שירות האיתותים מבית טלנירי – הצלחה אדירה!!
לקוחות "טלנירי" יודעים לפני כולם ומרוויחים יותר – וזאת עובדה!!!
לכותרת יומרנית זו יש כיסוי מאחוריה! לקוחות "טלנירי" נהנים משרות איתותים ייחודי, שמבוסס על השיטה הטכנית, השירות מזהה כל שינוי טכני שקורה במניות ושולח איתותי קניה ומכירה על בסיס שיטת הניתוח הטכני.
כמובן, יש ויכוח רב שנים בין המשקיעים אם השיטה עובדת, אך אין כל ספק שבחלק לא קטן מהמקרים זה בוודאי מצליח והלקוחות מרוויחים, מאיתותי כניסה למניה שעומדת לעלות או מאיתותי היציאה שחוסכים מהמשקיע הפסד עקב ירידת המניה.
מתחילת השירות (כחודש) הצטרפו כ- 200 לקוחות אשר נהנים מאיתותים מדויקים ומתשואות גבוהות. עלות השירות 150 ₪ לחודש . רוב לקוחות השירות השיגו תשואות שכיסו את עלות השירות לשנה הקרובה והרבה מעבר...
את השירות מספק צוות המנתחים הטכניים של טלנירי בראשות אוראל סרור, בחור צעיר ומוכשר, בן 26 שמלווה את טלנירי כשנה וחצי, אוראל בחור מבריק בעל חושים חדים לשוק ההון ולשיטת הניתוח טכני, במקביל מנהל אוראל את האתר והפורומים של חברת טלנירי בחוכמה וברגישות ומספק מדי יום עשרות ניתוחים טכניים למניות ומדדים לפי בקשות חברי הפורום.
להרשמה לשירות האיתותים לחץ כאן
ניתוחים מדויקים אלה, כמות הידע שנמצאת בפורום וההקפדה על כללי כתיבה נאותים גרמו לפורום טלנירי להפוך לפורום המוביל לסוחרים בשוק ההון הישראלי וסוחרים בחו"ל.
אין יום שאני לא מקבל פניות מגולשים בפורום שמודים לי על עבודת צוות המנהלים של הפורום ועל הידע הרב שמקבלים ממנו ומספרים לי על ההצלחות והרווחים שהם עושים מקריאה בפורום ומניתוחיו של אוראל.
בפורום גולשים כל יום בין 5,000- 10,000 איש!!
שרות חדש מבית טלנירי
"טלנירי" הגיעה להסכם עם חברת חדשות.קום המספקת את שירות "מידע-הון".
"מידע-הון" הינו שירות המספק באופן מיידי, ראשוני ונוח את כל החדשות, הודעות, סקירות, ניתוחים ועבודות בשוק ההון הישראלי. מכל מקורות המידע המקוריים ומכל האתרים בארץ ובעולם. השרות מתאפיין בסינון ועריכה מקצועית ללא משוא פנים בכדי שישמש ככלי עזר זריז ומעודכן לאיש המקצוע, ולפעיל בשוק ההון בקבלת החלטות!
לקוחות הרשומים בפורום של טלנירי (רישום תוך דקה ללא עלות) זכאים לקבל את השירות לחודש ימים חינם!!
אתם כמובן יודעים כי בבורסה ההצלחה תלויה בקבלת אינפורמציה לפני הסוחרים האחרים ואפילו דקה הינה זמן רב שבו אפשר לבצע פעולה של קניה או מכירה שתניב כסף רב או תמנע הפסדים. שירות "מידע-הון" מוכיח את עצמו מידי יום כמספק הודעות חשובות בשוק ההון לפני כל אמצעי התקשורת הכלכלים האחרים.
להלן מספר דוגמאות מהתקופה האחרונה (לקוחותינו הרוויחו כסף רב מחלק מהידיעות הנ"ל):
1. טבע מתחילה לשווק את זולופט
חדשות.קום פרסם ראשון את הידיעה ב- 16:29, גלובס פרסם את הידיעה 10 דקות מאוחר יותר, הבורסה פרסמה את הידיעה בשעה 16:53 ופרצה עם הפסקת מסחר, דה מרקר פרסם אחרון ב- 17:10
2. סיטיגרופ: ההמלצה לישראל נשארת נמוכה -Underweight בעקבות הדוחות הלא מלבבים של הבנקים ברבעון ה-3
חדשות.קום פרסם ראשון את הידיעה ב- 12:16, גלובס פרסם 4 דקות אחרי בכותרת הראשית ב- 12:20, דה מרקר פרסם אחרון גם הוא בכותרת הראשית ב- 12:29
3. אפריקה ישראל: בניית קניון נוסף - "פאלאס פרדוביצה" בצ'כיה בהשקעה של כ- 35 מ' אירו
חדשות.קום פרסם ראשון את הידיעה ב- 12:31 , דה-מרקר רק ב-14:48
4. מגל: הזמנת המשך למיגון גבול צפון ישראל ב- 4.5 מ' ד'
חדשות.קום פרסם ב- 12:49, הבורסה פרסמה ב- 13:08 בהודעה מתפרצת, גלובס פרסם ב- 13:16
בנוסף:
בטלנירי קורס חינם לכל לקוח.
כל לקוח חדש בטלנירי זכאי לקורס מקיף חינם בשוק ההון.
כמו כן טלנירי מעבירה קורסים באופציות מעוף, וניתוח טכני.
הרעיון של קיום הקורסים ללקוחות נבע מהניסיון שצברנו כי לקוחות רבים השקיעו ללא ידע והבנה בסיסיים ומחקו את כספם.
לכן החלטנו לאפשר ללקוחות שלנו ללמוד את רזי שוק ההון בקורס מבוא חינם ובקורסי מעו"ף וניתוח טכני.
מטרתנו היא לסייע ללקוחותינו להשקיע בחכמה, להרוויח לזמן ארוך ולהישאר לקוחות חזקים ונאמנים לשנים רבות.
בכך אנו יוצרים מצב שבו שני הצדדים נהנים, גם הלקוחות עצמם שמרוויחים יותר בשוק ההון וגם חברת טלנירי שמקבלת לקוחות איכותיים יותר לאורך זמן.
ל"טלנירי" כ- 5000 לקוחות בבתי ההשקעות השונים והיקף הפעילות העצום מאפשר לטלנירי לתת עמלות כל כך זולות שגם אתה כלקוח תהנה ועדין לטלנירי ישאר רווח צנוע.
לקוחות טלנירי נהנים משרות תמיכה כפול, הן של בית ההשקעות עצמו והן של טלנירי.
עלות קניה ומכירה של מניות 0.1%-0.12% (תלוי בהיקפי הפעילות).
לטלנירי 10 סניפים פעילים בכל חלקי הארץ בהם קיימות מערכות מידע ומערכות מסחר לכל מי שחפץ לשבת בחדר המסחר.
פרטים באתר www.talniri.co.il
ולסיום מס' הטלפון שלי גלוי ומפורסם בפורום וכל אחד יכול להתקשר אלי בכל שעה משעות היום ועד 22:00.
בכבוד רב
שרון גינזבורסקי –מנכ"ל טלנירי
ניתן לפנות בכל בעיה 050-5334240
מעוניין לפתוח תיק לניהול עצמאי? מלא פרטייך ונחזור אליך בהקדם:
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
