הסכר נפרץ? בנקים בגרמניה יגבו ריבית שלילית מלקוחות חדשים
האם אנחנו בדרך לשלב חדש, בריביות השליליות באירופה? לאחר שבחמש השנים האחרונות החלו לגבות בבנק המרכזי אירופי ריביות שליליות. כעת, מספר בנקים בגרמניה הודיעו כי יחלו לגבות ריביות שליליות מלקוחות קמעונאיים על חסכונותיהם.
על אף העובדה, שעד היום בנקים רבים באירופה גלגלו חלק מהשיעורים השליליים על הלקוחות הקמעונאיים, הדבר נעשה על פי רוב רק בהפקדות שעלו על 100,000 יורו. עם זאת, על פי דיווח בסוכנות הידיעות בלומברג, בנק הלוואות אזורי Volksbank Raiffeisenbank Fuerstenfeldbruck בסביבת מינכן הודיע כי בכוונתו להטיל ריבית שלילית של 0.5% על חסכונות בחשבונות חדשים.
בנוסף, בנק אחר במזרח גרמניה Kreissparkasse Stendal הציג מדיניות דומה, כלפי לקוחות שאינם בעלי זיקה לבנק. בשלב זה, שני הבנקים גובים חיובים רק מלקוחות חדשים שפותחים חשבון חיסכון המאפשר משיכות יומיות ללא הגבלה. כאשר לפחות כרגע הלקוחות הקיימים פטורים.
לדברי פרידריך היינמן, ראש המחלקה למיסוי חברות וכספי ציבור במכון המחקר הכלכלי ZEW, "הסכר נפרץ, ובקרוב נתחיל לראות תגובת שרשרת."
המהלך מגיע על רקע, הורדת שיעורי הריבית בבנק המרכזי האירופי בספטמבר, לשיעור פיקדון שלילי של 0.5%. על פי הדיווח ההאטה המתמשכת בכלכלת אירופה גורמת ללווים להיערך להשטת ריביות שליליות גם עליהם. החששות מגיעות על רקע העובדה שכלכלת גרמניה היא הכלכלה בעלת אחוז החיסכון הגבוה ביותר בגוש האירו.
- רחפנים בשמי ברלין: איך גרמניה ואירופה כולה נלחמת בתופעה שמשבשת את התעופה האזרחית
- 3.6 מליארד אירו: ישראל מוכרת את ״חץ 3״ לגרמנים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
- 3.האם זה יעודד אנשים לצרוך יותר ומכאן שהריבית תחזור לעלות (ל"ת)אחד ששואל 03/12/2019 18:45הגב לתגובה זו
- 2.מנחם 03/12/2019 16:04הגב לתגובה זועכשיו כדי לקחת עוד מהכסף של הלקוחות הם קוראים לזה ריבית "שלילית" ? עד לאן?
- 1.תחשבו חזק 03/12/2019 14:47הגב לתגובה זואם היו אומרים לכם שעל כל שקל בעוש אתם משלמים כסף , מה הייתם עושים ? סביר להניח קונים יותר קונים מניות, קונים דירות, קונים מוצרים כל זה מתורגם לעליה בהכנסות של חברות גרמניות
- lior 07/12/2019 12:29הגב לתגובה זומי אמר שיקנו יכולים לשים את הכסף בבית ואז כול הכלכלה שלהם תתנהל השחור ויפסידו מיסים
- או שפשוט ממירים לדולרים (ל"ת)כ 03/12/2019 15:28הגב לתגובה זו
- אבי 03/12/2019 15:16הגב לתגובה זוהבורסה הגרמנית תהיה מס 1 ב2020
- ארז 03/12/2019 20:16מצד שני זה יכול לגרום לאנשים להשקיע במדינות אחרות, למשל בפולין השכנה. קשה להעריך אם זה באמת ישפיע ואיך. רק בדיעבד ידעו. וחלק מההערכות היום יתבררו כצודקות, וחלק כנראה לא
אילון מאסק וג'נסן הואנג (אנבידיה)אילון מאסק = 2 מיליון ישראלים = 1 מיליון אמריקאים
ההון של מאסק, האיש העשיר בעולם - כ-500 מיליארד דולר - שקול להון של 2 מיליון ישראלים. לא נתפס
אילון מאסק אילון מאסק שווה כ-500 מיליארד דולר. רוב ההון מגיע מההחזקה בטסלה, אבל יש לו גם שווי מאוד משמעותי בספייסX שצפויה להנפיק בטווח של שנה-שנתיים והיא החברה הפרטית הכי גדולה בעולם עם שווי של מעל 500 מיליארד דולר. לאחרונה היו דיווחים על עסקאות בשווי של 800 מיליארד דולר, אך מאסק טען שזה לא נכון. בכל מקרה, זו חברה עשויה להנפיק לפי שווי של 800 מיליארד עד 1.2 מיליארד דולר, אולי יותר, תלוי כמובן במצב השווקים. אם זה יקרה, מאסק כבר יהיה שווה 700-800 מיליארד דולר, וצריך גם לזכור שיש לו חבילת הטבות ענקית מטסלה, אם יעמוד ביעדים.
כלומר, העושר עשוי לגדול, אבל כמובן שגם לרדת. אם נתייחס לעוגן - השווי הנוכחי של 500 מיליארד דולר, נקבל שהונו שקול להון של 1 מיליון אמריקאים ו-2 מיליון ישראלים. לא נתפס.
הון של 500 מיליארד דולר
ההון של מאסק מבוסס בעיקר על החזקותיו בחברות טסלה וספייסX: שיעור של 19.8% ממניות טסלה בשווי כ-290 מיליארד דולר, ו-42% מספייסX בשווי 190 מיליארד דולר, בתוספת החזקות ב-XAI ובחברות אחרות. מאסק, בן 55, הפך לאדם העשיר בעולם לפני כשנה וחצי.
העושר הממוצע לאדם בוגר בארה"ב עומד על כ-550 אלף דולר - מה ההון הממוצע של ישראלי ומה ההון של אמריקאי? וזה כולל נכסים פיננסיים, נדל"ן וחובות נטו. ההון של מאסק שקול לזה של 900 אלף אמריקאיים. ביום טוב זה מגיע למיליון.
- טסלה מתקרבת לנהיגה אוטונומית מלאה - נתוני FSD מצביעים על קפיצה בביצועים
- חנות המחשבים הראשונה נפתחת לקהל הרחב ומה קרה היום לפני 15 שנה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
השוואה זו מדגישה את אי-השוויון בארה"ב, שם 10% העליונים מחזיקים ב-70% מהעושר הכולל, בעוד 50% התחתונים מחזיקים ב-2.5% בלבד.
ריביאן אתר החברהריביאן חושפת שבב חדש ומערכת נהיגה אוטונומית בתשלום
יצרנית הרכבים החשמליים מציגה שבב עיבוד עצמאי, חבילת נהיגה מתקדמת בתשלום ומערך ליידאר בדגמי R2, אך המשקיעים מודאגים מהעלויות ומהקצב האיטי של הייצור; המניה נופלת ב-4.5%
ריביאן Rivian Automotive -6.11% חשפה שורה של מהלכים טכנולוגיים חדשים במטרה לחזק את מעמדה בשוק הרכב החשמלי ולבסס יכולות נהיגה מתקדמות בכלי הרכב העתידיים שלה. במסגרת אירוע ייעודי שעסק באוטונומיה ובינה מלאכותית, הציגה החברה לראשונה שבב עיבוד שפותח באופן עצמאי, מערכת סיוע לנהג בתשלום, ותוכנית הדרגתית לשילוב מערכות נהיגה ברמות מתקדמות יותר.
הצעד המשמעותי ביותר הוא המעבר לשבב ייעודי שפותח בתוך החברה, מהלך שמחליף את השימוש במעבדי אנבידיה שהיו בלב מערכות הנהיגה של דגמי ריביאן עד כה. השבב החדש צפוי להתממשק עם מצלמות, חיישני ליידאר ומערכות נוספות, ולספק יכולת עיבוד גבוהה יותר מבעבר. בריביאן אומרים כי ההחלטה לבנות שבב עצמאי התקבלה לאחר שנים של פיתוח, וכי הוא ישפר משמעותית את ביצועי מערכת הנהיגה המתקדמת, תוך הפחתת עלויות הייצור. לטענת החברה, מדובר בשילוב נדיר בין שיפור ביצועים לבין הורדת עלויות, מהלך שאינו נפוץ בפיתוח שבבים לרכב.
החברה הציגה גם חבילה חדשה של סיוע לנהג, Autonomy+, שתוצע בתשלום חד-פעמי או כמנוי חודשי. החבילה תאפשר נהיגה ללא מגע ידיים במיליוני קילומטרים של כבישים בארה״ב וקנדה, ומיועדת להפוך למנוע הכנסה נוסף עבור החברה בתקופה של ביקוש מתון לרכבים חשמליים.
דגמי R2 החדשים ועוזר הבינה המלאכותית
דגמי ה־R2, הצפויים לצאת לשוק במחצית הראשונה של השנה הבאה, יצוידו בשבב החדש ובחיישני ליידאר מתקדמים. בכך מצטרפת ריביאן לשורה של יצרניות רכב ופתרונות רובוטקסי המשלבות ליידאר כמנגנון בטיחות ותפיסת מרחב נוסף. מנגד, הדגמים הנוכחיים, מסדרת R1, לא יזכו למלוא היכולות של הדור החדש, אך יקבלו שדרוגי תוכנה שירחיבו את היכולות הקיימות. חלק מהשדרוגים נועדו לשפר נהיגה ללא מגע ידיים, ואחרים יאפשרו ניווט מתקדם יותר כאשר הרכב עדיין מחייב השגחת נהג.
- ריביאן מפטרת עובדים ומתכוננת לאתגרים כלכליים בשוק הרכבים החשמליים
- ריביאן מתפצלת: משיקה חברה בת למיקרו-ניידות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לצד פיתוח השבב, חשפה החברה עוזר בינה מלאכותית חדש המיועד לתפעל פונקציות ברכב, לסנכרן אפליקציות ולזהות תקלות פוטנציאליות. זהו צעד נוסף בכיוון של שילוב מערכות תוכנה מורכבות כחלק מהערך המסחרי של כלי הרכב.
