קיה משדרגת שלוש חשמליות - מה מקבלים ב-54 אלף אירו?
קיה מתחילה למכור באירופה את הגרסאות החזקות והספורטיביות של ה-EV3, ה-EV4 וה-EV5. שלושת הדגמים מקבלים שני מנועים, הנעה כפולה ועד 306 כ"ס. בתמורה לביצועים המשופרים, טווח הנסיעה קצר יותר לעומת הגרסאות הרגילות והטעינה המהירה אורכת כ-30 דקות
קיה גרסאות ה-GT הן הגרסאות החזקות והספורטיביות של הדגמים הרגילים. קיה מוסיפה לכל מכונית מנוע חשמלי שני והנעה כפולה, לצד בולמים שמתאימים את עצמם לנסיעה ומערכת שמחלקת את הכוח בין הגלגלים. מצב נהיגה ספורטיבי משנה את תגובת דוושת התאוצה, ההיגוי והמתלים.
שלושת הדגמים מקבלים סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש וחישוקי 20 אינץ'. האבזור כולל אפשרות לחבר ולהפעיל מכשירי חשמל באמצעות הסוללה של הרכב, מפתח דיגיטלי, תצוגת נתונים על השמשה הקדמית, מערכת שמע של הרמן קרדון ומערכות סיוע לנהג. יש גם מושבי ספורט, הגה בעיצוב שונה, תאורת אווירה ובלמים עם קליפרים בצבע ירוק.
קיה הוסיפה מערכת שמדמה את התחושה והצליל של החלפת הילוכים במכונית עם מנוע בנזין. לחשמליות אין תיבת הילוכים רגילה, ולכן מדובר באפקט שנועד לתת תחושה ספורטיבית בזמן ההאצה. אפשר לכבות את המערכת ולנסוע בשקט.
EV3 GT - הקטנה והזולה בחבורה
ה-EV3 GT מקבלת שני מנועים בהספק משולב של 215 קילוואט, שהם כ-292 כ"ס, ומומנט של 468 ניוטון-מטר. היא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.7 שניות, לעומת יותר מ-7 שניות בגרסאות הרגילות בעלות המנוע היחיד. טווח הנסיעה עומד על עד 501 ק"מ לפי תקן WLTP. טעינה מהירה מ-10% ל-80% אורכת 31 דקות. המחיר בגרמניה מתחיל ב-53,990 אירו.
היתרון הגדול שלה הוא שילוב בין מידות קומפקטיות, הנעה כפולה וביצועים חזקים. היא מתאימה למי שרוצה רכב פנאי קטן ושימושי, אבל מחפש יותר כוח ויכולת טובה יותר להעביר אותו לכביש. ה-EV3 הרגילה כבר מוכרת גם בישראל, אך גרסת ה-GT חזקה ממנה ומקבלת מכלולים שונים.
Kia EV3 GT אתר יצרן
החיסרון הוא המחיר. בסכום של כמעט 54 אלף אירו, ה-EV3 כבר יוצאת מהאזור של חשמלית קומפקטית עממית ונכנסת למחירים שבהם אפשר למצוא דגמים גדולים יותר. גם חישוקי ה-20 אינץ', שני המנועים והכיול הספורטיבי באים על חשבון חלק מהיעילות.
EV4 GT - הכי מהירה והכי רחוקה
ה-EV4 GT נמכרת בשתי צורות: גרסה קצרה עם דלת אחורית גדולה, שמציעה טווח של עד 505 ק"מ, וגרסה ארוכה ונמוכה יותר, שמגיעה עד 537 ק"מ. הצורה של הגרסה הארוכה מפחיתה את התנגדות האוויר, ולכן היא יכולה לנסוע רחוק יותר עם אותה סוללה.
זה הטווח הארוך ביותר מבין שלושת דגמי ה-GT החדשים. עם זאת, גרסאות ה-EV4 הרגילות מגיעות עד 625 ק"מ בגרסה הקצרה ועד 633 ק"מ בגרסה הארוכה. הבחירה בגרסה הספורטיבית מקצרת את הטווח בכמעט 100 ק"מ, אבל מוסיפה הנעה כפולה, תאוצה מהירה יותר ומתלים משופרים.
Kia EV4 GT אתר יצרן
EV5 GT - גדולה ושימושית יותר
ה-EV5 GT היא הגדולה בחבורה. אורכה 4.61 מטר והיא מקבלת שני מנועים בהספק משולב של 225 קילוואט, כ-306 כ"ס. המומנט עומד על 480 ניוטון-מטר והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.2 שניות. טווח הנסיעה עומד על עד 476 ק"מ, לעומת עד 530 ק"מ ב-EV5 הרגילה. טעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-30 דקות. המחיר בגרמניה מתחיל ב-59,990 אירו.
Kia EV5 GT אתר יצרן
היתרון של ה-EV5 הוא השימושיות. היא גבוהה ומרווחת יותר משני הדגמים האחרים ומתאימה יותר למשפחה. המתלים כוללים מערכת שסורקת את הכביש ומתאימה את פעולת הבולמים לשיבושים. במבחני נהיגה ראשונים שנערכו לדגמי ה-GT, המתלים שמרו על נוחות גם בכבישים פחות טובים, למרות החישוקים הגדולים והכיול הספורטיבי.
החיסרון הוא שהיא האיטית מבין השלוש ומציעה את הטווח הקצר ביותר, אף שהיא גם היקרה ביותר. המשקל והמרכב הגדול פוגעים בביצועים ובצריכת החשמל. מי שמחפש בעיקר מרווח וטווח יכול להסתפק ב-EV5 הרגילה, בעוד גרסת ה-GT מיועדת למי שרוצה גם הנעה כפולה ותוספת כוח.
זמני הטעינה של שלושת הדגמים סבירים, אך אינם מהירים במיוחד ביחס לחשמליות החדשות שמגיעות עם מערכת מתח של 800 וולט. דגמים כמו EV6 של קיה מסוגלים להשלים טעינה דומה בפחות מ-20 דקות בתנאים מתאימים. ב-EV3 GT וב-EV4 GT צריך להמתין 31 דקות, וב-EV5 GT כ-30 דקות.
קיה מציעה כאן שלוש מכוניות שונות עם בסיס דומה. ה-EV3 GT היא הקטנה והזולה, ה-EV4 GT היא המהירה ובעלת הטווח הארוך ביותר, וה-EV5 GT היא הגדולה והשימושית. בכולן מקבלים הרבה יותר כוח והנעה כפולה, אך משלמים במחיר גבוה יותר ובטווח קצר יותר לעומת הגרסאות הרגילות.
