לקראת ה-25 בינואר: סקרים חדשים ביוון, האם השווקים ירעדו?
פחות משבוע לקראת הבחירות ביוון, סקרים חדשים שפורסמו בסוף השבוע צפויים להדיר שינה מעיני מנהיגי המדינות המרכזיות באירופה. הבחירות שייתקיימו ביום ראשון הקרוב, יעמידו ראש בראש את מפלגת 'הדמוקרטיה החדשה' שמוביל אנטוניו סמאראס מול מפלגת השמאל הקיצונית סיריזה (Syriza) בראשותו של אלכסיס טסיפראס.
בסוף השבוע פורסמו סקרים חדשים המצביעים על ניצחון מפלגת סיריזה על פני מפלגתו של אנטוניו סמאראס, בפער שנע בין 3.8%-3.1%. מפלגת סיריזה זוכה בסקר לתמיכה שנעה בין 28.3% ל-31.2%, זאת בהשוואה למפלגתו של סמארס שהשיגה בסקר תמיכה בין 24.7% ל-28.1%.
"אנו ניווכח בניצחון ודאי של מפלגת Syriza", כך טוען אריסטידאס האטזיס, פרופסור בכיר למשפטים וכלכלה מאוניברסיטת אתונה בריאיון לבלומברג. האטזיס אך הוסיף כי "ברמות התמיכה האלקטורליות הקיימות, עשויים להיווצר לסיריזה קשיים בהקמת קואליציה ובהשגת רוב בפרלמנט המונה 300 מושבים".
לפני 3 שבועות נקלעה יוון למשבר פוליטי שהוביל לבחירות בזק, זאת לאחר שראש הממשלה אנטוניו סאמרס כשל בהשגת רוב בממשלה לבחירת נשיא. החשש בשווקים הוא מהתחזקות מפלגת השמאל הקיצונית Syriza שמובילה קו לוחמני נגד צעדי הצנע שכופה האיחדו האירופי על יוון.
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- מחירי הגז באירופה: ירידה שנתית של 40% - האם היציבות תימשך?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עם זאת, החשש התמתן מעט לאחר שמנהיג המפלגה, אלכסיס טסיפראס, אמר בריאיון לאתר החדשותי Real News, כי ממשלה בהנהגתו תפרע בחודש מרץ את חובותיה למחזיקי האג"ח וכי גם בהנהגתו המדינה תישאר במסגרת המוניטרית האירופאית. לראיה, הבורסה באתונה עולה כעת 0.6%.
החשש המרכזי בשוקי המניות הוא מעליית כוחה של מפלגת Syriza, שתופסת תאוצה בחודשים האחרונים בשל המצב הכלכלי הקשה ביוון שנגרם בעקבות צעדי הצנע שמכתיב האיחוד האירופי. במידה ו-Syriza תכתיב קו בדלני, המשמעות לכך עשויה להיות תספורת אדירה בהיקפה בקרב הבנקים האירופאיים.
חשיבות הבחירות ביוון הינן קריטיות לעיצוב מדיניותה הכלכלית והפוליטית ולצורך הבטחת תפקודה העצמאי. בארבע השנים האחרונות המדינה היתה תלויה לחלוטין בסיוע חיצוני שיסתיים בחודש פברואר הקרוב. לקברניטי גוש האירו תוכנית סיוע נוספת ליוון, המותנית בנכונותה של יוון להמשיך ולבצע רפורמות מבניות משמעותיות הכוללות קיצוצים נרחבים במגזר הציבורי.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- 1.ואצלנו יש ראשי אמ"ן בשמאל הקיצוני לאן הגענו פה (ל"ת)מדינת ישראל מתרסקת 19/01/2015 15:01הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
