רפאל מערכות לחימה מתקדמות היא אחת מחברות הביטחון המובילות בישראל, המפתחת ומייצרת מערכות נשק וטכנולוגיות ביטחוניות מתקדמות. החברה, שבבעלות המדינה, מוכרת בין היתר בזכות מערכות הגנה אווירית שפותחו בה והפכו לשם דבר בעולם.
תעשיית הביטחון הישראלית
נחשבת ליצואנית משמעותית, וההסכמים והעסקאות של חברות כמו רפאל מול לקוחות בעולם מושכים תשומת לב רבה. הביקוש למערכות הגנה מושפע מהמצב הגיאופוליטי ומתקציבי הביטחון של מדינות שונות.
אף שרפאל אינה נסחרת בבורסה, פעילותה משפיעה על שרשרת של ספקים וחברות ביטחוניות
שכן נסחרות בבורסת ת"א, ותוצאותיהן נבחנות דרך הדוחות הכספיים. בעמוד זה מרוכזות הידיעות הנוגעות לחברה.
שר ההגנה הצ'כי אישר שהמשרד יהיה מוכן בדצמבר לחתימה על ארבע מערכות ספיידר All in One, אחרי סוללות ב-620 מיליון דולר ב-2021 ומכ"מים של התעשייה האווירית ב-2019. על הפרק גם מערכת שליטה ובקרה לאומית, בזמן שרפאל מציגה צבר שיא של 74 מיליארד שקל
החימוש הישראלי, שמגיע לטווח של כ-125 ק"מ ואינו תלוי ב-GPS בשלב ההתבייתות, עובר אינטגרציה עם מטוס הקרב של לוקהיד מרטין בפרויקט משותף בארצות הברית; ברפאל מעריכים כי התהליך יושלם בתוך חודשים ספורים, ולאחריו יוכל חיל האוויר הישראלי להפעיל את החימוש גם ממטוסי
האדיר; מבחינת החברה, המשמעות רחבה יותר: התאמה ל-F-35 עשויה לפתוח בפני SPICE שוק של חילות אוויר נוספים שמפעילים את המטוס
סקסוניה התחתונה, רפאל ואורליוס קפיטל חתמו על הצהרת כוונות לפיתוח המפעל של פולקסווגן באוסנבריק ולהפיכתו למרכז לייצור טכנולוגיות ביטחון והגנה. המהלך מגיע על רקע המאמץ הגרמני לחזק את תעשיית הביטחון האירופית, היחלשות תעשיית הרכב ובראשה פולקסווגן עצמה, ובצל
ניצחון ה-AfD, מפלגת הימין הקיצוני, בבחירות שנערכו אתמול במדינת סקסוניה-אנהלט השכנה בגרמניה
ישראל היא המדינה הראשונה בעולם שמחזיקה מערכת לייזר מבצעית ליירוט איומים אוויריים, ועלות היירוט בה נמדדת בשקלים בודדים מול עשרות אלפי דולרים במיירט תמיר. לייזרים קצרי טווח כבר פעלו במלחמה וביצעו עשרות יירוטים, אבל אור איתן עצמה טרם הופעלה, ובתעשייה מעריכים
בשלות מלאה רק בעוד שלוש עד ארבע שנים
פולקסווגן יוצאת לתוכנית ההתייעלות הגדולה בתולדותיה: כ-50 אלף משרות עשויות להיעלם, מעבר לכ-50 אלף שכבר בתהליכי צמצום, מספר הדגמים ייחתך וארבעה מפעלים בגרמניה נשארים בלי אופק ברור. אלא שמה שנראה כמו משבר של תעשיית הרכב יכול להפוך להזדמנות גדולה לתעשיית
הביטחון. אירופה מגדילה במהירות את תקציבי הביטחון אך חסרה מפעלים וכושר ייצור - ואת זה בדיוק יכולה לתת תעשיית הרכב. בשטח מהלכים כאלה כבר קורים
מערכת הלייזר כבר הוכיחה יכולות, אך הדרך לפריסה רחבה עדיין דורשת זמן: "צריך לספק מספיק מערכות כדי שתהיה להן השפעה משמעותית"; מנכ"ל רפאל מספר כי הפתרונות נגד רחפנים נמצאים "בניסויים סופיים", מעריך שההנפקה תצא לפועל "אחרי שתכונן הממשלה הבאה" ומייחס את הירידה
ברווח הרבעוני לעיתוי ההכרה ולדולר
התעשייה הביטחונית הישראלית התחילה לפני שקמה מדינת ישראל. אנשי היישוב היהודי בארץ הבינו כבר בתקופת המנדט שלא ניתן להסתמך באופן מלא על אספקת נשק מחו”ל, ולכן הוקמו בתי מלאכה ומפעלים מחתרתיים לייצור תחמושת, רימונים וכלי נשק בסיסיים. המטרה לא הייתה להקים
תעשיית יצוא אלא פשוט לייצר מספיק כדי לשרוד.
לקחי המלחמה הוטמעו בספיידר: רפאל השלימה ניסוי יירוט; הניסוי שנערך בישראל כלל תרחישים המדמים איומים קיימים ועתידיים, ובהם כטב"מים שקשה יותר לאתר במכ"ם; מנכ"ל רפאל: "נמשיך לפתח יכולות המבוססות על ניסיון מבצעי והטמעת לקחים"
אתונה בוחרת בקלע דוד, ברק MX וספיידר עבור רשת יירוט חדשה שתגן עליה מפני מטוסים, טילים וכטב"מים; העסקה, ששווייה עשוי להגיע לכ-4 מיליארד דולר, מחזקת את רפאל והתעשייה האווירית ומצטרפת לגל ההזמנות מאירופה