צילום: airbus

יונייטד איירליינס מרחיבה את רשת הפרימיום שלה: ציריך מצטרפת כיעד שלישי ל-787-9 המעודכן

הטיסות יופעלו מסן פרנסיסקו החל מחודש ספטמבר, ויהיו הטיסה השלישית של החברה שתופעל במטוס זה, לאחר סינגפור ולונדון. המטוסים כוללים סוויטות עסקים סגורות כחלק מאסטרטגיית הרחבת ההכנסות מפרימיום בטיסות ארוכות טווח

מירב ארד | 05/05/2026 08:42

נושאים בכתבה תעופה יונייטד איירליינס

יונייטד איירליינס United Airlines 1.56% ממשיכה בהתרחבות האגרסיבית של מטוסי ה-Boeing 787-9 המצוידים בתצורת הפרימיום החדשה שלה, והודיעה על הוספת נמל התעופה ציריך (ZRH) כיעד חדש.

הטיסות יופעלו מסן פרנסיסקו (SFO) החל מחודש ספטמבר, ויהיו הטיסה השלישית של החברה שתופעל במטוס זה, לאחר סינגפור ולונדון. ההכרזה משקפת את האסטרטגיה של יונייטד להגדלת ההכנסות מפרימיום בטיסות ארוכות טווח, תוך ניצול הביקוש הגובר למוצרים יוקרתיים בקווים הבינלאומיים. להרחבה

המטוסים החדשים, שמכונים "Elevated", כוללים תא נוסעים משודרג באופן משמעותי, עם דגש על מושבי פרימיום רבים יותר וחוויית נוסעים מתקדמת.

תצורה משודרגת: יותר פרימיום, פחות מושבים כלליים

ה-787-9 המעודכן כולל 8 סוויטות Polaris Studio בחזית התא, 56 סוויטות עסקים Polaris משופרות עם דלתות פרטיות, ו-35 מושבי Premium Plus. מספר המושבים בפרימיום גדל באופן ניכר לעומת התצורות הקודמות, מה שמאפשר ליונייטד להרוויח יותר מכל טיסה.

בנוסף, המטוס כולל מסכי בידור גדולים יותר, גימורים יוקרתיים, תאורה משופרת וחיבוריות משודרגת. יונייטד מתכננת להגדיל את התדירות גם בקווים קיימים: סן פרנסיסקו–סינגפור צפויה להגיע לשתי טיסות יומיות, ולונדון – עד שלוש טיסות ביום, הכל במטוסים מצוידים בתצורה החדשה.

יונייטד משקיעה משמעותית בשדרוג צי המטוסים שלה, במיוחד בדגמי ה-787. התצורה החדשה היא חלק מתוכנית הכוללת שיפורים בכל המחלקות, עם דגש על פרימיום.

החברה רואה במוצר הזה מנוע צמיחה מרכזי, במיוחד על רקע התאוששות הביקוש לטיסות עסקיות ותיירות יוקרה לאחר תקופת האתגרים הגיאופוליטיים.

למה דווקא ציריך?

ציריך היא מרכז פיננסי גלובלי חשוב, עם ביקוש גבוה לטיסות עסקיות יוקרתיות. בנוסף, היא מושכת תיירי נופש לאלפים השוויצריים וליעדים סמוכים. יונייטד רואה בה יעד אסטרטגי שמתאים בדיוק למוצר הפרימיום החדש שלה, שכולל גם שירותי קרקע משודרגים וחוויה עקבית בכל הטיסה.

ההרחבה לציריך מצטרפת למגמה רחבה יותר של יונייטד, שמגדילה את קיבולת הפרימיום בטיסות ארוכות טווח, כדי להתחרות טוב יותר בחברות כמו דלתא, אמריקן ואייר פרנס/KLM.

קיראו עוד ב"תעופה"

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

שם המגיב *

כותרת תגובה *

תוכן התגובה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה