כך נראים אתרי החדשות בבריטניה הבוקר - צפו בתמונות המדהימות

אלמוג עזר | (1)
נושאים בכתבה ברקזיט
יבשת אירופה התעוררה הבוקר אל היום הדרמטי שהיא חוותה מזה שנים לאחר החלטתה של בריטניה לעזוב את האיחוד דרך משאל העם. ההחלטה הבריטית זוכה להתייחסויות מעניינות מצד העיתונים המובילים ביבשת. הדיווחים נעים בין סיקור יבש של העובדות ועד יצירת תרחישי אימה לגבי עתידו של האיחוד מעתה והלאה.  
העיתון הבריטי הדיילי מירור יוצא הבוקר בהדפסה מיוחדת בא הוא מכריז "אנחנו בחוץ". על השער מופיע צעיר עם איפור פנים בצבעה של אירופה.    אחד ממובילי דעת הקהל הקהל החשובים בבריטניה, עיתון הסאן היה מהתומכים הבולטים ביציאתו של האי מהאיחוד. את תוצאות משאל העם הבוקר הוא מתאר דרך משחק מילים: "see EU later". כלומר "נתראה מאוחר יותר, האיחוד האירופי".   העיתון המוערך האקונומיסט יצא במהדורה ראשית בה מופיע דגל בריטניה קרוע. עזיבתה הצפויה של בריטניה את האיחוד מתוארת על ידי האוקונומיסט כלא פחות מ-" קרע טרגדי".   עיתוני הטלגרף תיארו בצורה מעודנת את הלך העניניים לאורך הלילה. את האמירות המחודדות בחרה מערכת העיתון להציג דרך הקריקטורות.  קריקטורה א:   קריקטורה ב':   מחוץ לבריטניה העיתון הגרמני die Zeit (די זייט) בחר לעטר את הלוגו שלו עם דגל בריטניה וסמיילי תוהה על ההחלטה של האי. תחת תמונה של המחנה המובס אשר תמך בהישארות באיחוד האירופי כותב האתר: "מתנגדי האיחוד הכריעו: האזרחים של בריטניה החליטו תחת רוב זעיר במשאל העם לעזוב את האיחוד". עוד בגרמניה, העיתון הוותיק die Welt תיאר את החלטתה של בריטניה כ"רעידת אדמה באירופה: בריטניה תעזוב את האיחוד". בדף הראשי באתר, בניגוד לדי זייט, מופיעים פעילים של המחנה המנצח. ולסיום, משאל העם בבריטניה זכה בין היתר להתייחסותם של מפורסמים רבים בתחום הבידור כמו אלטון ג'ון, דיוויד בקהאם, אליזבט הארלי וג'ון קולינס. אם כי נראה שהדמות המפורסמת שהציגה את ההשקפה המורכבת ביותר לגבי ההחלטה האם להישאר או לצאת,  היא  לינדסי לוהן. לאורך הלילה, לוהן ליוותה את משאל העם בציוצים בעלי הבנה כלכלית מעמיקה ומלאי השראה . זה רק אחד מהם:   

קיראו עוד ב"גלובל"

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    דדי 24/06/2016 12:45
    הגב לתגובה זו
    דרמה ופאניקה כמיטב המסורת
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.