השבוע במעו"ף: משיכת חבל בין השחקנים הגדולים לציבור
בשבוע שעבר הנחנו כי החדשות הרעות כבר מאחורינו ומכאן השוק בשל לתיקון טכני של הירידות כלפי מעלה תוך ניצול הירידה בסטיות התקן הגבוהות ששררו בשוק עקב מצב של פאניקה. החדשות הטובות הגיעו ביום שישי עת הוריד הפד את ריבית הניכיון שהוא גובה מהבנקים, מה ששלח את הבורסות לעליות שערים חדות. מי שנשאר עם הפוזיציה עד בוקרו של יום חמישי האחרון הרוויח תשואה של כ-60-80%. מה שחשוב הוא, שמי שהשקיע בפוזיציה לא היה מופסד אף לרגע אחד. השבוע הקרוב הוא שבוע פקיעת האופציות, מה שאומר שאת האסטרטגיה שנבנה יש למכור עד סופו של יום רביעי ולא להישאר עמה לפקיעה.
השבוע הקרוב בשוק המעו"ף עומד בסימן משחק משיכות החבל – בין שחקני המעו"ף הגדולים שמכוונים לפקיעה באזור רמת ה-1060 ומעלה, ובין הציבור הרחב שעדיין נמצא במצב של פחד ומושך את כספו משוק ההון. אנו מניחים כי בשבוע הקרוב תעלה סטיית התקן עקב משחקי הפקיעה של השחקנים. מצד שני, אנו מצפים שסטיית התקן שעודנה גבוהה בחודש ספטמבר תרד. אם כן נבנה אסטרטגיה המכונה "מרווח זמן" – קניית אופציית קול 1060 לאוגוסט ומכירת אופציית קול 1060 לספטמבר. אסטרטגיה זו מרוויחה משחיקה של ערך הזמן, השחיקה של סטייה, הסבירות לרווח היא גבוהה יחסית, והסבירות להפסד היא אפסית.
על פי הנחת העבודה שלנו, אם הבורסה תעלה בשבוע הקרוב – ערכו של הקול שקנינו יעלה יותר ממה שירד הקול לספטמבר, אם יהיו ירידות במדד – הקול הכתוב יאבד מערכו יותר מהקנוי. חשוב מאוד לזכור שבשבוע הפקיעה ניהול הפוזיציה הוא חשוב ביתר שאת. מי שלא יכול להשפיע על פקיעת אופציות המעוף – מוטב לו להתרחק ממנה. את הפוזיציה יש לסגור לכל המאוחר בסוף יום המסחר של יום רביעי.
למי שחושש ממשחקי הפקיעה מוטב שיתרחק משוק המעוף בשבוע הקרוב. החוכמה במסחר היא לדעת מתי לקנות, מתי למכור ומתי לא לעשות כלום. כך למשל המגמה בדולר בשבוע הקרוב אינה ברורה, ועדיף שלא לקחת פוזיציה על הדולר בשבוע זה. בשוק המעו"ף אנו גם כן מתקרבים להכרעה בכיוון – האם אנו חוזרים למגמת העלייה או שמע ימשיך הפחד לשרור בשווקים. כנראה שההכרעה תתקבל רק אחרי פקיעת האופציות לחודש אוגוסט.
האופטימיים מביניכם יכולים לבנות פרפר על מחיר מימוש 1090, כלומר – קניית קול 1080, מכירת שתי יחידות 1090 וקניה של קול 1100. עלות האסטרטגיה 55 שקל, והרווח המקסימאלי 945.
*עידו סמואל הוא בעלים ויו"ר של חברת ברוקרטוב המתמחה בשירותי מסחר לבורסות השונות בארץ ובעולם ובלימוד פרקטי של שוק ההון.
.jpg)
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
.jpg)
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
