הרכב הפרטי הוא אמצעי התחבורה הנפוץ בישראל. הסיבה לכך היא בין היתר תנאי מימון נוחים שמאפשרים כמעט לכל משק בית להחזיק רכב חדש או משומש, כמו גם תחבורה ציבורית לוקה בחסר וחוסר השקעה בתשתיות מצד משרדי התחבורה והמדינה.

מצד אחד, יש מיליוני רכבים על הכבישים ועשרות אלפי הצעות לרכישת דגמים חדשים ישירות מהיבואן או דגמים משומשים מאנשים פרטיים. מצד שני, הרכב הפרטי עדיין מייצג הוצאה כבדה ולא מבוטלת שמחייבת היערכות כלכלית לטווח הקצר והארוך. לכן, אין פלא שהמחיר הוא אולי השיקול הכי חשוב בבחירת הרכב המתאים.

למה יש פערי מחירים בין סוגי רכבים?

בכל העולם אפשר לראות פערי מחירים של עשרות אחוזים בין סוגים שונים של כלי רכב פרטיים. קודם כל, ההבדל העיקרי נובע מהקטגוריה שאליה הרכב משתייך: מכונית משפחתית לא עולה כמו רכב יוקרה, ג'יפ לא עולה כמו רכב מיני וכן הלאה.

חוץ מזה, פערי המחירים נובעים מהמפרט המלא של הרכב. ככל שהרכב מאובזר ברמה גבוהה יותר ומגיע לביצועים יותר טובים, כך המחיר שלו יעלה. זה רלוונטי כמובן בכל תחום ולא רק בעולם הרכב, אבל רובנו לא מייחסים לכך את החשיבות הנדרשת.

• למרות ההקלה במכסים: למה מניות הרכב נופלות?
• רכב אפס קילומטר - הלהיט של החצי שנה אחרונה, יתרונות וחסרונות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הקשר בין קילומטראז' למחיר הרכב – ומה עושים כדי לחסוך

דרך אחרת לבחון את הסוגייה הכלכלית של רכישת רכב היא באמצעות הגורמים המשפיעים על התמחור שלו. מלבד הסוג והדגם, יש משמעות למשל לקילומטראז': רכב חדש מהיבואן עולה יותר מרכב משומש לא רק בגלל שהוא מתקדם, אלא גם בגלל שהוא פחות שחוק.

בהקשר הזה, הפתרון הרלוונטי לחיסכון בהוצאות יכול להיות רכישת רכב 0 ק"מ מחברת ליסינג, בתמורה לוויתור על רישום היד הראשונה בבעלות. כך אמנם מקבלים רכב שברישיון שלו כתוב יד 1 ולא יד 0, אבל הוא עם 0 קילומטרים ולא צריך לדאוג מתקלות מכאניות בעתיד הנראה לעין.

לא לשכוח לבדוק מראש

הקילומטראז', היד והשנתון כולם משפיעים על המחיר של הרכב כי הם מתארים את השווי האמיתי של העסק. ככל שהרכב חדש יותר, משוכלל יותר ועם פחות בעלים, כך המחיר שלו יעלה. זה טבעי לחלוטין, גם בלי שבודקים את הביקוש לדגמים מסוימים בגלל יחסי ציבור או סיבות שהן לא ענייניות.