לופטהנזה חוסכת 40 מיליון אירו: הפסד ברבעון נמוך מהצפי למרות משבר הדלק
החברה מגדרת 80% מצריכת הדלק ומקצצת 20 אלף טיסות לקראת הקיץ. במקביל היא מיישמת תוכנית התייעלות ומצמצת כ-20 אלף טיסות
קבוצת לופטהנזה פתחה את 2026 עם שיפור מתון בתוצאות, כשהצליחה לצמצם את ההפסד התפעולי מעבר לציפיות האנליסטים. עם זאת, מאחורי המספרים מסתתרת תמונה מורכבת יותר. מצד אחד ביקוש חזק לטיסות ארוכות טווח תומך בהתאוששות, אך עלויות דלק גבוהות, שיבושים תפעוליים ואי-ודאות גיאופוליטית ממשיכים להכביד הקבוצה ועל הענף כולו.
התאוששות חלקית: הקווים הארוכים מצילים את הרבעון
ברבעון הראשון רשמה לופטהנזה הפסד תפעולי מתואם של 612 מיליון אירו . מדובר בתוצאה טובה מהתחזיות שעמדו על כ-650 מיליון אירו. ההכנסות הסתכמו ב-8.7 מיליארד אירו, מעל ציפיות השוק, בעיקר בזכות ביקוש יציב לטיסות בין-יבשתיות.
החברה נהנתה משיפור בתפוסת המושבים בקווים ארוכים, במיוחד ליעדים בצפון אמריקה ובאסיה - מגמה שמתיישרת עם נתוני התאוששות עולמיים בענף התעופה שפורסמו על ידי IATA .
לפי הארגון, הביקוש לטיסות בינלאומיות ממשיך לעלות, כאשר קווי פרימיום ונסיעות עסקיות חוזרים בהדרגה לרמות שלפני מגפת הקורונה. לעומת זאת, בקווים קצרים ובינוניים באירופה נרשמה ירידה בקיבולת, בין היתר בשל שביתות עובדים ותחזוקה.
- לופטהנזה בת 100: חגיגות יוקרה על רקע משבר תפעולי עמוק
- סגירה מיידית: לופטהנזה משביתה 27 מטוסים של CityLine
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הדלק הסילוני, סגירת הורמוז והסיכון לעונת הקיץ
אחד האיומים המרכזיים על פעילות החברה מגיע מכיוון שוק האנרגיה. המתיחות סביב מצר הורמוז, דרכו עובר חלק משמעותי מאספקת הנפט העולמית, פוגע בענף התעופה בשל חשש ממשי לשיבושים באספקת דלק הסילוני לאירופה. להרחבה: אירופה על סף מחסור בדלק סילוני: אזהרה חריגה על משבר שמתקרב תוך שבועות
לפי הערכות בענף, מחסור פוטנציאלי בדלק כבר בחודשי הקיץ עלול להשפיע לא רק על מחירים אלא גם על זמינות בפועל של מלאים בשדות תעופה. מצב כזה עשוי להוביל להגבלות על טיסות, שינויי לוחות זמנים ולצמצום פעילות. להרחבה: מחסור בדלק סילוני באירופה: אם מצר הורמוז לא ייפתח - הקיץ יהיה כאוס
לופטהנזה ציינה כי היא מגדרת כ-80% מצריכת הדלק שלה לשנת 2026 - מהלך מקובל בענף שנועד להגן מפני תנודתיות במחירים. עם זאת, גידור פיננסי אינו פותר בעיות של אספקה פיזית.
- AI מעמיד מנכ"לים בפני דילמה קשה: לפטר עובדים או ללחוץ להגדיל תפוקה
- סמסונג חוצה שווי של טריליון דולר: ה-AI מחזיר אותה למרכז הבמה
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- ההימור של האב: 245 אלף דולר שהפכו להשקעה הגדולה בהיסטוריה
החברה מעריכה כי עליית מחירי הדלק תוסיף כ-1.7 מיליארד אירו לעלויות השנתיות, סכום שהיא מתכננת לקזז באמצעות העלאות מחירים, התאמת רשת הטיסות והתייעלות תפעולית.
התייעלות עמוקה: קיצוצים ושינוי מבני
במקביל, הקבוצה הודיעה על תוכנית התייעלות רחבה. בין הצעדים הבולטים: סגירה מוקדמת של פעילות חברת הבת האזורית סיטי-ליין, הוצאה משירות של מטוסים ישנים וצמצום של כ-20 אלף טיסות. מהלכים אלה מפחיתים עלויות דלק ותחזוקה, אך עלולים גם לפגוע בהיצע וביכולת של הקבוצה להתחרות בשוק האירופי.
להרחבה לופטהנזה בת 100: חגיגות יוקרה על רקע משבר תפעולי עמוק
בנוסף, החברה מתכננת לצמצם כ-4,000 משרות אדמיניסטרטיביות עד 2030, תוך העברת פעילות לחברות בת בעלות מבנה עלויות נמוך יותר, כמו דיסקבר איירליינס וסיטיליין.
לפי החברה, עלויות הצוות ביחידות אלו נמוכות בכ-40% מה שמעניק יתרון משמעותי בשוק שבו התחרות מצד חברות לואו-קוסט נותרה גבוהה. הצעדים מגיעים לאחר תקופה של חוסר יציבות תפעולית, שכללה שביתות טייסים ודיילים בתחילת השנה שהשפיעו ישירות על הקיבולת וההכנסות.
בסיכום הרבעון, נראה כי לופטהנזה מצליחה לשפר ביצועים, עם תפוסה ממוצעת של כ-81% ועלייה של כ-3% בהכנסה לנוסע לקילומטר, בעיקר בזכות ביקוש לטיסות פרימיום. מצד שני, הסביבה העסקית הופכת למאתגרת יותר.
החברה שומרת על תחזית לצמיחה של כ-5% בתנועת הנוסעים בשנת 2026, אך מדגישה כי מימוש התחזית תלוי בגורמים חיצוניים ובראשם זמינות הדלק הסילוני ויציבות גיאופוליטית.
