מותג הביגוד Figs חותך את תחזית ההכנסות וצולל 25%
מותג הביגוד והלייף סטייל הבריאותי FIGS 0.26% שהונפק לציבור במאי 2021 במחיר של 28 דולר למניה ושווי שוק של כ-4.5 מיליארד דולר, שווה היום כבר כ-2.2 מיליארד דולר ונסחר במחיר של 9.3 דולר למניה.
חברת הביגוד דיווחה על הכנסות שהסתכמו ברבעון הראשון על כ-110 מיליון דולר וזאת בהשוואה לצפי אנליסטים להכנסות של כ-134 מיליון דולר ברבעון הראשון. בשורה התחתונה דיווחה על רווח מתואם למניה של 0.05 דולר למניה בהשוואה לצפי אנליסטים של 0.06 דולר למניה.
ההוצאות התפעוליות ברבעון הראשון עמדו על כ-64 מיליון דולר, מייצג עלייה של כ-39% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. עליה זו נובעת בעקבות הוצאות מכירה גבוהות ברבעון הראשון בהשוואה לרבעון המקביל. החברה הציגה גם ירידה של 40% ברווח הגולמי וזאת עקב הוצאות גבוהות על הובלה אווירית וכן עלייה בתעריפי ההובלה הימיים.
מניית החברה נחתכת ב-25% וזאת כתוצאה מהורדת התחזיות לשנה כולה, החברה מסרה כי היא צופה הכנסות של בין 510-530 מיליון דולר בשנת 2022, ירידה מהתחזית הקודמת שעמדה על בין 550-560 מיליון דולר. בחברת ההלבשה הסבירו "אתגרי שרשרת האספקה וגורמים מאקרו-כלכליים רחבים יותר, כולל אינפלציה גבוהה ושינויים בדפוסי הוצאת הצרכנים הובילו להורדת התחזיות".
- אורקל תפרסם דוחות השבוע: מהזינוק מעל 305 דולר לנפילה של 37%
- זינוק במכירות החזירה את קבוצת חג'ג' לרווחיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
החברה הוסיפה כי הרווח הגולמי בשנת 2022 צפוי להיות בטווח של בין 67%-68% מההכנסות בהשוואה לתחזית הקודמת שעמדה על מעל ל-70%, "בעיקר עקב עלייה משמעותית בשימוש של החברה בהובלה אווירית כדי להתמודד עם בעיות שרשרת האספקה".
תגובת האנליסטים לא איחרה לבוא לאחר הדוחות שהורידו את המחיר היעד של המניה ל-11 דולר מ-24 דולר. "הכאוס בשרשרת האספקה הוביל לשיבוש משמעותי בתזרימי המזומנים של החברה" כך הסבירו אנליסטים ב-cowen בנוגע לשורה התחתונה האנליסטים הפחיתו את אומדני הרווחים של חברת ההלבשה לשנת 2022 ל-16 סנט למניה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
