מנכ״ל אלקטריאון: ״Eurabus זו רק ההתחלה; יש שת״פים נוספים״

אחרי התייעלות ושינויים, אלקטריאון מנסה לייצר מומנטום עם מזכר הבנות חדש מול יצרנית האוטובוסים הגרמנית Eurabus; ההסכם עשוי לפתוח דלתות לשווקים חדשים באירופה, אך בשלב זה אין התחייבות כספית ברורה או ודאות להכנסות

תמיר חכמוף | 28/09/2025 11:36 (1)

נושאים בכתבה אלקטריאון אורן עזר ראיון

אלקטריאון אלקטריאון 7.4% פרסמה הבוקר כי חתמה על מזכר הבנות לא מחייב עם יצרנית האוטובוסים הגרמנית Eurabus, במטרה לשלב את טכנולוגיית הטעינה האלחוטית שלה בדגמי אוטובוסים חשמליים ולפעול יחד לשיווק הפתרון באירופה ובעולם. במסגרת ההבנות, הצדדים מתכננים אינטגרציה של הטכנולוגיה בשני דגמים של Eurabus, הקמת אתרי הדגמה ייעודיים להצגת המערכת בפני לקוחות וגופי ממשל, וכן שיווק משותף בכנסים ותערוכות בינלאומיות, בהם Busworld הקרוב. בהודעתה ציינה החברה כי הצדדים שמו לעצמם יעד מכירות של מערכות ללפחות 50 אוטובוסים בשנה.

בקריאה ראשונה, ההודעה נשמעת כאבן דרך מסחרית, פוטנציאל לחדירה לשווקים חדשים, שיתופי פעולה בשיווק, ושותף אירופי עם נוכחות גלובלית. עם זאת, עדיין חסרים פרטים על היקף כספי ברור, התחייבויות מחייבות או מנגנוני הגנה במקרה שהיעדים לא יושגו. המשקיעים מנסים להבין מהו הפוטנציאל הכלכלי בפועל והאם מדובר במהלך בעל השפעה פיננסית מהותית או בהצהרה תדמיתית.

ההכרזה הזו גם מגיעה ברקע תקופה מאתגרת במיוחד עבור אלקטריאון. לאחר דוחות חלשים ברבעון השני, קיצוץ תחזית הצבר השנתית בחצי והתייעלות שכללה פיטורי עובדים וצמצום שאיפות בתחום הרכב הפרטי, החברה מנסה לשכנע את השוק שיש לה עדיין מסלול ברור ליצירת הכנסות משמעותיות. המניה נפלה, וכדי לגייס הון, יש צורך להראות שותפויות עם פוטנציאל מסחרי אמיתי, ולא רק ניסיונות חדירה.

שוחחנו עם מנכ״ל אלקטריאון, אורן עזר כדי להבין טוב יותר את המשמעות העסקית ואת הסיכון מול ההזדמנות.

הכרזתם על שיתוף פעולה עם חברת אוטובוסים חשמליים, כאשר היא מציעה למכור את המוצר שלכם, וכך אתם נחשפים לשוק גדול יותר באירופה. האם כבר יש לכם אינטגרציה בפועל עם האוטובוסים של Eurabus, או שהכול נמצא בשלב פיתוח והתאמה ראשוני?

"קודם כל, זה שיתוף פעולה ראשון שלנו עם חברת אוטובוסים. יש לנו שיתופי פעולה אחרים, אבל לא עסקיים במובן של מכירות. אנחנו עובדים עם כמה חברות, אבל עם Eurabus זה שינוי, כאן חתמנו על הסכם שיתוף פעולה. המשמעות היא שאנחנו מציגים את המערכת שלנו, והם מציגים אותה ללקוחות שלהם. יש להם הרבה לקוחות, וכשהם באים ללקוח הם מציעים גם את המערכת שלנו. זה פותח לנו דלתות להרבה לקוחות שלא היינו מגיעים אליהם לבד. אנחנו מתחילים עכשיו אינטגרציה של המערכת בשני דגמים שלהם. האוטובוסים שלהם נחשבים מאוד אטרקטיביים באירופה הם מיוצרים חלקית בסין, אבל עדיין נחשבים אירופיים. החברה פעילה בשווקים שאנחנו לא פועלים בהם, כולל אסיה ואזורים נוספים, כך שזה פותח לנו שווקים חדשים. בנוסף, נתחיל שיתוף פעולה גם בשיווק נציג יחד בכנסים גדולים, כמו Busworld באירופה ואנחנו מאמינים שבעזרתם נוכל להאיץ פרויקטים באירופה ובאזורים נוספים.
הם גם הולכים להשקיע בעצמם בשני אתרי הדגמה ללקוחות שלהם. הם התחייבו לפחות ל-50 אוטובוסים בשנה עם הטכנולוגיה שלנו יעד שמגולם בכסף. נראה שהחיבור טוב מאוד, ואנחנו מקווים לשכפל מודל כזה עם עוד חברות."

נחדד, ה-50 אוטובוסים זו התחייבות שלהם? יש התחייבות חוזית כלכלית מהצד שלהם?

קיראו עוד ב"שוק ההון"

"יש התחייבות, אבל צריך להבין את האופי זה שיתוף פעולה אסטרטגי וכנה. הם יעשו כל מה שהם יכולים כדי להגיע ל-50 אוטובוסים בשנה עם המערכת שלנו. אני מקווה שזה יגדל אף יותר. יש להם צבר גדול, אז אני מקווה שזה ישא פרי מבחינתנו."

לגבי העלויות, מה ההשקעה שלכם?

"אנחנו נבצע את האינטגרציה למודל האוטובוס, כמו שאנחנו עושים עם כל יצרנית רכב. נסייע בתמיכה, נגיע לאתרים, נעשה הדגמות, אבל אין מבחינתנו השקעה כספית."

ומתי צפוי הסכם מחייב יותר או פרויקט מסחרי ראשון?

"אנחנו מקווים להתקדם מהר. אחרי שחתמנו על ההסכם, אנחנו יכולים לדבר עם לקוחות בחופשיות. בכנס הקרוב נציג את הפתרון, וזה צפוי לייצר עניין. כעת כשאנחנו פונים ללקוחות קצה שואלים אותנו מה לגבי אוטובוסים, אז עכשיו יהיה לנו כבר יצרן אוטובוסים שמציע את המערכת שלנו. זה מקצר את תהליך המכירה. בסוף מדובר בפתרון מלא שאנחנו מביאים יחד, וזה מייעל את הדרך לשוק."

ובכל זאת איפה החיסרון עבורכם? מה פערי העלויות מול פתרונות קיימים?

"למעשה אין חיסרון מבחינתנו. Eurabus מרוויחה כי יש לה מוצר ייחודי שאף אחד אחר לא מציע, ואנחנו מקבלים ערוץ שיווק חזק יותר.
היום האוטובוסים שלהם מציעים טעינה בכבלים במחיר דומה. המעבר לטעינה אלחוטית הוא בעלות כמעט זהה, זה מאפשר לעבור לטעינה אלחוטית בעלות זניחה יחסית, וזה יתרון לשני הצדדים. אנחנו מקווים לשכפל את המודל עם עוד יצרנים."

כל הכותרות 24/7 הטלגרם שלנו - תכנים יחודיים

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

שם המגיב *

כותרת תגובה *

תוכן התגובה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה

1.
סוללות מתקדמות מספיקות לפי10 טווח. אין צורך באלקטריאון (ל"ת)
מהנדס חשמל 28/09/2025 12:00
הגב לתגובה זו

הבורסה לניירות ערך בתל אביב, צילום: מנדי הניג

סקירה

ת"א בירוק בוהק - מדד הבנקים עולה 2.8%, מדד הנדל"ן ב-3.7% ומדד הביטוח מזנק 5.7%

עליות רוחביות במדדי ת"א; מגמה חיובית חזקה בפתיחת שבוע המסחר המקוצר, הממשיכה את המומנטום מיום חמישי האחרון, ברקע האופטימיות סביב התקדמות בעסקה לסיום המלחמה אותה הציע טראמפ ומקבל תמיכה גם מהמדינות הערביות;

מערכת ביזפורטל | 28/09/2025 13:13

נושאים בכתבה שער הדולר מדד הבנקים מדד ת"א 35

האופטימיות מסוף השבוע ממשיכה גם היום, כאשר המדדים נסחרים בעליות חדות. מדד ת"א 35 עולה 2.2% בהובלת מניות הבנקים והביטוח, ומדד ת"א 90 עולה 3.1%.

במבט על הסקטורים, הפיננסים בולטים לחיוב עם עלייה של 2.8% במדד הבנקים ומדד הביטוח מזנק 5.7%. מדד הנדל"ן עולה 3.7% ומדד הנפט והגז עולה 1.9%.

מדד הנדל"ן, שסבל מתשואת חסר בחודשים האחרונים מול השוק, עולה היום בחדות, כאשר המניות הגדולות במדד רושמות עליות נאות. עזריאלי עזריאלי קבוצה 4.03% , הגדולה במדד עולה מעל 4%, שיכון ובינוי שיכון ובינוי 5.45% מוסיפה כמעט 6%, ודמרי דמרי 4.87% , אשטרום אשטרום קבוצה ואאורה אאורה 5.39% מוסיפות מעל 5% כל אחת.

האופטימיות מגיעה מהצד המדיני, כאשר מדיווחים מוקדמים בערוץ אל-ערבי הקטארי עולה כי מדינות ערב ערכו תיקונים ליוזמת טראמפ לעצירת הלחימה בעזה, התיקונים כוללים דרישה לנסיגה ישראלית מלאה, השתתפות הרשות הפלסטינית בניהול הרצועה אחרי המלחמה, וחמאס שיצטמצם לנשק בלבד במקום פירוק מלא שלו. בתמורה לשינויים, ציינו המדינות כי ילחצו על חמאס לקבל את העסקה, דבר שיוביל בסיומו של דבר לסיום המלחמה. חמאס, מצדו, הודיע כי טרם קיבל הצעה חדשה, אך הוא מוכן “לבחון כל הצעה שתגיע באופן חיובי”. השינויים הערביים בתוכנית מוסיפים רוח גבית למו”מ ומעוררים תקווה שהסלמה נוספת תימנע ברקע ההכנות להרחבת הפעילות בעזה.

לצד זה, מדווח כי מצרים מגבירה פריסה צבאית חסרת תקדים בסיני בגבול עם רצועת עזה וישראל, עם מאות כלי רכב ואלפי חיילים מתמקמים באזורים כמו רפיח, א־שיח' זוויד ואלעריש. ישראל, מצדה, מגבירה את הפיקוח באזור, כולל שימוש בבלוני תצפית, כדי לעקוב אחרי תנועת הכוחות המצריים. הפיתוחים האלה מוסיפים רבדים של מורכבות לשדה הקרב והמאמצים הדיפלומטיים, והם עשויים להשפיע על השוק המקומי.

להמשך הכתבה לחץ כאן