מדינת ישראל במספרים: כמעט רבע מהעובדים בתל אביב מועסקים בתחום הנדל"ן

מחירי הנדל"ן המרקיעים בתל אביב מביאים לצמיחה בתעשייה כולה. הענף הכלכלי השכיח ביותר בעיר הינו הנדל"ן, בו הועסקו כ-23% מהעובדים, כך לפי נתוני מפקד האוכלוסין שהחלו להתפרסם היום. עוד עולה מהנתונים כי המכונית הינה עדיין אמצעי התחבורה היומיומי המועדף על הישראלים.

מהנתונים, שנאספו בין סוף שנת 2008 ועד אמצע שנת 2009, עולה כי ירושלים היא העיר הגדולה במדינת ישראל, שמנתה ביום המפקד 759.7 אלף תושבים. העיר השנייה בגודלה היא תל אביב-יפו עם 402.6 אלף תושבים, אחריה נמצאת חיפה, עם 264.3 אלף תושבים. ראשון לציון ניצבת רביעית עם 226.8 אלף תושבים, חמישית היא אשדוד עם 204.3 אלף תושבים ואת השישייה הראשונה סוגרת פתח תקווה, עם 200.3 אלף תושבים.

שיעור ההשתתפות הארצי בכוח העבודה האזרחי השנתי, עומד על 60% מבין בני ה-15 ומעלה. הערים בהן נמצא שיעור השתתפות בעבודה גבוה מכך הן תל אביב-יפו, עם 70%, כאשר ראשון לציון ופתח-תקווה אחריה עם 68%. מספר שעות העבודה הממוצע עמד על 40.5 שעות בשבוע.

נתוני המפקד מוכיחים שוב כי הישראלי מעדיף להיות בעליה של הדירה בה הוא מתגורר, כך 66% ממשקי הבית גרים בדירה אשר בבעלותם. 61% ממשקי הבית מתגוררים בדירות בנות 3 עד 4 חדרים. בתל אביב-יפו מרבית התושבים גרים בשכירות, כאשר 45% מבין משקי הבית הם בעלי הדירה בה גרים, כאשר בראשון לציון נרשם השיעור הגבוה ביותר, 73%. הצפיפות הממוצעת בארץ עומדת על 0.9 נפשות לחדר.

כאמור, הענף הכלכלי השכיח בתל אביב-יפו הוא "נכסי דלא ניידי, פעילויות השכרה ושירותים עסקיים", כפי שהוגדר על ידי המפקד. בענף זה הועסקו, נכון לזמן הסקר, לא פחות מ-23% מהעובדים, כמעט רבע מהמועסקים בעיר. באשדוד, הענף הכלכלי השכיח ביותר הינו תעשייה, בעיקר כרייה וחרושת, שבו הועסקו 21% מהעובדים בשנת 2008. בירושלים הענף הכלכלי השכיח הינו חינוך, בו הועסקו 18% מהעובדים.

בתל אביב-יפו, 16% מהעובדים מגיעים למקום העבודה בהליכה או ברכיבה על אופניים, זאת לעומת 7% בלבד בראשון לציון. בירושלים, אמצעי מועדף במיוחד הינו האוטובוס, בו נוסעים 32% מהמועסקים למקום עבודתם. עם זאת, נראה כי אמצעים אלה עדיין אינם מהווים תחליף ראוי בעיניו של הישראלי הממוצע - בשש הערים הגדולות אמצעי התחבורה הנפוץ ביותר הינו המכונית, כאשר השכיחות נעה בין 63% בראשון לציון, לבין 45% באשדוד.