נתון מעודד נוסף: זינוק של כ-19% בתנועת הנוסעים החודש בהשוואה לינואר 2009
אם לשפוט על פי נתוני רשות שדות התעופה האומדים את תנועות הנוסעים בנתב"ג נראה כי חודש ינואר טומן בחובו פוטנציאל להתאוששות יפה בענף התיירות והנסיעות לחו"ל. בתחילת החודש פרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה את נתוני כניסות המבקרים לישראל ואת תנועת הישראלים שיצאו לחו"ל בשנת 2009. מהנתונים עלה כי מספר כניסות המבקרים לישראל במהלך 2009 עמד על 2.74 מיליון שהיווה ירידה של כ-9% לעומת 2008, אז עמד המספר על למעלה מ-3 מיליון. גם בבחינת תנועת הישראלים לחו"ל התקבלה ירידה של 5% בהשוואה ל-2008.
כאמור נראה כי שנת 2010 עתידה להיות טובה יותר מהשנה החולפת, לפחות על פי נתוני תנועת נוסעים ומטוסים בנתב"ג לחודש ינואר. על פי פרסומי לשכת מנהל נמל התעופה של אגף התעשייה והניהול ברשות עולה כי סך הכל נרשם זינוק של 18.91% בתנועת הנוסעים שנאמדה ב-664,379 נוסעים שנכנסו ויצאו מתחומי הארץ בחודש החולף. גם בהשוואה לינואר של שנת 2008, הנחשבת לשנת שיא של כל הזמנים בתנועת הנוסעים, התקבלה עלייה של כ-1%.
עוד עולה כי בינואר השנה נכנסו לישראל דרך נתב"ג 310,872 נוסעים המהווה גידול של 19.61% מינואר 2009 אז נכנסו 259,904 נוסעים. בנוסף נרשמה גם תנועה ערה החוצה כשסך הכל נאמד מספרם של הנוסעים היוצאים ב-353,507 המהווה גידול של 18.3% ממספרם ב-2009 שעמד על 298,807 נוסעים.
בהתאם למגמה התקבלה גם עלייה בתנועת המטוסים אל ומישראל. סה"כ החודש נכנסו 2,893 מטוסים, גידול של 5.35% מינואר 2009. גידול דומה נרשם גם במספר המטוסים היוצאים שעמד על שיעור דומה והצביע על עלייה של 5.51%.
נתונים חיוביים אלו שהתפרסמו היום על ידי רשות שדות התעופה מצטרפים לנתון מעודד נוסף בנוגע לענף התיירות שהתפרסם אתמול על ידי הלמ"ס והצביע על עלייה במספר לינות התיירים במלונות תיירות שנאמדה בשיעור של 7.5% בחישוב רבעוני ו-33.6% בחישוב שנתי.
שי אהרונוביץ (צלם: גיל מגלד)לקראת מימוש חוק הרווחים הכלואים - המוקש הגדול שטמון בהעברת נכסים מחברה לידיים פרטיות
חוק הרווחים הכלואים מייצר אי וודאות ובלבול רב. מדובר בחוק שמתמרץ בעצם במקרים רבים סגירת חברות והעברת הנכסים לבעלי המניות - לפעמים זה מוביל לנזק גדול; על החוק ועל הסיכונים
רווחים כלואים במסגרת חוק הרווחים הכלואים (או בשמו הרשמי: חוק ההתייעלות הכלכלית), אישרה הכנסת הוראת שעה שמקנה הקלות במס לחברות ולבעלי המניות שלהן. סעיף 6 לחוק מאפשר העברת נכסים מחברה לבעל מניות בשני דרכים: הליך פירוק החברה או העברת נכסים מהחברה לבעל מניות פרטי, וזאת בפטור ממס רכישה וממס שבח.
ואולם, בניגוד לפטור שניתן בעניין מס רכישה ומס שבח, החוק "שותק" בכל הנוגע להיטל השבחה והיטלי פיתוח, ואינו מקנה פטור מהיטלים אלה במסגרת העברת הנכסים.
מדובר במוקש גדול שיכול "לצוף" בדיעבד, לאחר השלמת המהלך, בדמות של היטל השבחה או היטל פיתוח. אי הוודאות הזו בעת ביצוע ההעברה, עלולה לגרור למיסוי מוניציפלי בו ייתקל בעל המניות המעביר, בשלב מאוחר יותר.
בימים אלה אנו מצויים בישורת האחרונה של יישום וביצוע הוראת השעה, שכאמור כוללת שתי אפשרויות אשר ביצוען צריך להיות עד סוף השנה ואף מוקדם מכך.
- רשות המסים הצליחה - 10 מיליארד שקל ממיסוי רווחים כלואים זורמים לקופה
- עתירה נגד החוק על רווחים כלואים - האם יש סיכוי למנוע את החוק?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מסלול פירוק - פירוק מלא של החברה והעברת כל נכסיה והתחייבויותיה לבעלי המניות. מועד הפירוק חייב להסתיים עד 31 בדצמבר 2025 והמס על רווחים ראויים לחלוקה מחושב במועד זה.
.jpg "ביטוח לאומי")
ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים
המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"
הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.
הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם, נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.
תגים מזוייפים
בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.
במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.
- בנקאי נורה מחוץ לביתו - והוכר כנפגע בתאונת עבודה
- קיבלתם חוב מהביטוח הלאומי? ייתכן שהוא בכלל לא שלכם - כך תיפטרו ממנו בקלות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.
