שוק האופציות: 1,100 במעו"ף - קו פרשת המים

עידו סמואל מציע שתי אסטרטגיות לשבוע הקרוב כדי להרוויח מהמשך העלייה בתנודה לאחר הרגיעה שהגיעה ביום חמישי
עידו סמואל |

בשבוע שעבר הנחנו, כי הרגיעה בשוק הסתיימה עם פקיעת אופציות המעו"ף לחודש יולי ושמעתה יחלו המדדים לנוע בתנודתיות מתגברת. הדבר אכן קרה וחזינו בשבוע שבו תנועת המדדים נראתה כמו רכבת הרים בלונה-פארק. הסוחרים שבחרו להשתמש באסטרטגיה עליה כתבנו - עליה בתנודתיות - הרוויחו בגדול עשרות אחוזים. מה מחכה לנו בשבוע הקרוב?

הנחת העבודה שלנו לשבוע הקרוב גורסת, כי העצבנות המגולמת בשווקים הפיננסיים ברחבי העולם לא באה לסיומה. משבר המשכנתאות בארה"ב מאיים להפוך לתגובת שרשרת שתפגע בסקטורים שונים במשק - החל בבנקים, דרך בתי השקעות וקרנות פנסיה וכלה בחברות בניה ותשתיות. ברקע לכל אלו נמצא מחיר הנפט שהאמיר לשיא כל הזמנים ומתדלק את מדורת חוסר הוודאות השולטת בשווקים.

במצב כזה סביר להניח שמדד המעו"ף נמצא בקו פרשת המים (1,100 נקודות) והוא לא יוכל להישאר במקומו. לכן, בשבוע הקרוב נבחר באסטרטגיה שתרוויח מהמשך העלייה בתנודה - כפי שקרה ביום ו', לאחר הרגיעה שהראינו ביום חמישי. הבעייתיות כיום היא שמצד אחד, סטיית התקן כבר נמצאת ברמה גבוהה יחסית, כך שאופציות המעו"ף מגלמות תנודה חריפה ומחירן יקר ומצד שני, כתיבת אופציות בשוק עצבני כל כך תחשוף אותנו להפסד בלתי מוגבל שאינו מגובה בסיכוי גבוה לרווח.

שם המשחק אם כן, הוא לחפש אסטרטגיה בעלת יחס מועדף של סיכוי לסיכון. אני מניחים כי המדד לא יישאר במקום. הודעת הרגעה מצד גורמים פיננסיים בארץ או בעולם עשויה להביא את המדד חזרה לרמות ה-1,140, והמשך חוסר הוודאות עשוי להוריד את המדד לרמה נמוכה בהרבה ממנה הוא עומד היום.

לכן, לשבוע הקרוב נציע שתי אסטרטגיות. האסטרטגיה הסולידית יותר היא מסוג של "קניית פרפר", כלומר: קניית אופציות קול ופוט במדד 1,100 ומכירת קול 1,110 ופוט 1,090. כל תנועה של 2% או יותר במדד המעו"ף תניב רווח של עשרה אחוזים.

הסיכון המגולם בפוזיציה שכזו הוא המשך דריכה במקום על רמת מדד של 1100 נקודות, דבר שבמצב השוק של היום לא נראה סביר.

האסטרטגיה השנייה אותה נציע היא "מכירת פרפרים" בקצוות. הנחת העבודה של פוזיציה מסוג זה היא שתגיע תנועה חזקה של 4% לכיוון כלשהו, כאשר הסיכון בפוזיציה כזו הוא נמוך במיוחד (עלות הפוזיציה היא 20 שקל - וזהו ההפסד המקסימאלי) והרווח האפשרי הוא מאות אחוזים.

פוזיציה כזו תכלול בקצה העליון: קניית קול 1,130 וקול 1,150 ומכירה בחסר (כתיבת) 2 יחידות קול במדד 1,140, בקצה התחתון תכלול הפוזיציה קניית פוט 1,050 ופוט 1,030 ומכירה בחסר 2 יחידות פוט 1040. נקודת מקסימום הרווח נמצאת במקום בו מכרנו אופציות, כלומר, במדד 1,140 או 1,040.

הסיכון: עמידת המדד במקום ברמת ה-1,100 תביא לשחיקת הפרמיות הגבוהות הגלומות כרגע באופציות המעו"ף. כפי שנאמר, דבר זה לא נראה סביר כרגע.

**הערה: חשוב לציין כי תחום המסחר בנגזרים מוגדר כבעל סיכון מיוחד, ואינו מומלץ למשקיעים חסרי ניסיון וידע. יש לרכוש השכלה מתאימה טרם ביצוע כניסה לשוק תנודתי כמו זה.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.