חממת היי סנטר בחיפה מצרפת 3 מיזמים חדשים: השקעה כוללת של 30 מיליון שקל

לדברי יעל מיטלמן, מנכ"לית חממת היי סנטר, החממה מיועדת לפעול בהיקפים נרחבים ועל כן יופעלו בחממה מספר ערוצים מקבילים לגיוס ופתוח מיזמים מענפי תוכנה, תקשורת, קלינטק, מכשור רפואי וכן מסלול ייעודי לתעשייה המסורתית
מערכת Bizportal |

חממת היי סנטר Hi Center, מרכז לעידוד יזמות טכנולוגית בחיפה, הודיעה היום על איוש החממה בשלושה מיזמים חדשים. בנוסף לכך, ועדת ההשקעות בחממה אישרה היום חמישה מיזמים להגשה לאישור למדען, בהשקעה כוללת של 10 מיליון שקל.

חממת היי סנטר הוקמה על ידי החברה הכלכלית לחיפה והיא פעילה מאמצע שנת 2008. החממה הינה פרויקט ראשון מסוגו המקדם מיזמים טכנולוגיים להם הוכחת היתכנות טכנולוגית וישימות שיווקית גבוהה. זאת במטרה לסייע למיזמים בפריצה לשווקים מקומיים ובינ"ל. לחממת היי סנטר גם מסלול ייעודי לתעשייה מסורתית וכן לקליטה וטיפוח של מיזמי ספין-אוף. מקור תקציב החממה הוא משרד התמ"ת, מנהלת החממות של המדען הראשי והחברה הכלכלית לחיפה.

לדברי יעל מיטלמן, מנכ"לית חממת היי סנטר, החממה מיועדת לפעול בהיקפים נרחבים ועל כן יופעלו בחממה מספר ערוצים מקבילים לגיוס ופתוח מיזמים מענפי תוכנה, תקשורת, קלינטק, מכשור רפואי וכן מסלול ייעודי לתעשייה המסורתית. "אנו ממשיכים לבחון פרויקטים מעניינים וצופים קליטת מיזמים נוספים במהלך שנת 2009, בהשקעה כוללת של כ-30 מיליון שקל. נערכנו בזמן לסייע למיזמים במימון ובהיערכות למצב הכלכלי העולמי ואנו רואים בכך הזדמנות עסקית לחממה להעשיר את הפורטפוליו במיזמים מצוינים. זאת במקביל לסיוע בהתפתחות הכלכלית של מיזמי פוסט סיד בכלל ובחיפה בפרט" ציינה מיטלמן.

המיזם הראשון בשלושת המיזמים החדשים בחממה הינו חברת קוומי Quammy, המפתחת ומשווקת פתרון ייחודי לטיפול אוטומטי בספר הטלפון הסלולרי. למוצר יכולות התקשרות מגוונות והוא מהווה כבסיס לפתוח רשת קשרים לצורך חברתי או עסקי. החברה השתתפה לאחרונה בתערוכת GSMA בברצלונה. נמצאת בקשרים עסקיים עם מפעילות סלולאריות מאירופה ומהודו.

מיזם נוסף ממגזר הטלקום, הינה חברת אינפוקול InfoCall, המיישמת מנוע טכנולוגי לניהול קהילות וניהול תוכן באמצעות הרשת הסלולר. לחברה הסכם התקשרות עם חברת פלאפון להפצת השרות לקהילות דתיות ומסורתיות. במסגרת השרות הנקרא "קול הדעת", מופצים דברי תורה ומידע למגזר המסורתי באופן שוטף. בכוונת החברה להציע את השירות למפעילות סלולריות בארץ ובעולם לניהול קהילות ותוכן לקהילות מבוססות דת או כל נושא משותף אחר.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.