וול סטריט בסיומו של יום תנודתי: AIG קרסה אך המדדים סגרו בירוק
התנודתיות במסחר בוול סטריט לא הפסיקה, אך המדדים המובילים הצליחו לנעול את יום שני בעליות שערים, ובכך להתגבר על הסנטימנט השלילי שפגע בשוק בתחילת המסחר, כאשר חברת הביטוח הגדולה בעולם, AIG, דיווחה כי היא בוחנת בצורה מעמיקה את חשיפת ההשקעות שלה לסאבפריים.
חברות הנפט, אקסון מוביל וקונוקו פיליפס, הובילו את חברות האנרגיה ליום שלישי ברציפות של עליות. בנק אוף אמריקה ושברון טיפסו בעקבות הוספתם הצפויה למדד הדאו ג'ונס. מניות יאהו עלו לשיא של שלושה חודשים ודחפו את סקטור הטכנולוגיה אחרי שהחברה הודיעה, כי היא דוחה את הצעת ה-44.6 מיליארד דולר של מיקרוסופט, שהגיבה בירידה. מניית AIG צנחה בשיעור הגבוה ביותר מאז 1987.
"יש פה ראלי בנפט ובטק' (טכנולוגיה)", אמר ג'ון וילסון, שותף בכיר במורגן ק'יגאן, המנהל 120 מיליארד דולר. "אנחנו יכולים להתחיל להתכונן לראלי יפה מאוד במחצית השנייה של השנה".
מדד הנאסד"ק סגר בעלייה של 0.66% לרמה של 2,320 הנקודות. מדד הדאו ג'ונס הצליח להתאושש מירידה של יותר מ-100 נקודות בתחילת המסחר וסגר בעלייה של 0.48% לרמה של 12,240 הנקודות.
היום לא יפורסמו נתוני מאקרו.
מחירי הנפט טיפסו לשיא חודשי לאחר שחברת Valero Energy סגרה את בית הזיקוק בדלוור בעקבות תקלת חשמל אתמול בלילה. הזהב השחור לחודש מרץ, טיפס 1.82 דולר או 2% וסגר ברמה של 93.6 דולר לחבית.
אמריקניות במרכז
מניית חברת AIG נסחרה בירידות שערים חדות לאחר שחברת הביטוח הגדולה בעולם ע"פ שווי נכסים הודיעה, כי רואה החשבון של החברה מצאו "חולשה מהותית" בצורה שהחברה מעריכה את תיק ההשקעות ב-CDO. החברה החליטה להבהיר ולהרחיב את הגילוי שלה בכל מה שקשור למתודולוגיה ולנתונים המתקבלים על-מנת לקבוע את הערך ההוגן להשקעות חטיבות 'AIG מכשירים פיננסים' ו-'AIG קבוצת מסחר'.
הצעת ה-44.6 מיליארד דולר של MICROSOFT לא הספיקה לרדת מהכותרות בעוד דירקטוריון YAHOO INC הגיב היום לראשונה כשהוא דוחה את ההצעה בפה אחד בטענה, כי היא "אינה עונה לאינטרסים של בעלי המניות ושל החברה". בהודעת החברה עוד נכתב, כי "הצעת הרכש נמוכה באופן משמעותי מערכה של יאהו, הכולל את קהל היעד הבינלאומי שלנו, אחיזתנו הגלובלית, ההשקעות המשמעותיות האחרונות בפרסום המקוון ותחזיות הצמיחה העתידיות, כמו גם את תכניותינו שטרם פורסמו".
חברת דאו ג'ונס, מפעילת המדדים, הודיעה היום, כי היא תחליף את מניית Altria Group ו-Honeywell International עם מניית חברת Honeywell International ובנק אוף אמריקה בהרכב מדד הדאו ג'ונס החל מה-18 לפברואר.
חדשות נוספות מכיוון המיזוגים והרכישות הגיעו ממוטורולה, אשר בוחנת למזג את זרוע התשתית האלחוטית שלה עם זו של Nortel Networks (סימול: NT). לפי העיתון "וול סטריט ג'ורנל", המיזוג עשוי ליצור חברה עם היקף מכירות שנתיות של 10 מיליארד דולר.
סוכנות בלומברג דיווחה כי פורד, יצרנית הרכבים השנייה בגודלה בארה"ב, עלולה לפטר עוד 9,000 עובדים בארה"ב בהמשך ל-33 אלף העובדים ששלחה החברה לביתם בשנתיים האחרונות על מנת לפצות על הפסדים בגובה 15.3 מיליארד דולר. תכנית ההתייעלות תסייע לפורד לחזור לרווחיות מוקדם מהצפוי, שכן החברה מתכננת להעסיק עובדים חדשים שעלותם תסתכם בכמחצית מזו של העובדים המפוטרים.
ישראליות במרכז
משקיעי טבע חו"ל מתכוננים לפרסום דוחותיה הרבעוניים ביום שלישי ושמרו על מחיר המנייה כמעט ללא שינוי. האנליסטים מצפים לרווח נקי של 66 סנט למניה (לעומת 53 סנט למניה ברבעון המקביל ב-2006). בשורה העליונה, מצפים האנליסטים לצמיחה של 8.9% בהכנסות לרמה של 2.48 מיליארד דולר. כלכלני פירמת ההשקעות סיטי, אמרו היום "הפוקוס שלנו הוא על היכולת של טבע לשמור על המומנטום העכשווי ואנחנו נסתכל על האינדיקאטורים של הדברים שיוכלו להניע את הצמיחה קדימה בשנת 2009".
מניית "החלומות", אורכית חו"ל, חזרה היום למרכז העניינים וזינקה במחזור ערני. מחר, תדווח החברה על תוצאותיה לרבעון הרביעי אך יותר מכך צפויה לספק נתונים ולשפוך אור על החוזה האחרון עם חברת התקשורת הגרמנית.
חברת סיליקום חו"ל (סימול: SILC) הודיעה היום, כי קיבלה הודעה מבורסת הנאסד"ק שרישום החברה שודרג מ"נאסד"ק שוק ההון" ל-"נאסד"ק השוק הגלובלי".
חברת לנאופטיקס חו"ל פרסמה היום את דוחותיה לרבעון הרביעי ולשנת 2007. החברה דיווחה על הכנסות של 5.7 מיליון דולר, עלייה של 70% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת. ההפסד (ע"פ GAAP) היה 0.6 מיליון דולר, או 3 סנו למניה, בהשוואה להפסד של 5.1 מיליון דולר, או 42 סנט למניה.
מניית וולטייר (סימול: VOLT) נסחרה היום בירידות שערים. החברה דיווחה היום על עלייה של 26% בהכנסות הרבעון הרביעי לסך של 17.4 מיליון דולר. בשורה התחתונה רשמה החברה רווח של 1.2 מיליון דולר, או 5 סנט למניה מדוללת, בהשוואה להפסד ברבעון הרביעי ב-2006.
חברה נוספת שדיווחה היום על תוצאותיה הרבעוניות היא סקופוס, אשר הרוויחה ברבעון החולף 200 אלף דולר, שהם סנט אחד למניה פרופורמה, וזאת על רקע צמיחה של 37% בהכנסות ל-16.5 מיליון דולר.
חברת אלביט מערכות חו"ל הודיעה כי חברת הבת בארה"ב, קולסמן, זכתה בהזמנה בסך 26.5 מליון דולר לאספקת מערכות הדמאה תרמית רואות כתם. ההזמנה, המהווה חלק מהסכם מסגרת קודם שנחתם עם חיל הנחתים האמריקני, כוללת גם תמיכה לוגיסטית.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
