כך נראים אתרי החדשות בבריטניה הבוקר - צפו בתמונות המדהימות
אחד ממובילי דעת הקהל הקהל החשובים בבריטניה, עיתון הסאן היה מהתומכים הבולטים ביציאתו של האי מהאיחוד. את תוצאות משאל העם הבוקר הוא מתאר דרך משחק מילים: "see EU later". כלומר "נתראה מאוחר יותר, האיחוד האירופי".Today's Daily Mirror front page #EURef https://t.co/uhjR3b5Zz0 pic.twitter.com/w5rykS7rWJ
— Daily Mirror (@DailyMirror) June 24, 2016
העיתון המוערך האקונומיסט יצא במהדורה ראשית בה מופיע דגל בריטניה קרוע. עזיבתה הצפויה של בריטניה את האיחוד מתוארת על ידי האוקונומיסט כלא פחות מ-" קרע טרגדי".This morning's front page: See EU later! pic.twitter.com/ntv8ofV3Kv
— Sun Politics (@SunPolitics) June 24, 2016
עיתוני הטלגרף תיארו בצורה מעודנת את הלך העניניים לאורך הלילה. את האמירות המחודדות בחרה מערכת העיתון להציג דרך הקריקטורות. קריקטורה א:The cover for our special edition in little Britain pic.twitter.com/bJNygkaGpu
— Leo Mirani (@lmirani) June 24, 2016
קריקטורה ב':#EURefResults: Brexit wins as Britain votes to leave the European Union https://t.co/i6JIWVpUPC - @Adamstoon1 pic.twitter.com/wNYnatbo5F
— The Telegraph (@Telegraph) June 24, 2016
- כלכלנים: הפגיעה מהברקזיט חמורה מההערכות
- המפלגה הקיקיונית שבישרה על המהפך ההיסטורי בכלכלת בריטניה ומה קרה היום לפני 75 שנה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מחוץ לבריטניה העיתון הגרמני die Zeit (די זייט) בחר לעטר את הלוגו שלו עם דגל בריטניה וסמיילי תוהה על ההחלטה של האי. תחת תמונה של המחנה המובס אשר תמך בהישארות באיחוד האירופי כותב האתר: "מתנגדי האיחוד הכריעו: האזרחים של בריטניה החליטו תחת רוב זעיר במשאל העם לעזוב את האיחוד". עוד בגרמניה, העיתון הוותיק die Welt תיאר את החלטתה של בריטניה כ"רעידת אדמה באירופה: בריטניה תעזוב את האיחוד". בדף הראשי באתר, בניגוד לדי זייט, מופיעים פעילים של המחנה המנצח. ולסיום, משאל העם בבריטניה זכה בין היתר להתייחסותם של מפורסמים רבים בתחום הבידור כמו אלטון ג'ון, דיוויד בקהאם, אליזבט הארלי וג'ון קולינס. אם כי נראה שהדמות המפורסמת שהציגה את ההשקפה המורכבת ביותר לגבי ההחלטה האם להישאר או לצאת, היא לינדסי לוהן. לאורך הלילה, לוהן ליוותה את משאל העם בציוצים בעלי הבנה כלכלית מעמיקה ומלאי השראה . זה רק אחד מהם:#EURefResults: Matt's take on #Brexit pic.twitter.com/s2Zzeu7ZW2
— The Telegraph (@Telegraph) June 24, 2016
Lindsay Lohan is my favorite economist. pic.twitter.com/qeGTmCV9Ke
— Ronan Farrow (@RonanFarrow) June 24, 2016
- 1.דדי 24/06/2016 12:45הגב לתגובה זודרמה ופאניקה כמיטב המסורת
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
