתוכננה להתבצע במטוסי 737 וגם חברת התעופה אתיופיאן איירליינס הודיעה כי תקרקע את המטוסים עד להודעה חדשה. מניית בואינג צללה עד 9.6% בגרמניה, ועשויה להמשיך בירידה גם במסחר בארה"ב, שכן החששות גוברים לגבי המטוס, אמרה אלינור קריאג, אסטרטגית שוק בחברת סאקו קפיטל בסידני. יש לציין כי אפילו ירידה של 5% במניית בואינג תתבטא בירידה של יותר מ-100 נקודות מהדאו ג'ונס, ונזכיר כי כאשר מטוס 737 של חברת התעופה ליאון אייר התרסק לתוך ים ג'אווה מול חופי אינדונזיה בשנה שעברה, והרג 189 נוסעים ואנשי צוות, המניה איבדה כמעט 7%. "החולשה במחיר המניה של בואינג תפגע בדאו", לדבריה של קריאג. המניה היתה אחראית לכשליש מהעליות, כאשר השווקים התאוששו מאז השפל בחודש דצמבר. מניותיה של יצרנית המטוסים האמריקאית עלו השנה בכ-31% - העלייה הגבוהה ביותר מבין החברות המרכיבות את המדד והוסיפו לו שווי שוק של יותר מ-55 מיליארד דולר. למרות שניתן לייחס את העלייה בחלקה לשיפור בסנטימנט בשיחות הסחר בין ארה"ב לסין, גם החברה דיווחה על שיא בתזרים המזומנים  בשנת 2018, כאשר המכירות הגיעו ל-100 מיליארד דולר בפעם הראשונה ב-102 השנים האחרונות. התאונה בסוף השבוע מגיעה בדיוק כאשר ההתאוששות בשוק המניות האמריקני מראה סימנים של לחץ. מדד ה-S&P 500 רשם את הירידה השבועית הגדולה ביותר של השנה, עם התגברות החששות סביב הצמיחה הכלכלית הגלובלית, ומדד הדאו ג'ונס, שבו לבואינג יש משקל של 11%, ירד בשבוע שעבר ב-2.2%. בדו"ח שפורסם ב-11 במרץ, מורגן סטנלי אמר כי הוא צופה "מידה מסוימת של חולשה ותנודתיות" במניות, עד שתהיה בהירות לגבי מה שקרה עם ההתרסקות הזו, והוסיף כי מוקדם לקבוע קשר כלשהו לתאונת Lion Air. עם זאת, האנליסט רג'יב לאווני כתב בחודש שעבר כי למניות של החברה יש "נתיב ברור" למחיר יעד של 500 דולר, במידה ותתקבל החלטה חיובית במלחמת הסחר מול סין. כל הזכויות שמורות לבלומברג 2019.