וולס פארגו
צילום: וולס פארגו

וולס פארגו מקטין חשיפה לשוק הרכב בארה"ב

בעקבות הצניחה במכירות והמינוף הרב בסקטור, אחד הבנקים הגדולים בארה"ב הודיע בימים האחרונים לחלק מסוכניות הרכב כי הוא יפסיק להעמיד הלוואות
ניצן כהן |
נושאים בכתבה וולס פארגו רכב

וולס פארגו, אחד הבנקים הגדולים בארה"ב שלח בימים האחרונים מכתבים ללקוחותיו מקרב סוכנויות הרכב העצמאיות בו כתב כי יפסיק להעמיד הלוואות לרכישת כלי רכב חדשים ומשומשים שנמכרים בסוכנויות אלה.

דובר הבנק אישר כי בכוונת הבנק להפסיק להלוות כסף לרכישת כלי רכב בסוכנויות העצמאיות מכיוון שהן ממוקדמות במכירת כלי רכש משומשים, בעוד הבנק ימשיך להעמיד הלוואות ללקוחות הסוכנויות הרשמיות שמתמקדות במכירת כלי רכב חדשים.

ההחלטה של וול פארגו היא חלק מתהליך חשיבה שקיים הבנק עם התפרצות וירוס הקורונה במהלכו קיבל החלטה לצמצם את תיק האשראי שלו לענף. בטרם פרץ וירוס הקורונה, כלומר ברבעון הראשון של השנה גדל תיק האשראי לרכישת כלי רכב של הבנק ב-19% ביחס להיקפי ההלוואות שהעמיד לענף ברבעון הראשון של 2019 והסתכם ב-6.5 מיליארד דולר.

וולס פארגו החליט במהלך התפשטות וירוס הקורונה גם להגביל את היקפי האשראי שהוא מעמיד לתחום הנדל"ן והשהה חלק ניכר מפעילותו בתחום המשכנתאות. הבנק פועל בתקופה האחרונה תחת צווים פדרליים שונים המגבילים את יכולתו להגדיל את תיק האשראי שלו מאחר לאחר שהבנק הואשם בכך שהפעיל שורה של חשבונות מזויפים בהם ניתנו הלוואות ללקוחות מסחריים של הבנק בהיקפים גדולים ובניגוד לממשל התאגידי שהבנק מחויב לו.

פעילות ההלוואות לרכישת כלי רכב של הבנק שילמה לאחרונה קנס של מיליארד דולר לאחר שעברה על חוקים צרכניים כשמכרה ביטוחים שונים לכלי רכב שהעמידה לצורך רכישתם הלוואות. על-פי ההאשמות, הביטוחים שנמכרו לצרכנים היו שלא לצורך ובמחירים גבוהים מה שהביא את נציבות הסחר ההוגן להטיל על הבנק את הקנס.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
עלי אקספרס, צילום אתרעלי אקספרס, צילום אתר

אתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'

סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"

מנדי הניג |

בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.

חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5 דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024 בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.

הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים. 

הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%

באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית. 

במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.