סוף טוב: כנפיים הגיעה להסדר פשרה עם הממונה
בית הדין להגבלים עסקיים, בראשות השופטת מיכאלה שידלובסקי אור, ונציגי הציבור פרופ' ראובן חורש ואמיר תמרי, המליץ אתמול (שני) לאל-על ולממונה על ההגבלים העסקיים לסיים את הערר שהגישה אל על על החלטת הממונה בהסדר המאשר את החלטת הממונה בדבר מכירת ארקיע לצד שלישי על נכסיה בתחום התעופה (לרבות ממ"ן ואיסתא). הצדדים הסכימו להמלצת בית הדין, שניתנה לאחר שבית הדין שמע את העדויות בתיק.
על פי ההסדר, יחולו מיידית כל תנאי הממונה בדבר מכירת הפעילות התעופתית של ארקיע, תנאים אותם תקפה אל על בחלק העיקרי של הערר שהגישה.
גם התנאים האחרים שקבע הממונה בהחלטתו, לגבי איסור ההסדרים בין מובילים ישראליים ואיסור הפעלת סאן דור (חברת השכר שבבעלות אל על) בקווים בהם אל על מהווה מונופולין בטיסות הסדירות - יישארו על כנם ואולם הממונה הסכים להמלצת בית הדין להשעות את תוקפם של תנאים אלה לתקופות ביניים של שנה (לגבי תנאי איסור ההסדרים) ולשנתיים (לגבי תנאי סאן דור), שבמהלכן יבחן את התפתחויות בפועל בתחום התעופה ויחליט לאחר מכן אם להכניס תנאים אלה לתוקף.
במקרה שבו יחליט הממונה להכניס תנאים אלה לתוקף ? תהיה אל על רשאית לערור על החלטת הממונה ובית הדין יחליט על תחולת התנאים בתקופת ההתדיינות עד להחלטתו הסופית בערר. הממונה על ההגבלים העסקיים נעתר להמלצת בית הדין.
הממונה על ההגבלים העסקיים בירך על ההסדר ומסר: "עמדתנו כי הגנת התחרות מחייבת מכירת ארקיע וכי מיזוג אל על וארקיע היה פוגע בצרכן הישראלי הוכחה בהליך כנכונה ובית הדין הדגיש כי היא מחוייבת המציאות. כל זאת, למרות מבול הטענות שהוטחו ברשות ההגבלים העסקיים.
קיימת חשיבות עקרונית באישור על ידי בית הדין של חיוב מכירת ארקיע לצד שלישי. גם התנאים שהיטלנו לגבי סאן דור ואיסור ההסדרים בין מובילי תעופה ישראליים נחוצים להגנת התחרות, והסכמנו להשעותם לתקופת מבחן שבמהלכה תהיה הכנסתם לתוקף חרב מעל ראשה של אל על אם תחליט לנצל את כוחה ולכרות הסדרים או לעשות שימוש בחברת השכר סאן דור ? כדי לפגוע בתחרות. התחרות במשק התעופה והצרכן הישראלי יצאו נשכרים מן ההחלטה".
