אפל צוללת ב-5%, הרגולטור בסין מקשיח עמדות ו-Huawei משיקה סמארטפון מהיר
אפל APPLE נתקלת בתחרות חדשה בסין כאשר Huawei, ענקית החומרה, מוציאה סמארטפון המסוגל לקישוריות נתונים מהירה במיוחד. להתפתחות זו יש פוטנציאל לפגוע במכירות של אפל באופן משמעותי ומדגיש את האתגרים שעומדים בפני חברות גלובליות עקב מתחים גיאופוליטיים בין ארה"ב וסין.
אפל מוצאת את עצמה חשופה במיוחד מכיוון שרוב המוצרים שלה מורכבים בסין. המנכ"ל, טים קוק, מנווט על קרח דק כדי להגן על החברה שלו מהסתבכות בזמן שקיימים חילוקי הסכמות בתחום הסחר והטכנולוגיה בין שתי המדינות.
על רקע הדיווחים לפיהם סין הורתה לפקידי ממשל מרכזיים לא להשתמש באייפון של אפל, מניות אפל חוו אמש ירידה של 3.6%. האיסור הזה מעמיד את דריסת הרגל של אפל בסין, שוק חיוני, בסיכון. אפל שולטת בשוק הסמארטפונים בסין, בעיקר בשל הסנקציות האמריקניות המגבילות את אספקת השבבים והנסיגה המוקדמת של Huawei מייצור טלפונים 5G.
איסור על מכשירי אייפון שווה לפגיעה של לפחות 500 אלף יחידות, זאת לפי האנליסט דן איבס מוודבוש. לפי האנליסט, כ-45 מיליון אייפונים צפויים להימכר בסין מהלך 12 החודשים הקרובים. החישובים הללו עשויים להשתנות אם השמועות כי סין שוקלת גם להרחיב את האיסור מפקידי ממשל גם לעובדים בחברות ממלכתיות יתברר כנכון. הדבר עשוי לגרום לפגיעה של מיליוני מכשירים, אם כי לא ברור באיזו אגרסיביות הרשויות הסיניות יכפו את האיסור.
- הטכנולוגיות שישנו את חיינו השנה - מה צפוי בסירי של אפל ומתי יגיעו הרובוטים הביתיים?
- יוטיובר חשף את האייפון המתקפל - כמה זה הולך לעלות?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בנוסף, Huawei עושה כעת קאמבק, ומציגה טלפון חדש בסין המתגאה במהירויות ויכולות דמויות 5G. ה-Mate 60 Pro, הוצע במכירה מוקדמת במחיר של 960 דולר ואזל בתוך שעות. ההתלהבות המוקדמת בנוסף לאיסור על אייפונים עשויים לגרום לכך ש-Huawei תחזיר לעצמה לקוחות שהפסידה לאפל בסין.
האנליסט מרטין יאנג מאופנהיימר חושב שהאיסור הממשלתי והטלפון החדש של Huawei עשויים להשפיע באופן משמעותי על האייפון. יאנג צופה הפסד פוטנציאלי של 10 מיליון מכשירי אייפון ב-2024 המהווה כ-4.5% מסך משלוחי האייפון בהתבסס על נתוני 2022.
אפל מתכוננת לחשוף את ה-iPhone 15 בשבוע הבא, תוך הסתמכות על מכירות מכשירים מתקדמים לצמיחה ורווחיות.
הסיבות המדויקות מאחורי מגבלות האייפון של סין עדיין אינן ברורות, אך יש המשערים שייתכן שמהלך דומה ברוסיה השפיע על החלטת בייג'ינג. למרות שהאיסור לא הוכרז רשמית, הוא עלול לפגוע במוניטין של אפל בסין, ועלול להוביל משתמשים בודדים, כולל פקידי ממשל מקומיים, להתרחק ממוצרי אפל.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
בעוד ש-Huawei לא מציינת את המכשיר החדש שלה כטלפון 5G, בדיקות מראות שהוא יכול להשיג מהירויות הורדה של 500 עד 800 מגה-ביט לשנייה. מהירות זו מאפשרת למשתמשים להוריד סרט HD תוך פחות מדקה, מעבר לגבולות רשת ה-4G.
ב-Huawei הדגישו תכונות כמו תקשורת לוויינית, המאפשרת למשתמשים להתחבר באזורים חסרי כיסוי סלולרי מסורתי, על האריזה של המוצר כתוב אפילו "מסוף נייד לווייני", מה שמבדיל אותו מדגמי טלפונים קודמים.
עיתון סיני בבעלות המדינה, המזוהה עם הרגולטור הטכנולוגי, חגג את ה-Mate 60 Pro כחזרתה המנצחת של Huawei לשוק הסמארטפונים של 5G, תוך ציטוט של מומחים אנונימיים בתעשייה. הוא מייחס את הצלחת הטלפון לשבב המוליכים למחצה המתקדמים של Huawei ויכולות ה-5G, מוחא כפיים להתמדה של החברה.
- 2.ישראל משתחררת מהם סוף סוף 08/09/2023 10:32הגב לתגובה זוהאחיזה הסינית במזרח התיכון מגיעה לסיומה ולאחר 75 שנות קומוניזם ישראל משתחררת מהאחעזה הקומוניסטית הסינית כמו גם הרשות הפלסטינית ..לכן בקרוב נראה הרמה של מסך הברזל מעל ישראל !!!!להיתרחק מהנדלן !!!
- המגיב 09/09/2023 13:14הגב לתגובה זולא צריך להתערב. (חפש כתבות מהחודש-חודשיים האחרונים על הכלכלה הסינית, על התשתיות - למשל איך מציבים "פתחי ניקוז" שלא מחוברים לשום תשתית, ואחרכך יש הצפות ענק, ועוד ועוד)
- 1.שי 07/09/2023 20:35הגב לתגובה זוהלוואי ויצליחו אין על וואווי הכי טוב שיש. טלפון קטלני.
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
