רפאל ופולקסווגן במגעים להסבת מפעל בגרמניה לכיפת ברזל

פולקסווגן מנהלת מגעים עם חברת רפאל הישראלית לגבי הסבת אחד ממפעלי הרכב שלה בגרמניה לייצור רכיבים למערכות הגנה אווירית. לפי דיווח של הפייננשל טיימס, מדובר במהלך שעשוי לשנות את ייעודו של מפעל אוסנבריק, שנמצא תחת איום סגירה.

על פי המתווה הנבחן, המפעל יעבור מייצור כלי רכב לייצור רכיבים עבור מערכת "כיפת ברזל". רפאל, חברה ממשלתית ישראלית, צפויה להוביל את הפן הטכנולוגי, בעוד פולקסווגן תספק את התשתית התעשייתית והייצורית. המהלך נועד בראש ובראשונה לשמר את פעילות המפעל ואת כ-2,300 העובדים המועסקים בו. בשנים האחרונות, פולקסווגן נאלצה להתמודד עם ירידה ברווחיות, תחרות גוברת מצד יצרנים סינים והאטה במעבר לרכבים חשמליים, מה שהוביל לבחינה מחדש של פעילותה התעשייתית.

במסגרת התוכנית, המפעל לא צפוי לייצר טילים עצמם, אלא רכיבים תומכים למערכת, כגון משגרים, מערכות אנרגיה ורכבים ייעודיים לשינוע. לפי הדיווחים, ייצור הטילים ייעשה במתקן נפרד שצפוי לקום בגרמניה. אחד המרכיבים המרכזיים בתוכנית הוא התאמה של קווי הייצור הקיימים לדרישות התעשייה הביטחונית, תוך השקעה מוגבלת יחסית. ההנחה היא שהתשתיות הקיימות במפעל מאפשרות מעבר מהיר יחסית לייצור מסוג זה.

השלמת המהלך תלויה גם בהסכמת העובדים לעבור לייצור ביטחוני. לפי ההערכות, יידרשו בין 12 ל-18 חודשים עד לתחילת ייצור בפועל, אם יתקבלו האישורים הנדרשים.

• כיפת ברזל היתה ההשראה - על כיפת זהב של טראמפ
• למה היירוט לא הצליח ואיך זה קשור לכלכלת חימושים?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הממשלה הגרמנית מעורבת

הממשלה הגרמנית מעורבת במהלך ותומכת בו, על רקע מגמה רחבה יותר של הגדלת הוצאות הביטחון במדינה. גרמניה מתכננת להשקיע מאות מיליארדי אירו בתחום ההגנה בעשור הקרוב, כאשר מערכות הגנה אווירית נמצאות בראש סדר העדיפויות. השותפות בין פולקסווגן לרפאל משקפת ניסיון לשלב בין טכנולוגיה ביטחונית ישראלית לבין יכולות ייצור גרמניות, במטרה לספק פתרונות לשוק האירופי. החברות מתכננות לשווק את המערכות לממשלות באירופה.

המהלך מתרחש על רקע עלייה בביקוש למערכות הגנה אווירית בעקבות המלחמה באוקראינה והמתיחות הגוברת באירופה. מדינות רבות מחפשות להרחיב את יכולות ההגנה שלהן מפני איומים אוויריים קצרי טווח. עם זאת, קיימת גם ביקורת על התאמת מערכת "כיפת ברזל" לצרכים האירופיים. המערכת נועדה בעיקר ליירוט איומים קצרי טווח, עם טווח של כ-70 קילומטרים, ולכן ייתכן שלא תענה על כל הדרישות של מדינות באירופה.

עבור פולקסווגן, מדובר במהלך שמסמן חזרה חלקית לתחום הביטחוני. לחברה כבר יש פעילות בתחום דרך שיתוף פעולה בין חברת הבת MAN לבין ריינמטאל, המתמקד בייצור משאיות צבאיות. עם זאת, המעבר לייצור רכיבים למערכות הגנה אווירית מהווה הרחבה משמעותית של מעורבות החברה בתחום. הוא גם משתלב בתהליך רחב יותר של התאמת פעילות תעשייתית למציאות כלכלית משתנה.

• פוטין: "מאמין שהמלחמה באוקראינה מתקרבת לסופה"
• וול סטריט מצאה טרייד חדש: NACHO, ההימור שהורמוז לא ייפתח מהר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• ההימור של האב: 245 אלף דולר שהפכו להשקעה הגדולה בהיסטוריה

המפעל באוסנבריק צפוי להפסיק את ייצור כלי הרכב במהלך השנה הקרובה, כחלק מתוכנית התייעלות שהוסכמה ב-2024. בנוסף, פולקסווגן מתכננת צמצום כוח אדם של כ-35 אלף עובדים עד 2030, בעיקר באמצעות פרישות מרצון. על רקע זה, הסבת המפעל לייצור ביטחוני נתפסת כאחת האפשרויות לשימור פעילות תעשייתית ולמניעת פיטורים מיידיים. יחד עם זאת, מדובר במהלך שעדיין נמצא בשלבי בדיקה, וטרם התקבלו החלטות סופיות.