וולמארט
צילום: unsplash

וולמארט עוברת לנאסד"ק במהלך היסטורי - המניה טסה ב-6%

שת"פ עם OpenAI לרכישות דרך ChatGPT, "סוכני AI" שעושים לכם קניות; רישום המניה בבורסה הטכנולוגית משקף אסטרטגיה עמוקה של החברה עם שילוב מתקדם של AI, אוטומציה ומיקוד בפרסום דיגיטלי; וגם - 10 נקודות חשובות על הנאסד"ק

אדיר בן עמי | (1)
נושאים בכתבה וול מארט נאסד"ק

וולמארט, קמעונאית הענק מארה"ב והחברה הגדולה בעולם בתחום הקמעונאות לפי היקף מכירות, הודיעה על מהלך תקדימי: העברת רישום מניותיה מהבורסה הוותיקה של ניו יורק (NYSE) אל בורסת נאסד"ק - זירת המסחר המזוהה יותר עם טכנולוגיה וחדשנות. המעבר ייכנס לתוקף ב-9 בדצמבר 2025, והמניה תמשיך להיסחר תחת הטיקר WMT.

מדובר במהלך בעל משמעות סמלית ומעשית. וולמארט הייתה רשומה בבורסה של ניו יורק מאז שנת 1972, אך כיום נראה שהאסטרטגיה שלה מתבססת פחות על נדל"ן ומדפים, ויותר על קוד, דאטה, מערכות לוגיסטיקה חכמות ובינה מלאכותית. בשוק מעריכים כי המעבר לנאסד"ק הוא הצהרה של ממש – וולמארט כבר אינה רק רשת חנויות אלא שחקנית טכנולוגית-קמעונאית מתקדמת. כפי שהדגישו בכירי החברה בשיחת הוועידה לרבעון השלישי (Q3 FY26), המעבר "מתיישב עם האסטרטגיה שלנו המונעת על ידי אנשים וממומנת בטכנולוגיה", ומשקף את המחויבות לשילוב אוטומציה ובינה מלאכותית לחוויות חכמות יותר.

וולמארט הציגה היום דוח רבעוני חזק במיוחד לשלושת החודשים שהסתיימו בספטמבר, שכלל עלייה של כ-6% בהכנסות לרמה של 179.5 מיליארד דולר, מעל לציפיות האנליסטים. המכירות המקוונות זינקו ב-27% (עם צמיחה של יותר מ-20% בכל סגמנט), והכנסות מפרסום דיגיטלי קפצו ב-53% (כולל תרומה מרכזית מ-Walmart Connect בארה"ב ו-Flipkart בהודו). במקביל, החברה עדכנה כלפי מעלה באופן משמעותי את תחזית המכירות השנתית ל-4.8%-5.1% (מעלייה מ-3.75%-4.75%), ותחזית הרווח התפעולי ל-4.8%-5.5%. ההכנסה התפעולית המתואמת עלתה ב-8%, והרווח למניה (EPS) המתואם זינק ב-כמעט 7% ל-0.62 דולר – תוצאות שמעידות על עוצמה תפעולית מרשימה בסביבה צרכנית זהירה.

מניית וולמארט מזנקת בכ-6% לאחר ירידה של כ-2.4% במסחר המוקדם. בשוק סבורים שהתוצאות טובות וגם התחזית, אבל מה שהעלה את המניה הוא המעבר לנאסד"ק.יש כאן אמירה של הנהלה שהיתה מאוד חזקה בשיחת הוועידה והציגה שורה של יכולות טכנולוגיות ודיגיטליות. שינוי התפיסה הזה סיפק משקיעים את הזיק בעיניים והמניה זינקה. 


בשיחת הוועידה, בהשתתפות המנכ"ל המכהן דאג מקמילון (שיעבור מתפקידו בפברואר 2026 לטובת ג'ון פורנר, נשיא החברה הנוכחי), הודגשו ההשקעות הטכנולוגיות כגורם מרכזי להצלחה. מקמילון אמר: "אנחנו מצפים לעתיד טכנולוגי חזק. ג'ון מוכן. הוא מכיר את העסק שלנו לעומק", והדגיש את המעבר למודל "אומניקאנל" (שילוב חנויות פיזיות ומקוונות) שמאפשר 35% מההזמנות הדיגיטליות להגיע תוך פחות משלוש שעות.

במישור הפרסום, וולמארט דיווחה על צמיחה של 33% ב-Walmart Connect בארה"ב (ללא Vizio), ו-34% בינלאומי, כאשר פרסום והכנסות מחברות חברים מהווים כשליש מהרווח התפעולי המתואם. ההכנסות מחברות זינקו ב-17%, עם צמיחה דו ספרתית ב-Walmart+ בארה"ב.

בנוגע ל-AI, החברה הציגה התקדמות ב"AI סוכני" – כמו סוכן הדיגיטלי Sparky, שממליץ על הזמנות חוזרות ומזהה פערי מלאי, ומשפר את האישורים האישיים באמצעות נתוני חברים. דוגמה בולטת: ניסוי Listo בקילי (צ'ילה), שבו לקוחות יוצרים סל קניות מוכן מראש דרך וואטסאפ, מה שתרם לצמיחת מסחר מקוון של 20% במדינה. בנוסף, שותפות עם OpenAI מאפשרת רכישות דרך ChatGPT, החל מבדיקת קופה ומתפתחת לחוויות סוחפות יותר. מקמילון ציין: "אנחנו משתמשים ב-AI כדי להאיץ את פיתוח התוכנה, לשפר את ניהול המלאי והתמחור, ולספק חוויות מותאמות אישית יותר".

קיראו עוד ב"גלובל"


המעבר לנאסד"ק מתבצע במקביל להעברת רישום של תשע איגרות חוב נוספות של החברה, והוא המהלך הגדול ביותר בתולדות חילופי בורסה בארה"ב. לשם השוואה, חברת פפסיקו ביצעה מהלך דומה רק ב-2017, אך אז שוויה היה כ-166 מיליארד דולר, הרחק מתחת לשוויה הנוכחי של וולמארט כ-890 מיליארד דולר.



10 דברים שחשוב לדעת על הנאסד"ק 

  1. הבורסה הטכנולוגית הגדולה בעולם, השנייה בגודלה בארה"ב אחרי NYSE והגדולה ביותר בנפח מסחר יומי של מניות טק.
  2. נוסדה ב-1971, הבורסה האלקטרונית הראשונה בהיסטוריה, ללא רצפת מסחר פיזית.
  3. מעל 3,700 חברות רשומות כולל כל "השבע המופלאות": אפל, מיקרוסופט, אמזון, אלפבית, מטא, טסלה ואנבידיה.
  4. מדד Nasdaq-100 - אחד המדדים החשובים בעולם; כולל את 100 החברות הלא-פיננסיות הגדולות ומשמש בסיס לקרן הסל הפופולרית QQQ.
  5. מסחר אלקטרוני בלבד - כל המסחר מתבצע דרך מחשבים, מהיר ויעיל יותר מרצפת מסחר מסורתית.
  6. דרישות רישום גמישות יותר - מתאימות במיוחד לחברות צמיחה וטכנולוגיה בשלבים מוקדמים.
  7. נזילות עצומה - נפח מסחר יומי של מיליארדי דולרים, מה שמקל על משקיעים גדולים להיכנס ולצאת.
  8. קהל משקיעים צעיר וטכנולוגי - מושך יותר קרנות צמיחה, משקיעי מומנטום ודור ה-Z/Millennials.
  9. תדמית של חדשנות - רישום בנאסד"ק נתפס כ"תו איכות טכנולוגי" בעיני משקיעים ואנליסטים.
  10. היסטוריה של מעברים מפורסמים - חברות כמו אפל (1981), מיקרוסופט (1986), אינטל, סיסקו וטסלה – כולן הפכו לאגדות אחרי המעבר/רישום בנאסד"ק.



תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    לרון 16/12/2025 09:13
    הגב לתגובה זו
    וולמרט קוסטקו ודומות להן אינן הייטק אמיתי לכן הראשונה תחזיר את הקפיצה אפילו נייקי החזירה והיא רק בדאו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.