הירשמו
  1. ראשי
  2. בארץ

הקיץ בא: המכוניות הפתוחות הכי יקרות בישראל

עונת המכוניות הפתוחות כבר כאן ועבורנו זו הזדמנות להזיל ריר על האפשרויות העומדות בפני עשירי הארץ. ושום מילה על השר כץ
עמרי ספיר |

זה שוב הזמן הזה – חם לנו ויש מלא כסף לבזבז. השנה, נניח שבמקום לקנות בית במקום קר יותר, אתם מחליטים לקנות מכונית. ככל הנראה עוד אחת לאוסף, ככה שהפרקטיקה לא נמצאת בראש מעיינכם. ואם כבר מתפנקים, אז למה לא ללכת על הטוב, היוקרתי וכמובן היקר ביותר. הרי אתם יכולים להרשות את זה לעצמכם.

תסריט מוכר? לא? גם לנו. אבל בגלל שלפנטז זה טוב יותר מהאמת הכואבת, החלטנו להקריב את עצמנו בשבילכם ולאסוף את רשימת המכוניות הפתוחות הכי יקרות שניתן לרכוש כאן. כדי לא לנקר עיניים (כן, בטח), המחירים המוצגים הם ההתחלתיים, של גרסאות הבסיס, וללא תוספות. כי במכוניות האלה השמיים הם הגבול, תרתי משמע.
 

1. פורשה בוקסטר
מחיר: החל מ-510,000 שקלים
הבוקסטר היא המכונית הקטנה והזולה של פורשה. כן, זולה יותר גם מהקאיימן. פעם עוד היו מחשיבים אותה כ-911 לעניים, אבל במרוצת השנים (אנחנו כבר בדור השלישי) היא הצליחה לצבור לעצמה מוניטין משלה. הבוקסטר היא מכונת נהיגה נהדרת שנותנת הרבה תמורה, תמורת עוד יותר מחיר. זה (המחיר), אומרים רבים, החסרון העיקרי שלה. אבל עם הצלחה קשה להתווכח.
 
 

2. מרצדס E קלאס קבריולה
מחיר: החל מ-520,000 שקלים
זוהי הגרסה הסקסית-ספורטיבית של מכונית הסאלון של מרצדס. היא מוותרת, כצפוי, על חלק מהשימושיות של ה-E קלאס המהודרת, אבל זה מה שמקבלים בשביל הקווים המושכים והגג הנפתח. לאחרונה זכתה גרסת הקבריולה (והקופה גם) לעדכון במקביל למתיחת הפנים שעברו שאר גרסאות הדגם. זו צפויה לנחות כאן בחודשים הקרובים, אז אם עוד לא ממש חם לכם, יכול להיות שתרצו לחכות.
 
 

3. אינפיניטי G קונברטיבל
מחיר: החל מ-580,000 שקלים
השם המלא שלה הוא G37 קונברטיבל, והיא מגיעה עם מנוע ה-V6 בנפח 3.7 של אינפיניטי שמייצר 320 כ"ס. היא מבוססת על ה-G קופה, ועולה מספר לא מבוטל של שקלים יותר בשל התענוג שבגג הפתוח (קשיח במקרה זה) ותוספות אבזור. לאחרונה הציגה אינפיניטי דור חדש ל-G, במקרה זה לסדאן, וגם שינתה את השם ל-Q50. הדור הבא של הקונברטיבל ישנה את שמו ל-Q60 ויתבסס, ככל הנראה, על גרסת הסדאן.
 
 

4. אודי S5
מחיר: החל מ-609,200 שקלים
נכון, גם ה-A5 קבריולה היא מכונית מצוינת, שנראית מצוין, והיא גם לא כזו זולה. אבל אם כבר, אז כבר. ה-S5 מגיעה עם מנוע 3.0 ליטר מוגדש שמספק 333 כ"ס וביצועים חזקים. כשתסעו בה תוכלו להוציא לאנשים את העיניים עם הגג הפתוח, ולהפיל לחובבי רכב (שאינם אנשים, כפי שמסתבר שמשתמע כאן) את הלסתות עם רביעיית האגזוזים המסגירה, החישוקים המגודלים והנהימה המתבלטת.
 
 

5. ב.מ.וו סדרה 6
מחיר: החל מ-746,500 שקלים
במחי לחיצה על מקש ה-Enter עברנו למגרש של הגדולים. אבל רק בגלל שקפצנו בקרוב ל-140,000 שקלים במחיר ההתחלתי. זה אומר שמי שה-S5 לא מספיק טובה לו, הסדרה 6 יקרה לו, והוא חייב מכונית פתוחה – לא ימצא מענה בשוק המקומי. ולענייננו – הסדרה 6 מבוססת על האחות הסאלונית, סדרה 5, והיא מציעה הרבה יוקרה, איכות וסטייל. יש לה יחידות הנעה חזקות (320 ו-407 כ"ס) ויש גם גרסת M עם 560 כ"ס שלא משווקת פה כרגע – בשבילה תצטרכו או לחכות, או להמציא ערימה מכובדת של מזומנים.
 
 

6. מרצדס SL
מחיר: החל מ-950,000 שקלים
עם קפיצה של 200,000 שקלים נוספים, אנחנו כבר עמוק במגרש של הגדולים. המחיר למעלה, יש לזכור, מתייחס לגרסת הבסיס – ה-350, עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר שמספק "רק" 306 כ"ס. אבל בתמורה תקבלו שפע של אבזור, ריפודי עור, ואת כל הטוב שיש למרצדס להציע. הגרסאות הבאות בתור כבר חוצות את קו מיליון השקלים ובשביל אחת מגרסאות ה-AMG, למרות שאין להן כאן מחיר רשמי כרגע, תשלמו כבר סכומים דומים לאלו של דירה במרכז.
 
 

7. פורשה 911 קבריולה
מחיר: החל מ-993,000 שקלים
ה-911 קאררה קבריולה ה"בסיסית" מגיעה עם תיבה ידנית והנעה אחורית. יש שיאמרו שכך צריך להיות ב-911. בשביל פלאים טכנולוגיים מודרניים כמו תיבת ה-PDK הדו-מצמדית או הנעה כפולה תשלמו 100-300,000 שקלים נוספים. גם אם בחרתם להתקמצן, תקבלו מכונית ספורט אייקונית – מהמפורסמות בעולם – ותמורה נפלאה לתקציב המנופח שלכם. ועוד עם גג נפתח.
 
 

8. מזראטי גראנקבריו
מחיר: החל מ-1,100,000 שקלים
אם עוד לא הבחנתם, הרשימה שלנו מנתה עד כה 6 מכוניות גרמניות וגם יפנית אחת. אבל שלושת המקומות האחרונים, או ראשונים – תלוי איך מסתכלים – שייכים לאקזוטיקות מאיטליה. המכוניות לבית מזראטי ופרארי עשו עלייה בשנה שעברה וכבשו את תארי סמל הסטטוס המקומיים. את הפודיום שלנו פותחת מכונית ה-GT הפתוחה של מזראטי, הגראנקבריו, אחות לגראנטוריסמו ובעלת אותו מנוע V8 בנפח 4.7 ליטר שמספק 440 או 450 כ"ס, בהתאם לגרסה. העיצוב שלה דומה מאוד לזה של אחותה סגורת-הגג, ולמרות שלזה נחשפנו לראשונה כבר ב-2007, עדיין מדובר באחת המכוניות הסקסיות שיש – בטח כאן.
 
 

9. פרארי קליפורניה
מחיר: החל מ-1,670,000 שקלים
הקליפורניה היא המכונית הבסיסית, העממית והזולה של פרארי. כמו בוקסטר, רק פרארי. בפועל מדובר במכונית GT עם ספסל אחורי וגג קשיח נפתח. המנוע שלה, V8 בנפח 4.3 ליטר, שוכן בקדמת המכונית ומספק 490 כ"ס. הביצועים – פרארי למהדרין, עם פחות מ-4 שניות ל-100 קמ"ש ולמעלה מ-300 מירביים. היא נינוחה ביחס למכוניות-העל הספורטיביות האחרות של פרארי, ומיועדת יותר לשיוטים בכבישים מהירים (מאוד). עם הגג הפתוח, הרי שקליפורניה היא המקום המושלם לנסוע באחת כזו. או הרצליה פיתוח, לחלופין. אתם תחליטו.
 
 

10. פרארי 458 ספיידר
מחיר: החל מ-2,215,000 שקלים
במקום הראשון/אחרון/מקום משלה נמצאת הגרסה הפתוחה של ה-458 האקזוטית. היא היחידה שעוברת את רף 2 מיליון השקלים (לגרסת הבסיס וללא תוספות, לפחות), והיא המכונית הפתוחה הכי יקרה שניתן לרכוש פה. אין ספק שמדובר במסובבת ראשים מקצועית, אולי אפילו ברמה מסוכנת, שכן סיבוב ראשים מהיר מדי עשוי לגרום לפציעות לעוברים ושבים. אלו הן רק חלק מההנאות שברכישת פרארי פתוחה. אבל אם לסיים בנימה רצינית, הרי שה-458 היא אחת המכוניות הטובות בעולם, הן מבחינת המראה והן בתחום הביצועים. והמחיר בהתאם – ואפילו קצת יותר מזה. אבל בשביל גג פתוח וסוס דוהר, מהר, צריכים לשלם. ושיהיה לכולנו קיץ חם ויוקרתי.
 
 

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |
נושאים בכתבה ביטוח לאומי תג נכה

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

להמשך הכתבה לחץ כאן
בנימין נתניהובנימין נתניהו
פרשנות

האם נתניהו יקבל חנינה מהרצוג? תרחישים וסיכויים

הבורסה סבורה שתינתן חנינה - השוק בדר"כ צודק, אבל יש גם זוויות אחרות

מנדי הניג |
נושאים בכתבה בנימין נתניהו חנינה יצחק הרצוג

ראש הממשלה בנימין נתניהו הגיש בקשה רשמית לחנינה מנשיא המדינה יצחק הרצוג. הבקשה, שהועברה דרך עו"ד עמית חדד, כוללת מכתב אישי ומסמך מפורט ונשלחה למחלקת החנינות במשרד המשפטים לקבלת חוות דעת. בבית הנשיא הדגישו כי מדובר בבקשה חריגה ביותר שתיבחן בכובד ראש. 

בבקשה, כתב נתניהו כי "האינטרס האישי הוא לנהל את המשפט, אך האינטרס הציבורי מורה אחרת". במכתב שצירף הוא הסביר: "בשנים האחרונות התגברו המתחים והמחלוקות... אני מודע לכך שההליך בענייני הפך למוקד להתנצחויות עזות". לדבריו, "על אף האינטרס האישי שלי לנהל את המשפט ולהוכיח את חפותי, אני סבור שהאינטרס הציבורי מורה אחרת". נתניהו חתם את בקשתו בכך שסיום ההליך יסייע להפחית את המתח הציבורי: "מול האתגרים הביטחוניים וההזדמנויות המדיניות... אני מחויב לעשות כל שביכולתי לאיחוי הקרעים ולהשבת האמון במערכות המדינה".

הרקע כולל לחץ בינלאומי כבד - בעיקר איגרת רשמית ששלח נשיא ארה"ב דונלד טראמפ להרצוג, ופילוג פנימי עמוק שמלווה את המשפט כבר שמונה שנים. 

כיצד פועלת סמכות החנינה בישראל

סמכות החנינה מעוגנת בסעיף 11(ב) לחוק יסוד: נשיא המדינה ומעניקה לנשיא סמכות בלעדית לחון, להפחית עונש, לקצוב מאסר או להמירו. מבחינה טכנית אפשר להעניק חנינה גם לפני גזר דין, אך מדיניות בית הנשיא קובעת באופן עקבי כי הבקשות נשקלות רק לאחר סיום כל ההליכים, כולל ערעורים. החריג הבולט היחיד בעשורים האחרונים היה חנינת בכירי השב"כ בפרשת קו 300 (1986), שהתבססה על שיקולי ביטחון המדינה והכללת הודאה חלקית והתפטרות.

במקרה של נתניהו הבקשה מוגשת לפני הכרעת דין, דבר שהופך אותה ליוצאת דופן במיוחד מבחינה נורמטיבית.

למה יש לחץ חזק על הרצוג דווקא עכשיו?  מדובר על לחץ מבפנים ומבחוץ. לחץ בינלאומי חסר תקדים שנובע מאיגרת טראמפ, שפורסמה במלואה, שטוענת כי בנימין נתניהו עובר "ציד מכשפות" וקוראת לחנינה מלאה כדי שניתן יהיה "להתמקד באיומים האמיתיים".  הרחבה: "טראמפ פנה להרצוג: הענק חנינה לנתניהו".

להמשך הכתבה לחץ כאן