בוולמארט רואים סימן לקשיים של לקוחות: מתדלקים פחות
ירידה בכמות הגלונים לכל קנייה בתחנות הדלק של הרשת, והחברה מזהירה שהדלק עלול לחלחל גם למחירי המזון
סמנכ"ל הכספים של וולמארט, ג'ון דיוויד רייני, אמר בשיחת הדוח הרבעוני שהכמות הממוצעת של דלק שכל לקוח ממלא בתחנות הרשת ירדה ברבעון האחרון אל מתחת ל-10 גלון - בפעם הראשונה מאז 2022, אז זינוק האנרגיה בעקבות הפלישה הרוסית לאוקראינה פגע בהוצאות משקי הבית.
הנתון מגיע בזמן שמחיר הדלק הממוצע בארה"ב עומד על 4.56 דולר לגלון לפי AAA, וכשרבים בשוק מנסים להבין אם המלחמה מול איראן וההפרעות בזרימת הנפט יתחילו להופיע במספרים של החברות. בוולמארט כבר אמרו בחודשים האחרונים שטווח של 4.50 עד 5 דולר לגלון נוטה לגרום לצרכנים לצמצם הוצאות, ומעל 5 דולר מדובר בפגיעה מהותית בביקוש.
הלקוחות עדיין מגיעים, אבל מצמצמים ומחלקים מחדש את התקציב. בוולמארט מזהירים שדלק ברמות האלה עלול גם לייצר עלייה במחירי יחידות במוצרים, בעיקר דרך התייקרות שרשרת האספקה והייצור.
במקביל, החברה מצביעה על ערוץ התייקרות נוסף: דשנים. רייני ציין שהתייקרות בדשנים, על רקע שיבושים במעבר דרך מצר הורמוז שמקשים על זרימת תשומות כמו חנקן ופוספטים, עלולה לעבור בהמשך למחירי המזון - וזה נוגע ישירות לוולמארט, שבה רכישות מזון מהוות חלק מרכזי מהמחזור.
- היום שבו קמה מלכת השבבים ומייסד אימפריית הקמעונאות הלך לעולמו
- וולמארט עקפה את הציפיות אך התחזית מאכזבת
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המניה נפלה ב-7.3% - התחזית הכניסה את השוק לספק
מניית וולמארט נפלה ביום חמישי ב-7.3%, אחרי שהחברה הציגה האטה בקצב הצמיחה במדד מכירות החנויות הזהות בארה"ב ופרסמה תחזית רווח שמרנית לרבעון הנוכחי. מכירות חנויות זהות בוולמארט ארה"ב עלו ברבעון הראשון ב-4.1% לעומת התקופה המקבילה - הקצב האיטי ביותר מזה שנתיים. מספר העסקאות עלה ב-3%, והסל הממוצע עלה ב-1.1% בלבד, לעומת 4.6% ברבעון הקודם.
ההכנסות דווקא עלו ב-7.3% ל-177.75 מיליארד דולר, מעל צפי של 174.89 מיליארד דולר. מאחורי העלייה בלטו פעילויות שמחוץ למדפי הסופר: הפרסום קפץ ב-37%, המסחר המקוון צמח ב-26%, וההכנסות מדמי חבר עלו ב-17.4%. הרווח הנקי עלה ב-18.8% ל-5.33 מיליארד דולר, והרווח למניה על בסיס מתואם עמד על 66 סנט, בהתאם לציפיות.
וולמארט צופה לרבעון השני רווח מתואם למניה של 72 עד 74 סנט, מתחת לצפי של 75 סנט. התחזית השנתית נשארה ללא שינוי בטווח של 2.75 עד 2.85 דולר למניה, כשהחברה מזכירה שבשלוש השנים האחרונות עדכנה את התחזית כלפי מעלה לאורך השנה.
- מדד באפט מהבהב באדום: 230% בין שווי שוק לתמ"ג; מה זה אומר?
- גנריקה לזריקות ההרזיה כבר בקנדה ובהודו - בארה"ב ההמתנה עד 2032
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- נקמת התאומים: האחים האחטר הורשעו במחיקת עשרות מסדי נתונים...
הדלק הוא לא רק מדד למצב הצרכן אלא גם עלות ישירה. רייני דיבר על "מאות מיליוני דולרים" של פגיעה כתוצאה מהתייקרות הדלק. בתוך הקבוצה יש גם מי שמרוויחים משינוי ההרגלים: בסאם'ס קלאב, מועדון החברים של וולמארט, נרשמה עלייה בתנועה לתחנות הדלק כשצרכנים מחפשים הנחה. גם נתונים חיצוניים מצביעים על מגמה דומה: פלייסר.ai דיווחה שביקורים בסאם'ס קלאב, קוסטקו ובי-ג'יי עלו עד החודש שעבר, בפרט בתחנות הדלק של מועדוני הקנייה שמציעים מחירים נמוכים יותר.
המספרים של סאם'ס קלאב תומכים בתמונה: מכירות חנויות זהות עלו ב-3.9% לעומת צפי של 3.3%, מספר העסקאות קפץ ב-6.2%, אבל הסל הממוצע ירד ב-2.2%. הלקוחות באים יותר פעמים, אבל מקפידים יותר על כל דולר.
ברקע, וולמארט מציינת גורמים שממתנים את הלחץ: החזרי מס גבוהים יותר סייעו להוצאות, וקונים בעלי הכנסה גבוהה שנכנסו יותר לרשת בשנים האחרונות ממשיכים לקנות. החברה גם מדווחת על צמיחה בתחום האופנה ועל עלייה בשימוש בעוזר קניות מבוסס בינה מלאכותית. אבל המדד הפשוט והיומיומי ביותר - כמה דלק ממלאים בפעם אחת - הוא שהופך לסמן המהיר לשחיקה בתקציב המשפחתי.
